Ski-Doo Citation 3500 Boss Noss

[Forsnäsmopar]

Överladdning är väl tillåtet i dom flesta tävlingar. Det skulle vara roligt att bygga en gas maskin och få lära sig nya saker

Jepp, visst ska du prova ladda på med lite gas . Å nu när jag har investerat i en pump så är fyllningarna ej ett problem mera.
Men det är bara ett STORT problem att hålla på med N2O, det är beroendeframkallande, å likt en knarkare vill man bara ha mer å mer .
Nä men skämt å sido så går det ju att prova på att ladda försiktigt i början å se om grejorna trivs med lite extra syre.

[Forsnäsmopar]

Har jobbat borta i flera månader nu (blev lovad att det skulle vara en vecka men är nu är tidplanen inne på mitten på april innan maskinen är färdigt) så det är mycket begränsat
med tid man kan lägga på racingen för denna säsong.
Uppdateringarna är några stycken i alla fall...

Skidorna har fått sig en rejäl omgång, från originalets 18+kg/par till 5,6kg/par, sen är huven nästa grej att se över i jakten på gram å hekton då det mest troligt blir att köra FA i år.
Har ökat avgasporten (bredd/area) en anings , har tagit upp den till gränsen att man iaf. inte behöver byta kolvring mellan reporna, så vi får se vad det kommer att ge. Det går att porta lite till, men då kommer avgaspackningen att bli svag då den inte har så mycket att täta mot...
Har även fått på "twin spark" toppen + dubbla tändspolar, den hade perfekt squishmått som den var, men kompet verkar ha blivit lite för högt då jag redan förstört en kolv då det skulle testas (film finns, kommer upp snart).
Kolven smälte + att det spikade en anings, så nu har jag sänkt kompet + gett 277:an mer soppa (från 420 till 470 på högen å 115 till 125 på P-jeten).
Skulle testa denna nya uppsättning i helgen tänkte jag, men pga. -30C å mer på utetempen så blir det ingen testkörning.
Det har även beställts ett par olika drev inför denna säsong, så nu kommer starterna att bli "lite" lugnare å topp speeden lite högre (förhoppningsvis).
Nu är siktet helt klart inställt på att köra en 6sek repa, det börja kännas som det är läge att piska 277:an till det yttersta å satsa allt på ett kort.
Nu lite bilder....


Aluskidorna gjorde en hel del, från originalets 18+kg till...

IMG_3777.jpg

Avgasporten...

IMG_3773.jpg

Toppen...

IMG_3774.jpg

[Forsnäsmopar]

Tycker att det är lite mysko när jag tittat på filmen ett par gånger nu, han nyper på ca 1/8 dels gaspådrag å där har han aldrig gått för snålt + att kollar man
avgastempen då så ligger den på ca 630-650 grader. Jag trodde först att det satt igen munstyckerna i fuggen eller någon av nitro nozzlarna, men jag hade isär allt
å rengjorde/besiktade och allt såg helt perfekt ut. Men den hade nog byggt upp för mycke temp redan innan så det är nog bara att gilla läget, bestycka upp å ta nya tag.
Vid "teststarten" vart det en sådan härlig avgaspuff med massor av gnistor som flög ut (gör sig inte bra på film, trycker skapligt i bröstet i verkligheten), detta vet jag redan vad det beror på å det är bara att gilla läget
för jag losar 3-4hp om jag ändrar setupen så problemet försvinner, å detta händer en på kanske 20 starter så det är inte något vanligt förekommande.
Man hade ju hoppats på en provtur å att det skulle lena efter lite, med det sjönk å blev ännu kallare idag ...-35.


Film från veckans haveri....
http[youtube]s://www.youtube.com/watch?v=_4oAL7KO02Q&fea ... hB_2aiy46A[/youtube]

[spider66]

Snygg topp
Då är du snart race klar

[Forsnäsmopar]

Snygg topp
Då är du snart race klar

Det är helt klart en frän topp, men det känns som det är en del "test å tune" kvar om jag ska åka med den toppen.
I värsta fall så åker jag på att svarva lite i förbränningsrummet å göra den så lik den gamla toppen som möjligt, då den funkat bra.
Det går ju att prova sänka tändningen å se om det lugnar ner spikningarna.

