Skiroule RT300-72

[Forsnäsmopar]

Nu har det varit test å tune dag (lördag) här i Forsnäs med stora framgångar. ALLT har gått .
Tidtagningsutrustningen som teamet (Underdogs Racing) har tagit fram, fungerade helt enligt planen .
Fotocellerna som köptes in, funkade klockers å var mycke enkla att justera in. 10m bredd på banan inga var inga som helst problem.
Så nu ska det beställas resten av alla fotoceller, kretskort, reläkort å nå specialrelän som var extremt snabba (för att ta hand om sluthatigheten å reaktionstid/tjuvstart). Nico ska programmera vidare på mjukvaran och sen ska pojkarna på Bomek (Sören å B-O) tillverka startgranen + göra en stor låda till all utrustning å Patrik ska koppla all el.
Utrustningen ska användas bl.a på Ede-draget 2012.

Skiroulen har fått testa tidtagningsutrustningen på 3st, 150m fullgas repor med högsta beröm godkänt, dvs. den HÖLL (är SÅ dj**la nöjd).
Den första repan fick 277:an hjälp med 15hp av gas. Andra å tredje repan så åkte 20hp munstycket in, så nu börjar det hända saker .
Kan säga att 150m känns lååångt när man inte vet vart gränsen går på vad grejerna orkar med.
Banan hade lite dåligt underlag i starten då det varit vatten på isen som frysit. Det var bara några cm med snö som snabbt släppte sitt grepp från isen.
Vi beslutade att flytta tillbaka starten (ca 10m) upp på land för att få lite bättre förutsättningar.
Det slirade ca 25m ut på isen innan Kimpex mattan fick grepp i snön.
Är lite besviken på tiderna idag då jag i fjol åkte på 10,24 sek med en helkass uppsättning på Dustern å 340C:ns pipa.
Det blev i alla fall 10,215 sek med 15hp gas å 9,760 sek med 20hp, det kan då tilläggas som jämförelse att grannen var där å testade sin Yamaha Viking RS 1000 -09 å fick tiden 9,203 sek.

Här är lite film från dagens äventyr...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7MESqB6L ... e=youtu.be[/youtube]

[Holländaren]

Tiderna är nog lite höga pga att banan var halkig i starten och halvmjuk resten av banan. Vi får vattna den och lägga startmattor.

Själv så är jag mest nöjd över att tidtagningen faktiskt fungerade Buggen som vi fick under dagen var Lars fel, han ville ha en snabb ändring i mjukvaran och det är lätt hänt att man glömmer nåt då, när man sitter å skriver kod ut på isen. Är som inte varje dag man gör det
Arga katten var och hälsade på 7-5an och åt upp ett av stiften, det blev aldrig nån testrepa och jag fick enstånka hem efteråt Men det löser sig nog..

Kan slänga upp 2 bilder också.. Blev som trevlig där, halva byn kom och tittade vad vi höll på med egentligen.

IMG_2930.jpg

IMG_2931.jpg

[Forsnäsmopar]

Visst så var banan perfekt i fjol på Ede-draget men ska det göra så mycke med tanke på att jag har mycke mera effekt i rovan nu jämfört med då??? Det visar sig den 24/3.

Efter att studerat filmerna lite mer noggrant så kan man se att tempen är perfekt efter 150m (ca 700 grader) men däremot så övervarvar den med ca 3-400rpm (ligger på ca 8500rpm). Detta måste lösas då jag vet hur smal effekttoppen på kurvan är.
Det är svårt att säga hur många pållar som jag tappar pga detta (garanterat ett par) men en mjukare fjäder är nog ett måste när man åker med lite mera gas.
När nästa test å tune dag blir av så ska det testas fram en setup in för ovalen i Lycksele, då man inte får åka med gas där .
Kompet ska höjas, luftstyrnings plåtar under huven ska tillverkas å en ny setup till P-85:an ska tas fram.
Ska även räkna om lite drev å se vad som kan stämma bra till den nya motorn då den har lite mera effekt än sist jag var där å körde,då med 340C:n.

