Projekt sachs 340-400

[Starlite]

Jag är väldigt osäker på hur man ställer in tändningen på motorn och undrar om jag nu gjort rätt för nu verkar ju måtten stämma iaf.

1. Av med magneten och spärra förtändningsarmen med en m6 bult

2. Skruva bort kablarna från brytaren och montera multimeter med summer, på med magneten

3. Ställ motorn på TDC med hjälp av indikatorklocka

4. ställ brytaren på 0.4 - 0.5

5. Vrid motorn mot rotationsriktningen till måttet 4,1 - 4,7 (ca 4,5 har jag den på)

6. vrid tändplattan tills att multimetern börjar pipa framåt eller bakåt (Brytarspetsen stänger)

7. av med magneten och plocka bort m6 bulten jag spärrade förtändningen med.

8. Klart !!

[Starlite]

Första provturen idag men det gick inte bra,,den baksmäller ur förgasaren så jag ska ha upp magnetem och allt igen,,

[Holländaren]

I fall du vill göra ditt jobb lite enklare så brukar jag ställa tändningen på ett lite mindre omständigt sätt
Plocka av magnapullen och medbringaren och allt annat på svänghjulet, så man kommer åt tändplattan genom hålena i svänghjulet. Du behöver inte ha av svänghjulet.
Plocka av plus sladden från spolen och sätt ena sladden från multimetern på den, om du inte har nån extern spole så borde det gå att mäta på sladden till dödaren också. Andra sladden från multimetern jordar du på motorn. Ha antingen nödstoppen bortkopplat helt från motor, eller så ser du till att ha den i "på" läget, annars får man jord den vägen.
Sätt multimetern på motstånds läge.
Snurra lite på veven och se om du får en förändring i ohmvärdet när brytaren öppnar. Det är ingen jättestor förändring men det ska synas klart och tydligt när det händer nåt. Jag kör med en vanlig billig biltema digital mätare och på den går det att se utan problem vars brytaren öppnar på det här viset.
På Rotax motorer med förtändningsarm så går det att trycka ut armen och hålla den med ett finger utifrån, eller så kan man klämma in en bult eller nåt.
Sen är det bara justera plattan tills man hittar rätt ställe. Om man snurrar veven i motorns vanliga rotationsriktning så är det alltså när brytaren öppnar den tänder.

Du kan ju kolla med en tändningslampa också hur tändningen står nu innan du river ner allt igen, borde väl finnas nåt märke på svänghjulet eller fläkten för det?

Annars kan den ju baksmälla också om den får alldeles för lite soppa så du kanske skulle testa och ge den lite mer soppa först?

[Starlite]

Nu har jag ställt tändningen rätt och jag kan inte få den bättre, jag har bytt förgasare till en utan intern pump, men likt förbannat så gör den samma som före alltså att baksmälla.
Så jag har slut på idéer om vad det kan vara för fel,.

[Holländaren]

Är det bara när du belastar den eller när baksmäller den?
Kan ju vara kondingen eller en glappande kontakt nånstans?
Min 640 baksmall som fan när jag körde när ena kondingen var paj, men stod man bara och varvade utan rem så verkade allt okej.

[Starlite]

Jo den går på tomgång men när jag gasar så går den ojämt. Ibland när jag gasar så blir det ett bååå och den smäller eller stannar.
Pumpar jag på gasen så får jag den upp i varv.
Kondingen är bytt så det är inge fel på den.

[Holländaren]

Dom vanligaste orsakerna till tändningmissar på högre varv:
skitigt/trasigt/fel tändstift
överslag i laddspolen
feljusterat tändning
dålig kondig
dålig spole

Och baksmällar vid höga varv:
Bestyckning för snål
Sot på stiftet
Dålig konding
Fel brytaravstånd

Där har du lite att kolla på igen iaf

[Starlite]

Prövad byta bränslepump ifall att. och gasade så såg jag att det blixtrade blixtrade små blixtrar mellan styret och styrhållaren så jag ska prova jorda motorn direkt i chassi så får vi se.
Nästa grej att byta är tändspole.

