Retro Skoter Forum

Bättre begagnad originalkolv på plats
9 kg på första rycket, lite över 11 efter 3 drag. På fredag fick jag 6 kg på första och kom upp till ca 8 efter många drag i snöret..

Och lättstartat blev den 2 drag med choke så puttrade den igång. Efter det behövde man knappt ta i snöret för att få igång den

Härligt!

Blev lite test o tune med/mot Lars idag
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=higGfazU3LQ[/youtube]

Han var snabbare men inte mycket, tror att det mest satt i drevningen, jag är drevad för backe så jag kom inte så långt med det efter vägen (ca 94 km/t toppfart). Blev inte så mycket klokare annars men den verkar ju gå bra iaf och är fortfarande lättstartat Lars får berätta hur det gick för honom efter det här äventyret...

Behöver man ens fundera på annat än att han fick lyfta av cylindern

Första repan var ju intressant:) men andra svängen kändes väll som att köra mot Gunnar när han dånar av en 6.0 repa typ 1,5sek snabbare än en själv;) Blir väldans intressant att se skillnaden på drevning!

Jag tyckte att Olympicen stod sig rätt bra Första repan fick jag fäste först, vet inte hur långt efter Lars blev (borde komma upp film från hans hjälmkamera sen) men det var inte förens jag var på toppfart för min drevning att han blåste förbi. Sen andra repan fick ju han fäste långt innan mig, i början tycker jag att den hakar på rätt bra men inte så det räckte för att komma närmare. Skulle tro att om vi hade fått fäste samtidigt så hade det inte skiljt så mycket upp till ca 85-90 km/t, sen hade Lars fortsatt axxa och kört ifrån mig.

Det känns iaf inte hopplöst Min motor är fortfarande i nertrimmad läge med för mycket squish och för lite komp (ska inte göra nåt åt det fören efter backtävlingen nästa helg), det finns mer att hämta i portningen, och den kommer tappa ca 10 kg också när jag byter till dragrace skidorna och raktfram dynan. Ska bli kul å se hur det går sen

Ingenting är omöjligt det är först dom sista 50m man börjar märka av effekten, när jag körde open mod vart jag frånkörd just dom sista 50 metrarna med några skoterlängder.då hade dom dubbel effekt mot för mej själv men det är ju det som är lite tjusningen med just 150m mot för 201m har man ordning på grejerna kan man slå ut betydligt motorstakare maskiner

Så här såg det ut från min Gopro....



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QCS897mJ ... load_owner[/youtube]

Vid 4,20 gashäng. Tur att huven ej va på?

En kort racerapport kan jag väl komma med.. Vi behövde inte vara 2 pers och 50 drag för att få igång maskinen i helgen, utan den nya kolven funkar fint och den är lättstartat än. Jag körde med samma bestyckning, komp och tändning som sist, lite för fet för att spara på grejerna. Den blöddrade lite ibland och surade ner sig efter andra kvalheatet (nåt som verkade hända för iaf 3 st i samma heat av nån anledning) så därför blöddrade den lite i början på kval 3. Men det räckte till iaf och det blev 3 kvalsegrar, och sen en finalseger
Losade mot en SS440 i rövarheatet tyvärr men man kan inte ha allt, tyckte han fuskade för han höll för långt åt höger

Nu när man ligger bra till i cupen så funderar jag på om man kanske rentav måste försöka köra en crosstävling med den också Det blir isf i Storuman om det blir en tävling där, för den 15 Mars (Gargnäs) är vi i Ljusvattnet.
Hur det ska gå vet jag inte, men kan vara kul att puttra runt på en crossbana nån gång. För det lär bli det jag gör för att inte dräpa mig själv, blir ju livrädd när det är andra skotrar i närheten


Här var lite film från hjälmkameran iaf, för dom som inte hade sett det än i film o bild avdelningen
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QBA8FMKUyJU[/youtube]

Igår blev det crosstävling här i byn.. Gick väl sådär till å börja med, det första jag fick göra vara att svetsa dit nya skidstoppar för att skidorna vill vika sig åt fel håll hela tiden. Hade plockat bort dom för att skidorna styrde för lite, men dom behövdes nog iaf.. Nu sitter det då nya där på ett lämpligare ställe så det går att styra iaf. Men jag missade första kvalheatet pga det.
Sen så pajjade ena stötdämparfästet i andra kvalheatet så då var skotern studsig igen, iaf på ena sidan..
Under tredje kvalet så började bromsvajerhöljet hoppa ur hylsan i styret hela tiden, ville absolut inte köra utan broms så det var bara stanna och fixa till det varje gång det hände. Det visade sig att fjädern som drar tillbaks bromsarmen hade hoppat lös, hände antagligen när vi höll på med styrstopparna. Nu är det då fixat.
Men annars gick det väl bra, framförallt så höll motorn bra och såg inte ut att överhetta.