Ska även ta en funderare om det ska beställas hem större munstycken till gassystemet, då det är intressant att veta hur fort det går att åka med 277:an. Kruxet är ju bara att man verkar få ta fram en ny setup till P-85:an varje gång man ökar på munstycket.

[Southern Hill Custom]

Häftigt!

Det här är en tråd jag gillar skarpt

/Jocke

[Laser]

Kul att det börjar gå åt rätt håll!!

[Forsnäsmopar]

I dag så har motorn plockats ut å rivits ner för inspektion. Inget allvarligt fel kunde hittas, men det syns att det stressar på grejerna. Kolvringen har hamrats neråt så hårt det har fastnat små små tunna flagor av aluminium på undersida ringen. Jag tror inte att det är riktigt dax än för kolvbyte men kommer att ha koll på detta när man tar isär topp å cylle nästa gång.
Upptäckte även att lagret på magnetsidan har ett glapp på nån hundradel (precis så man känner ett glapp) så det kommer att bytas båda lagren in för ovalen , bara för att va säker att det inte havererar.
Har åxå skissat lite på en ny topp ikväll inför ovalen, å det lutar åt att utgå ifrån en SA290 topp i stället för originaltoppen, då originalet har kylflänsarna på tvären (inte bra om man åker F/A). Men nackdelen med 290:ins topp är A8 stiftets stora gänga, men det finns adepter till detta problem. Kanske far förbi Sören å tittar om det finns någon bättre topp att utgå ifrån.
Kompet kommer i alla fall tas upp rejält (jämfört med 9,2:1 som jag har nu) + att det kommer bytas till ett annat bränsle som har högre oktantal än vi kan blanda själva.
Kan även tillägga att tuben är i princip tom (vägde nu prick 2kg) så nog vill 277:an ha mat .
Är det någon här på forumet som vet någon sorts formel på hur mycke gas man förbrukar beroende hp uttaget??? Har sett lite olika formler på nätet men ingen verka stämma , dels med varandra å dels med det siffror jag fått fram med min tub. Tacksam för svar så man kan räkna på att det räcker till en hel tävling.

Nä, nu har jag inte tid nå mera ikväll, ska gå å ta hand om lilla frun.....

[Haggla]

vad hade du för tryck i tuben under reporna? ska det räcka en hel tävling måste du nog ha en stor tub alt 2st mindre antar jag.....

[Forsnäsmopar]

Jag har haft allt mellan 600-950 psi.
Tror åxå att värsta fall får man väl köpa en till tub å byta men enligt mina kalkyler så ska/bör det räcka med en tub å ha 20hp uttag en hel tävling . Ska det nu laddas mera så blir det definitivt ett gränsfall att det kommer räcka.
Det fina med Boss systemet är ju att det jobbar bara med 300 istället för 900 psi, så man behöver inte värma tuben så mycket mellan reporna.
Men det kommer i alla fall byggas en 12v "värmematta" uti fall att det blir svinkallt å gasen börjar ta slut.

[trioman75]

Är det inte bara att naja fast flaskan på pipan så är uppvärmningen fixad

[Forsnäsmopar]

Är det inte bara att naja fast flaskan på pipan så är uppvärmningen fixad

[Forsnäsmopar]

Har igår fyllt på gastuben igen, så nu klarar man sig minst en tävling till. Passade även på att (efter en tids funderande/uträknade att det ska gå att ladda på mer) maila å fråga om det fanns hemma större munstycken till gassystemet.
Så nu är det beställt 25 å 30hp , för större finns tydligen inte .
Ska väl först se om rovan klarar av dessa två först, men ska det laddas på ännu mer så måste jag köpa en N.P.F.I. (nitro powered fuel injector) till .
Då får man ladda på från två injektorer å plussa ihop effektuttaget på munstyckerna.
Bottendelen har jag nu fått alla grejor till så det kommer att bli nya lager, p-boxar å packningar.
Och ska även besikta kolven mer noggrant å se om det blir även där en ny.
Kommer med lite bilder när jag grejar ihop snurran.