[Starlite]

Jag har nu faft upp allt igen och denna gång bytte jag laddspole/ljusspole och tändspole och nu tycker jag den gick bättre på tomgång men när jag petade i gasen så sa den Mååååååååå Poff. jaha tänkte jag, vad nu då och städade undan allt för att åka hem å sova så nu är jag både trött och less på den.
Men det måste vara något jag missat, kan någon skriva en punkt ett till tio hur jag gör när jag ställer in tändningen?
I alla sachs böcker jag har står det ju bara att "ställ förtändningen på 4.1 - 4.7",, ja men hur fan gör jag det då? det är ju det jag vill veta.

Så någon som vet?

[Forsnäsmopar]

Jag har nu faft upp allt igen och denna gång bytte jag laddspole/ljusspole och tändspole och nu tycker jag den gick bättre på tomgång men när jag petade i gasen så sa den Mååååååååå Poff. jaha tänkte jag, vad nu då och städade undan allt för att åka hem å sova så nu är jag både trött och less på den.
Men det måste vara något jag missat, kan någon skriva en punkt ett till tio hur jag gör när jag ställer in tändningen?
I alla sachs böcker jag har står det ju bara att "ställ förtändningen på 4.1 - 4.7",, ja men hur fan gör jag det då? det är ju det jag vill veta.

Så någon som vet?

Ring till mig så tar vi det per telefon.

[Starlite]

Jajamen jag får göra det på lördag när jag får skruva på den igen

[Arctic5000]

Kanske kan vara svänghjulet som är dåligt?

[Starlite]

Jag är nu på andra svänghjulet så jag tror inte det är dåligt men jag tror jag vet var felet kan ligga men mer om det efter helgen

[tapio]

Men finns det inte flera olika svänghjul? Med krysskilen på lite olika ställen? Har för mig att en kompis hade ett svänghjul som bara passade på den motorn.... Han har flera motorer och höll på att jävlas innan han kom på det...

[Starlite]

Jo jag vet det men den som satt i från början var nog fel då den ska sitta på en med 75w elsystem (jag har 45w) och jag bytte den för att kilspåret var väldigt dåligt.
Bytte till en annan likadan men den betedde sej likadant, så bytte jag från en 370 med 45 w elsystem men ingen skillnad.
Men på dom som har 75w elsystem så har magneten fyra st magneter, den jag har i nu har bara 3 och där den fjärde magneten ska sitte är nu bara en vikt så att säga.

[Starlite]

Men det jag gjort när jag ställt in tändningen är att jag Har dragit i förtändningsmekanismen när jag ställt in brytaravståndet.
Men man ska troligen först ställa in brytaren och sen dra i förtändningsmekanismen.
Men jag har provat båda sätten men måtten (4,1 - 4,7 mm bdtc) får jag bara in då jag ställer den på det första sättet jag skrev om, som är det feliga sättet... tror jag men ska ringa expertishjälp i helg så jag kommer förbi det här jobbiga problemet

[tapio]

Hoppas det löser sig! Vill se en film på en fullgas repa nu

[Starlite]

Det kommer, när jag kört in motorn

[Starlite]

Det här har jag lyckats med den här helgen och jag löste tändnings problemet...för en stund och det var en dålig konding,tydligen kan man inte lita på bosch längre.
Av med kondingen och i med en ny och löda väldigt försiktigt( kalllöda) för annars bränner man sönder den.
Efter bytet så gick den men den blödrade så jag bytte till en HD 108 gasare och nu gick den jävligt bra MEN nu när jag håller gas (Halvgas ungeffär) lite längre så går motorn dåligt, man hör hur det smäller lite och den vill skjuta ur förgasaren och hackar.
Den gör inte det hela tiden utan när jag håller gas en längre stund, annars går den bra.

Sen har jag hört ett ljud från motorn ( Tingtingtingtingting) ibland...är det så det låter när den spikar? Det är som ett väldigt hårt fast ändå klent metalliskt ljud.

Kan det vara att den får för lite soppa eller är det fortfarande tändningen som kanske måste ställas ner, senare tändning.
Eller är det kondingen igen.?

En sak till, när jag körde och kollade på tempmätaren så tror jag den var uppe på 700 grade, vad jag hört så är det inte bra.

Här kommer några bilder iaf så ni har något att stirra på ikväll



























Bra skräp?

[Hasse1]

Rinab ?