I finalen var vi 4 st och jag kom iväg snabbast vilket inte var nån nackdel, sen var det bara se till att hålla dom andra bakom sig Höll på gå åt h-vete när jag körde av banan men jag hann tillbaks på banan precis när Robert/Trioman75 kom ikapp mig. Kollade tiden och på 3 varv var vi bara 3-4 sekunder slöare än 2 cyl klassen, trots avkörningen. Jag är då nöjd iaf!
Men nu har man alltså lite att göra igen inför helgens race i Storuman för att köra där med dämpare på en skida är nog ingen höjdare. Blir som en 1½ hjuling då

Film från finalen, satsade rätt hårt på att hoppa långt för jag hade inte fått hoppa nåt under kvalen.. Men kroppen var rätt slut efter alla heat (man är ju inte tonåring längre..) och jag orkade inte hålla mig kvar på skotern efter jag landade. Tur att snö är ganska mjuk
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=03dAQDdlCvs[/youtube]

Hahaaaa,, kul film, men du var ganska ordentligt uppvaktad av Snotric-grabbarna

Jo man fick kämpa hårt för vinsten kroppen är fortfarande stel...

Å hur ska det gå till helgen då Nåja, du får ju vila upp dej nu under veckan

Det kan man fråga sig.. Har inga större förhoppningar iaf

Jag är fortfarande är och slut i kroppen en sak som förundrar mej än är hur trioman 75 kunde åka så fort med standard snotric sc12 an han bara försvann grym teknik hade han onekligen!

Skotern är raceklar igen, nu är det bara kroppen då.. Har visst lyckats få nån förkylning igen.

helt underbart projekt och härlig prestanda

Nu är det lite nytt på gång här.. Drömmen om en slidmatad enstånka har funnits länge och nu har man faktiskt svarv och fräs så det kanske går att genomföra ett sånt projekt också då

Det är ju en hel del att fundera på för att få ihop det hela, men jag började med att svarva/fräsa ner ett 277 vevhus för att göra plats och se om det alls kunde tänka sig gå att använda det vevhuset. Original magnapullen ryker, har inte riktig löst magnapull biten än men i värsta fall får man väl köra med ett löst snöre eller startmotor. Det löser sig!

Sen var det då till att svarva ett slidhus.. Jag fick tag på några lämpliga alukakor som tyvärr var ca 10 cm för stor i diameter, blev några banankartonger med spån innan dom hade rätt diameter

Själva huset påbörjat Locket och huset, och så blev det lite bulthål för att bulta ihop dom. Nåt sånt kommer det hamna alltså.. Haggla donerade en axel från en slidmotor, stort tack för den Den var av så funkar kanske sämre i den motorn den egentligen ska sitta i, men är perfekt för mitt ändamål. Det var mest kugghjulet jag var ute efter egentligen, för att kunna köra med Rotax slidskivor, det är lite udda modul på drevet och udda antal kuggar så jag har inte lyckats hitta nåt som passar. Det här var enklare än att få ett kugghjul specialtillverkad, det går som tur är fint att svarva i axeln. Det blir lager både i huset och i locket. Axeln är som synes inte riktig klar än, drevet ska svarvas ner mer (smalare alltså).

Så ser det hela ut efter kvällens svarvstund Nu går det att pressa in lagrena. Det som återstår att göra på huset är ett o-ringsspår för att få tätt mellan halvorna.. Med lite tur får jag o-ringen imorgon. Själva insugsporten får vänta tills jag har fått dit grejerna på blocket. Det blir nästa steg, att förbereda blocket för att kunna bulta dit det här huset.
Funderar även på några små spår kors o tvärs i huset och locket för att fördela oljan i bränslet över hela ytan. Jag har beställt kapslade lager så dom får klara sig med fett. Det blir ju som ingen jättebelastning på dom även om det blir en hel del obalans pga skivan. Den ska ju inte gå flera 1000 mil så...
Har även beställt en ny slidskiva, den nyare stilen med kantiga hörn.

Planer för en ny cylle finns såklart också, men det kanske blir en förenklad variant till å börja med bara för att se om allt funkar som det ska.

To be continued....