Projekt: Skiroule RTX 654 SnoPro -71

[Holländaren]

Dom är inte snabb i Canada... 6-8 veckor får man räkna med.

[Conny]

Vad säger reglementet angående detta bygge?Jag är impad av ditt arbete Good luck.

[Haggla]

Vad säger reglementet angående detta bygge?Jag är impad av ditt arbete Good luck.

det är nog som med mitt som fick vila ifjol ,lite i grå zonen med å andra sidan finns det fler byggen som har kört och kör som flyttat styrning, flyttat secundäraxel etc, byggt om bulkhead för bättre passat ändamålet så vart dra gränsen??
Det står ju egentligen inte att det är förbjudet flytta bromsar på driven eller flytta styrningar,ta bort kedjehus, flytta secundäraxel, flytta drivaxel etc.....det kallas ju utveckling till det bättre

[marino carlsson]

Motor boggie chassit är före 75. Fria uppdateringar av bromsar, variatorer. Cant see the problem here.. Kommer rakt ut sagt suga på en crossbana

[Tompa]

Då var måndags kvällen till ända. De sista insugnings röret är nu matchat in och på plats, även nya gummin är
införskaffade och skall kapas till i morgon. Magnapullen har ochså måttats in och kåpan över svänghjulet skall nu
bara det svetsas en liten resam över de hål som uppstod vid bort kapning av fläkten


Sekundäraxeln blev ochså klar i kväll så den skall på pulverlack i morgon.
Goda nyheter har ochså kommit gällande bladfjädrarna till skidorna som kommer att tillverkas under veckan och
förhoppningsvis ankommer Lycksele innan helgen så kan man börja tillverka fästena till dessa

[Tompa]

Dags för tisdags uppdateringen.
Fick i dag tillbaka pulverlackade drivaxel samt lite grejor till styrningen och boogie fjädrar
Så nu är äntligen drivningen på plats och i de närmaste klar, lås mutter applicerades ... och då brukar det börja
det ju bli färdigt eller...... Ett jätte tack till Knubben som har svarvat och fräst delar till detta bygge till och
med på en RÖD söndag !!!!!!!!!!!!!
Nu är man ju denna gång förärad med en variator som centrerar sig själv mot remmen, det kommer att bli
en ny erfarenhet Hoppas bara den blir positiv.


Från andra sidan, där det nu linjerar bra och dags att börja tillverka ett skydd över drivningen.


Har ochså pulat lite med kåpdelen mellan motor och magnpull där nu en alumnium bit måste täcka hålet som "bara" dök upp,
och som gubben ur lådan dök Brylle upp och sa att detta fixar jag....... vilken kille . Men nu är äntligen denna del i rätt position,
och delen som det skall hugg i verkar vara ny , i de närmaste inte ett spår efter klackarna.

Börjad ochså med insugsgummina, och plockade fram de gammla för att se hur jag gjorde dessa sist.
Till min besvikelse (trots att de inte har någon beydelse ) var de olika långa?????
Nu sticker de såklart ut lika lång från rörets kant ....men ändå.
Tänkte att det måste vara någon här som provat sticka av slang i en svarv ???
Jag funderad på att trä på slagen på ett rör, slipa ett sticktål väldigt spetsigt (V-profil) och sedan svarva av slangen mot röret
för att få lika långa slang bitar !!! kan de tänkas fungera ?????

Sedan har ochså Per (perrr) från Hörnefors medelat att han donerat en dyna till detta projekt.
Visst är det märkligt att det finns människor av denna kalliber kvar !!!!!!!!!!! Jätte tack för detta Per.

Och dynan kommer om allt går som de skall i morgon kväll
De var allt för i kväll

Tomas

[Tompa]

Dags för lite uppdatering då
Nu har några veckor gått och det har rammlat in lite grejor som gjort att det har hänt lite.
Dynan har ankommit och efter några dagar mot ett elementet för att torkas så var den på chassiet för att måttas in.
Var lite knepigt med att få till en form som passar, men detta tycker jag verkar vettigt, Stort tack till Pär.
Tanken har ochså kommit uppifrån Nico i Harads så denna skall nu bara utrustas med några anslutningar och fästen
sedan är den bara att fylla upp med 98:a


Kåpan mellan motor och magnapull är ochså klar, De ser nästan orginal ut , men vad var förväntat då Brylle
svetsar ihop något Även spolarna är nu på plats , bara hattarna kvar, men de är på ingående.