[Laser]

Mer gas åt folket!!!

[Gunnar]

kan inte så mycke om gas men går det inte att värma tuben och på så sätt få mer effekt?

du har inte fundera på turbo? slippa fylla tub hela tiden, de måste ju vara jobbit...

[Forsnäsmopar]

kan inte så mycke om gas men går det inte att värma tuben och på så sätt få mer effekt?

du har inte fundera på turbo? slippa fylla tub hela tiden, de måste ju vara jobbit...

Att värma tuben hjälper bara till att öka trycket i tuben till tex 900psi. I och med att Boss systemet har en tryckregulator inbyggd i boxen som tar ner trycket innan injektorn till 300psi, så spelar det ingen roll om trycket i tuben är 400 eller 1000psi.
Att värma tuben måste man nog göra när det börjar bli lite gas kvar eller väldigt kallt.
Den beter sig som gasol ungefär (tappar tryck om den är kall).
Kolla på denna info film från Boss, mycke givande...


[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... UhHUbLpGQI[/youtube]


Turbo, finns lite funderingar på detta i teamet men än så länge så är jag mycke imponerad av nitro å har tänkt leka på detta ett tag till då det är väldigt enkelt att öka å minska effektuttaget.
Fylla tuben gör jag hemma än så länge (den lilla i frysen å den stora i varmvatten), fyller över i från Chargerns tub som är mycke större så det borde gå att fylla den här lilla tuben kanske två gånger till.
När den stora å lilla tuben är tom, ja då far jag till kompisen å fyller upp alla tuber (med gaspump) så man har, kanske klarar man sig en hel säsong.

[Forsnäsmopar]

Har haft en fundering ett tag nu å har min egen teori, men kollar om det
är någon på forumet som har mer erfarenhet än jag när det gäller nitro, kanske till å med bromspapper.
Frågan lyder:
Flyttar effekttoppen på sig när man trycker på med gas, dvs. effekttopp utan gas 8000rpm, med gas tex. 8300rpm eller är den kvar på 8000rpm?
Vi har inte kunnat bromsat med gas i bänken å kollat detta, så jag har inte "svart på vitt" på vad som händer.

[teenageparadise]

är det ett krav att tummen måste gå i hundra den me? böp böp böp böp

fränt bygge..

[Forsnäsmopar]

Har börjat med den topp jag ska åka med utan gas (dvs. max komp gäller) å det blev genast lite problem. Att det skulle tas mycke av SA290:i toppen visste jag, men inte att det skulle bli så dj***a mycke.
Det som kan bli är att den försvagas å blir krokig/vrider sig å börjar att läka, men det får tiden utvisa.


Här kollas kastet (0,12mm) innan jag börjar...

IMG_2855.jpg

Insåg att efter jag kapat bort flänsarna, att det behövde svetsas igen mellan 1:a å 2:a flänsen, då gjutningen inte är kvadratisk där i mellan. Här är det svarvat 4mm å det är inte slut där...

IMG_2856.jpg

Sen har Ingela (sambo Forsnäsmopar) sytt ett överdrag till tuben, som ska göra att tuben ska behålla värmen bättre...

IMG_2868.jpg

IMG_2869.jpg

[marino carlsson]

Nice sovsäck till tuben..

[Evervärst 444]

Snyggt en funderare, hur mycke sänker du tändninge då du laddar på med 20 hp gas ??

[Forsnäsmopar]

Snyggt en funderare, hur mycke sänker du tändninge då du laddar på med 20 hp gas ??

Har inte börjat labba med tändningen ännu (står där den gav mest hp i bänken) då den verkar funka fint bara med sänkt komp. Nu är tanken att tanka ännu värre bränsle och ladda på mer gas + att eventuellt plocka upp kompet om det är möjligt. Måste man hålla på med att ändra/sänka tändningen så blir det att bygga om den (som Holländaren) så man ställer om den utan att plocka lös magnapull mm.
Det blir en massa skruvande i tändningen när det på vissa tävlingar inte är tillåtet att köra med gas.