Bias första veteranprojekt! (Uppdaterat, 1 Mars -2014)

[Southern Hill Custom]

Grymt jobb du gör! Hur snyggt som helst.
Extra kul att se med tanke på vilket lik det var från början.

Håller helt med

//Lars

[Bias]

Tack för alla kommentarer.
Jag har legat på latsidan nu någon vecka men de ska det bli ändring på nu.
Jag ska se till att håll er uppdaterade

/ Tobbe

[Bias]

Uppdateringen som utlovat
Började tappa suget efter mycket strul och mycket jobb på sidan utav allt skotermeckande. Men när jag hämtade hem SRX -79:an i söndags så började intresset att brinna igen, I´m BACK!

Dåså, meckade ner buken på STX:en och konstaterade att den var inte så fin som jag trott
Tog kontakt med en plåtknackare som jag lärt känna under mina år här ner i Uppsala.
Jag åkte ut till honom med förhoppningar att han skulle rikta den åt mig, men ack så fel jag hade.
-Där står krymp o sträck maskinen, bara att köra.

Jag fick lite instruktioner sen visade han lite på en mindre värdefull kåpa till en SRX 500



Det var värdigt lärorikt att få knyckla till baljan själv med han expertis till hjälp, Tusen tack Bengt!



en början iaf, lite fin justeringar och sen gnida upp finishen.





Testade lite med -79:a huven.



Huvva, här måste gnuggas.





Funderade lite om jag skulle hög-glanspolera allt aluminium. Provade först att rubba med skotchduk, jag tyckte de blev riktigt snyggt så allt får bli rubbat istället. inkl baljan och tunneln.



Dax att färdigställa boggin och passa in den, Började med att svarva nya axlar till min hemmasnickrade sving.





Mattan var hyffsat fin, så den får duga, dock så var de 8a5 matta



Sitter fint!









Trevlig helg allesammans!

/ Tobbe

[RetroR]

Snyggt!

[ThomasSRX]

Du menar att den baljan satt på STX:en och du tyckte den var i dåligt skick?
Då skulle sett min på SRX:en jag har för den var väldigt sjuk och sprucken ,
men nu så ser den fin och hel ut, så nu ska den passas in igen och nitas fast,
ja en sak är säker att din maskin kommer att bli snygg vad det lider.

[Pinjongen]

Kul att följa med i en seriös uppbyggnad av ett vrak. Fina inspirerande bilder.
Ser fram emot att få tillbaka sidokåporna......när de nu äntligen blivit klara.

[Beretta]

HELT förstummad över detta bygge.

Har aldrig sett ett seriösare bygge.

Sjukt bra gjort.

Kan knappt vänta på nästa uppdatering!!

Respekt!!

[arctic_andreas]

Lyfter på hatten!djupt imponerad

[RajdLaser_]

Tänk om annan kunde va lika duktig .. Snyggt byggt!

[Bias]

HELT förstummad över detta bygge.

Har aldrig sett ett seriösare bygge.

Sjukt bra gjort.

Kan knappt vänta på nästa uppdatering!!

Respekt!!

Hehe, tack tack!
Jag ska se till att hinna ett inlägg innan jul

[Bias]

Tänk om annan kunde va lika duktig .. Snyggt byggt!

Bara ut och nöt i garaget=) det känns som det mesta är en inställnings fråga.
Jag bestämde mig vilken nivå jag ville ligga på, och för att ta mig dit jag vill så får de ta tid.
dvs, bestäm renoveringsgrad, ha tålamod och stressa inte, så ska du se att det blir bra.

[Bias]

Puffran färdig! Ser ganska elak ut tycker jag

20131207_155707.jpg

[Katanan]

Puffran färdig! Ser ganska elak ut tycker jag

20131207_155707.jpg

Helt klart vackert!!

[Soderberg]

Jag har inte en aning om hur många 340 -76 som landat i Sverige. Din vet jag ingenting om, men en polare hade inte råd med en 80ia när det begav sig. 1984 köpte han en 1976 340 som blivit belönad med 440-cylindrar. I övrigt var den helt orginal med rätt dyna osv. Det var en av de som lämnades av Jänkarna när de var här och körde 1978. Denna skar och jävlades med jämna mellanrum, men vad vänta i händerna på en 16-åring som knappt kunde byta tändstift på sin moped. Det enda kännetecken från den som jag minns är att han förstärkte fotstegen med en ordentligt bultad durkaluplåt. Din slitna tunnel har inga hål där dessa satt. Skulle förövrigt va kul att veta om den SRXn lever idag. Den fanns mellan 1984-1988 i Skelleftehamn.

[Egåån]

Jag är mållös!!! Mycket imponerad på din händighet!!!

[Egåån]

Du bias. Vad använder du för fräs verktyg för att göra alla dessa saker?
Använde du någon liknande denna?

http://www.jbcnc.se/product_info.php?cP ... cts_id=347" onclick="window.open(this.href);return false;

Sen undrar jag vilket program du använde till din fräs?
Kan det ha hetat Mach3 ?

[Bias]

Jag är mållös!!! Mycket imponerad på din händighet!!!

Hehe, tack tack

[Bias]

Du bias. Vad använder du för fräs verktyg för att göra alla dessa saker?
Använde du någon liknande denna?

http://www.jbcnc.se/product_info.php?cP ... cts_id=347" onclick="window.open(this.href);return false;

Sen undrar jag vilket program du använde till din fräs?
Kan det ha hetat Mach3 ?

Hehe, nja. Lite häftigare maskiner har jag tillgång till
3st 3-axliga fleroperations maskiner, 1st 4-axlig samt min favorit, den 5-axliga fleroppen.
Kör även mycket detaljer i svarv med drivna verktyg, bla egentillverkade flugfiskerullar ala bias
Ritar och programmerar gör jag i GibbsCam.

[Bias]

Jag har inte en aning om hur många 340 -76 som landat i Sverige. Din vet jag ingenting om, men en polare hade inte råd med en 80ia när det begav sig. 1984 köpte han en 1976 340 som blivit belönad med 440-cylindrar. I övrigt var den helt orginal med rätt dyna osv. Det var en av de som lämnades av Jänkarna när de var här och körde 1978. Denna skar och jävlades med jämna mellanrum, men vad vänta i händerna på en 16-åring som knappt kunde byta tändstift på sin moped. Det enda kännetecken från den som jag minns är att han förstärkte fotstegen med en ordentligt bultad durkaluplåt. Din slitna tunnel har inga hål där dessa satt. Skulle förövrigt va kul att veta om den SRXn lever idag. Den fanns mellan 1984-1988 i Skelleftehamn.

Riktigt kul att höra historier Den finns garanterat kvar, de verkar finnas hur många yamaha fantaster som helst så nångon har säkert fiskat upp den . Jag vet av 7st 340:is och sen vet jag av 1 clone.

[Beretta]

Kör även mycket detaljer i svarv med drivna verktyg, bla egentillverkade flugfiskerullar ala bias

Som mycket hängiven Flugfiskare vill jag se bilder på dessa!!!