Nästa steg var att tillverka en motorplatta för en längre motor än den som fanns där tidigare. Tanken vara att
göra en i aluminium , men i ´lilla Lycksele" finns inte nog kraftiga plåtar att tillgå, så det fick bli en i stål tillsvidare.


Efter onormalt många timmar av mätande, kapande och borrande, så var motorn på sin plats i sitt nya fäste. phuuu

[Gunnar]

vad blev det förplåt till motorplattan?

[RetroR]

Trevligt bygge detta!!!

[Tompa]

vad blev det förplåt till motorplattan?

Den är 6 mm tjock, men vad det är för kvalite måste jag få återkomma med. hurevida detta kommer att fungera
med tanke på om det sviktar eller inte de vet jag inte, men det är gjort så många "knäckar" i plåten som funktionen tillåter.

Tomas

[Tompa]

Eftersom det har varit en flaskhals när det gäller huven, så var det helt plödsligt lätt igen då jag fick jag ett
medelande från kungliga postverket att det fanns ett paket från utlandet att hämta på ICA.


Så snabbt har det inte gått från jobbet till ICA på de senaste 30 åren, tror de var sist så man fyllde 18 och fick
köpa mellanöl där Hur som helst så bar det hem och paket öppnades som trots den långa resan var paketet intakt.
I paketet fanns det ett kuvert och när jag öppnade det så fanns detta däri
Nummer bakrund samt dekaler för modellen ( de hade jag inte beställt)



Visst är de cool att gubbsen där upp iskogen har dessa visitkort
( nu mina skiruole vänner finns det allt här ni behöver )


Efter lite borrande i huven för att få den i 1 del så såg den ut såhär på chasst.


Jag trodde huven skulle vara högre (typ gammal skidoo) huv så att allt slinka under. Men där bedrog jag mig regält tyvär
det tog lite överallt, men värst var det kring primärvariatorn där det var på tok för nära.

Jag har nu breddat huven ca 30 mm (blider på hur den ser ut med beddningen är inte dessa) och då verkar det slinka ner som jag har tänkt
Här lite bilder på hur det kommer att se ut med motor på plats. Helgen kommer att berikas av att tillverka
huv fästen så att det går att börja tillverka pip-eländena till (stor)Kohlern.






Tomas

[Gunnar]

cool huv!

[Tompa]

cool huv!

Ha ha jo den är faktiskt coolare i verkligheten, och när man sitter i förarposition är den otroligt bred (90 cm)
och höjden upp till planet på huven är det ca 72 cm, men när väl skidorna är på plats så blir den nog lägre.

Tomas

[Gunnar]

ja fyfan nu börjar man känna att det är dax att börja trimma EXen för att kunna vara me och leka i vinter

[Tompa]

ja fyfan nu börjar man känna att det är dax att börja trimma EXen för att kunna vara me och leka i vinter

Ha Ha Ha du är en kul du.... du har ju en maskin som verkligen går bra .... då inte de strular med tändningen, så oroa dig inte över att ex:en måste trimmas...

[Hirth]

Fy rackarns va fränt Tomas!!
Mvh Per

[Tompa]

Fy rackarns va fränt Tomas!!
Mvh Per

Hoppas att du har rätt att den blir så frän som de är tänkt !!!!!!!!!!!!!!

Tomas

[Hirth]

De ser jag att den kommer att bli.
Mvh Per

[marino carlsson]

EX´n behöver du ju inte trimma nå mer Den är ju vass redan å så går den ju inte i Retro Veteran ens

Grymt vad du jobbar på också Tomas! Blir kanoners!!

[nygaarddragster]

Otroligt imponerande bygge!
Den blir ju hur Coool som helst!