[Forsnäsmopar]

Det har åxå beställts en 10 liters N2O-tub (12.30kg) från Cramo i Boden, så i helgen så blir det att testa den nya nitropumpen .
Har fått lite förfrågningar att fylla lite tuber men jag kommer nog att först fylla mina egna tuber å se att allt funkar som det ska å sedan beställa mera gas å fylla resten.

Bilder kommer om detta...

[Evervärst 444]

Det har åxå beställts en 10 liters N2O-tub (12.30kg) från Cramo i Boden, så i helgen så blir det att testa den nya nitropumpen .
Har fått lite förfrågningar att fylla lite tuber men jag kommer nog att först fylla mina egna tuber å se att allt funkar som det ska å sedan beställa mera gas å fylla resten.

Bilder kommer om detta...

[ElanDude]

Det va fina skidor du har skaffat dig!! =)

[Forsnäsmopar]

Det va fina skidor du har skaffat dig!! =)

Känns dom igen??

[ElanDude]

Det va fina skidor du har skaffat dig!! =)

Känns dom igen??

mja det e juh jag som har tillverkat dom så nog känns dom igen alltid!

[Forsnäsmopar]

Det va fina skidor du har skaffat dig!! =)

Känns dom igen??

mja det e juh jag som har tillverkat dom så nog känns dom igen alltid!

Jag anade att det va så....
Dom passade iaf perfekt med bladfjädrarna, sen fick jag kompromissa lite om vart "vridningscentrum" skulle bli + vart styrstålen skulle monteras.
Fjäderfästerna poppades fast, men jag försänkte ett säte på 1.5mm så att nitarna inte skulle sticka ut nått.

[FunnyCar]

Denna maskin är så grymt frän ! och toppen är ju bara hur frän som helst! Blir intressesant att se vem av er som åker 6:an först =)

[Forsnäsmopar]

Nu har det testats att pumpa gas . Allt gick bra förutom att jag "tappade" alldeles för mycket gas.
Googlar man på N2O densitet så står det att den väger 1,23kg/l. Tuben jag hyrde var på 10l så gasen borde ha vägt 12,3kg (vägde den tyvärr inte före pumpningen) men jag fick bara ut max 8kg .
Så nu nästa gång det ska pumpas så ska det kollas exakt vad alla tuber väger före å efter, så man vet vad man har fått ut.
Jag fick förvisso avsluta pumpningen tre gånger (tömma slangarna å pumpen från gas), för att jag hade problem med en av backventilerna men det borde man inte ha tappat mer än ett kg max, tycker man.
Men man lärde sig en hel del så nästa gång så går det säkert bättre.


Visst fanns/finns det en typ av N2O som dom kallar för industri (tror att den var inte lika renad)???

IMG_3779.jpg

Första tuben fylldes på gammalt vis, dvs bara med en AN4 slang i mellan...

IMG_3778.jpg

Här är pumpen ikopplad för pumpa ut det sista ur tuben. Motagrar tuben är en moddad argon tub...

IMG_3781.jpg

[Forsnäsmopar]

Aaaa, hittade just att N2O har olika densitet beroende på temperatur. Så nu stog det att den har 0,750kg/l vid 20C = 7,5kg tot.
Å det stämmer ju väldigt bra med det jag fick ut av hyrtuben.

[Forsnäsmopar]

Körde sönder ena N.P.I.F:en i slutet på filmen, sen var det kul att älgarna tyckte om mig ...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_ssPSGp5 ... e=youtu.be[/youtube]

[Forsnäsmopar]

Jag fick alltså äntligen testköra den nya setupen .
Det var förvisso -22C ute så det kylde rovan bra men den gick som ett troll, det slet på bra i styret, hela tiden.
Det fanns så klart inget fäste i starten men när det började greppa så bar det i väg.
Det är ju första riktiga testkörningen för i år så det är ju åxå så att man är lite "ovan" om hur den ska gå, men jag tror att
det känns riktigt nära att få åka en 6,90 repa....

