Rusch R1 TT (Trippel Touring)

[Southern Hill Custom]

blir det CDI tänding?
ISåfall kan man ta en polariständning typ Indy ultra.
Borra bort nitarna som håller centrumet på svänghjulet på polaris svänghjulet, flytta över svänghjulet till ett 377 centrum.
dit med polaris tändplattan och sen dra i snöret....
Nått sånt har jag fundera på att köra me på min drömmotor

ungefär så har vi tänkt också.

De lärde säger att det ska fungera rätt bra med polaris tändning.


så har någon liggandes ett tändsystem till en äldre trippel polaris så är jag intresserad av att köpa det.

// Lars

[Holländaren]

Jag har en tändplatta från en 650 som jag fota/mäta om du vill ha lite mått för att se om det kan tänkas gå dit. En kompis i USA kör med en sån på en 797 F/A trippel, tror han skickade lite bilder på resultatet, jag ska kolla. Operationen lär bli ungefär samma för dig.
Plattan är inte till salu tyvärr men om du behöver mått eller nåt så är det bara höra av dig.

[Holländaren]

Här var bilderna han skickade, hoppas det hjälper nåt.

[Gunnar]

har ni funderat nått på vevaxeln? dom är ju inte gjord för 3st vevstakar/kolvar, har läst lite att det kan vara svårt att få till balansen i dom när man skarvarpå en "skinka" till.

Blir det testkörning på lövånger?

[Southern Hill Custom]

har ni funderat nått på vevaxeln? dom är ju inte gjord för 3st vevstakar/kolvar, har läst lite att det kan vara svårt att få till balansen i dom när man skarvarpå en "skinka" till.

Blir det testkörning på lövånger?

Det är det som är akilleshälen tror jag också. Man får ta denna motor som ett experiment, vi får se hur det går.....

Målsättningen är Lövånger, och då ska jag ha kört tillräckligt med motorn så att man vet att det fungerar. Annars blir det Jlo till lövånger.

// Lars

[Hotpistons]

Har ju gått i dom här funderationerna själv men på en 503. räknade lite på den balansfaktorn å det ska inte va nått problem. Har du pressat veven för 120gr tändning ?

[Southern Hill Custom]

Har ju gått i dom här funderationerna själv men på en 503. räknade lite på den balansfaktorn å det ska inte va nått problem. Har du pressat veven för 120gr tändning ?

Det låter lovande om du tror att det ska fungera. Jag har inte räknat alls utan jag provar.

I värsta fall blir det "Gör om och gör rätt" Dvs. riva och skicka iväg veven på en riktig balansering.

Veven är inte pressad än, jag hoppas att det blir snart (Rusch på forumet ska göra det).

Jag har tänkt 120gr tändning men det får Rusch bestämma.

// Lars

[RetroR]

Ni kan ju alltid kolla in hur Polaren gjorde sin trippel....dock lite modernare utgångsläge =)
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=22&t=49572

[Southern Hill Custom]

Idag blev det ett litet ryck med motorn.


undre fläktkåpan färdigsvetsas

Inpassning av övre fläktkåpa är klar


Svetsnig av övre fläktkåpa blir i morgon

I morgon kommer Kimmen och hämtar delarna som ska bli en vevaxel.

Tyvärr har inte någon ny Gördel kommit än så det är lite stiltje chassiebyggnationen.

// Lars

[Starlite]

Ja fifan det här blir nog bra skulle jag tro, fast du kör inte amerika stilen och tigar med t-shirt,utan handskar och solbrillor som dom gör på tv

[Southern Hill Custom]

En liten uppdatering.
alla kåpor är klara
variatorskyddet är delvis klart...



motorfästet och gördeln har ännu inte kommit. så det få stå lite provisoriskt så länge

Veven är på "byggnation" alla lagren kom idag så nu ska Kim (Rusch) börja monteringen. Han ska även svetsa veven för säkerhets skull.

Tändsystemet har också kommit


Det som saknas är svänghjulet men det verkar som jag har funnit ett som passar.

Det som jag väntar på är Gördeln och motorfästet.
Dessa är nyckelkomponenter i bygget så just nu är det lite stiltje i byggnationen.

// Lars

[marino carlsson]

Porr för oss som gillar Rotax.. Härligt att se!

[Tripple from hell]

Kan garantera att det här är " free porno " även för dom som inte gillar rotax

[Andreas]

Så ballt med fläktkyld trippel

[skoterräven]

tror att du kan använda tändningen rakt av från en tiding mach z/f3

[Southern Hill Custom]

tror att du kan använda tändningen rakt av från en tiding mach z/f3

ok. Då gör man troligen krångligare än man behöver. sånt är livet.....

// Lars

[srxjanne]

Imponerande bygge

Hoppas på detta dragplåster till Lövånger

Mvh Janne

[Southern Hill Custom]

Imponerande bygge

Hoppas på detta dragplåster till Lövånger

Mvh Janne

Dragplåster behövs nog inte till Lövångerträffen.
De som varit på träffen förut kommer nog även utan denna maskin.

// Lars

[Team Lillsia]

Riktigt snyggt bygge Lars, ska bli kul att se den live men är du säker på att fläktkylningen räcker till den vänstra cyllen nu när det blir längre färdsträcka för luften. Tycker att på 2-cyl motorer så får den vänstra lite klent med kall luft :S går det att på nå klurigt sätt dreva fläkten så att den snurrar fortare = ger mer mängd kall luft?

Mvh Thomas

[Gunnar]

jag tror inte att man ska hålla på och dreva om fläkten för den är ju gjord för ett bestämt varvtal.
kanske att man skulle den vänstra cylindern mer soppa för att kyla den.
De är ju inte nån racemotorn så kylningen kommer nog inte att vara nått problem.