Den verkar tycka om den nya portningen , å det finns några pollar till att hämta då kolven inte har moddats som jag brukar göra.
Detta är bara av lathet då jag av erfarenhet vet att det kan gå några kolvar innan man hittar rätt setup, så nu har cyllen
plockats upp för besiktning å genomgång + att kolven ska få sig en omgång.

Allt såg bra ut för utom den högra N.P.F.I:en som gick av i gängan.
Det problemet kommer preliminärt att lösas genom att gänga ner dom lite djupare, sedan kommer det att försänkas i insuget så
dom får större anliggning/stöd.
Det ser då lovande ut för att åka med F/A toppen så nu ska en risig/trasig huv moddas för att få ett hål + scoop som styr luften
mot cylle å topp. Till detta så har jag skaffat krusad/struktur alu plåt, den klipptes ut i från en gammal
Elecrolux frys å är riktigt tunn å lätt.

Drevningen verkar åxå ha blivit bra, körde förut med 34/18 å (1,89:1) å nu satte jag dit 34/20 (1,7:1).
Skulle han nu klara av lite mera så har jag ett 21:ans drev men sen är det slut. Sen får man ju åxå tänka på att det går
riktigt lätt på vägen jämfört med en sönder körd bana, men det tiden utvisa.

[Holländaren]

Provsvängen lät precis så hemma hos oss
Och då bor man 1,5 km bort.. Hördes precis vad du höll på med, fast jag trodde du var på älven.

[Tompa]

Kul att "de bara slet i styret hela tiden" och att fästet bara var borta !!!! sådana reflektioner de drömmer många av oss om Tråkigt att se hur den klippte gängan , men de är ju går ju lösa med en konisk gänga i båda detaljerna, de är brukligt i hydralik där "trycken " är humungus = konisk rörgänga. problemet kan vara att om en viss detalj måste "peka åt ett visst håll" måste man var damlätt när man gängar dessa typer av gängor. Håller tummarna att allt är ok nu efter kontrollen. Gillar också att du dragit in en kylskåps tillverkare i detta

Kör hårt
Tomas

[Forsnäsmopar]

Efter att funderat på om rovan övervarvar så sattes det in en lite mjukare fjäder i primeren.
Den är mjukare både i starttryck å sluttryck, losade ca 100-150rpm i startvarv å 500-600 på toppen.
Jag har inte fått den nya n.p.f.i:en ännu så jag bara svarvade ner ca 1mm å gängade upp den nya ytan,
på det sättet fick jag ner den 1/2 varv till.
Jag tror att dom sista 5mm på n.p.f.i:en har betydelse för sprutbilden, då den är konisk hela den biten.

Hur som helst så verkar det nu som om det MÅSTE borras in en överdim. kolv .
Jag tappade kompet totalt efter körningen mot Nico, tokslut efter ca fem repor. Kolven å ringen ser helt
perfekt ut för ögat men ringen är säkert alldelens fyrkantig.
Cyllen är nu 0,03mm oval å 0,13mm konisk (större nertill å lite mer oval) lägg till på detta att
kolvarna mäter ca 71,77mm (tror jag det var) med grå beläggning som nöts bort efter ett par körningar.
Så vad kolvspelet är då kan man bara spekulera i.
Nu ska det iaf. testas att borra (fast i svarven) cyllen själv, mest därför att man har så lite att göra på helgen
när man kommer hem från att legat borta hela veckan .
Man hör att den tappar lite i varv när vi rejsar, mot innan när jag "luftar" ur den ensammen.
Till andra repan så ville inte tomgången ner, trodde först att gasviren hade fastnat men det var det inte.
Det ända var att choka för att få ner varven för att sedan börja varva igen, så redan där var nog kompet borta.



Här är min del av testkörningen...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QCS897mJ ... load_owner[/youtube]

[Forsnäsmopar]

Nicos del...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=higGfazU3LQ[/youtube]