Skiroule RT300-72

[Gunnar]

hehe, okej en raggarlösning... sånt gillar jag

[pete71]

Mycket läckert, tummen upp för detta bygge. Lider med dina händer
/Mvh/Peter

[Forsnäsmopar]

kul att den funkar, kör du med std toppacking?

Packningen som jag hade innan detta missöde var en 0.8mm kopparpackning å den har funkat klockers. Skulle jag ha satt dit den med 290:i toppen men det hade det blivit nog så lite komp kvar, detta var ett test för att se i vilken kommun hur många cc förbränningsrummet måste ligga i.

[Forsnäsmopar]

Kan svara åt Lars att det var en ölburkspackning som for.

Nico, det var en päron cider från coop å den är mycke bättre än vilken ölburk som helst .

[Forsnäsmopar]

Lider med dina händer
/Mvh/Peter

Jepp, frös som fan om fingrarna. Dom där mekarhandskarna gjorda på damstrumpor, är inte varma när det går runt 100kmh....men det är ju sååå fränt så lite får man stå ut med

[Mcb Jocke]

Fasen lasse, den går ju TYP bra Jag blir ju lite sugen på att skruva, men vi får se om jag hinner i vinter. Hoppas iaf att jag hinner till ovalen o lycksele

[Forsnäsmopar]

I dag så kom Holländaren förbi å gästskruvade i garaget å det blev mycke diskuterande, men lite han jag med i alla fall.
En helt ny topp (SA340SS) fixades till efter att ha räknat ut hur mycke den skulle planas för att få lämpligt med komp. Har inte testats att laborera squishbandets bredd å vinkel utan jag kopierade 290 toppens mått efter som den funkade utan att spika.Denna topp är satt att bara köras med gas å sen blir det en annan topp utan gas. Det är fint om man slipper ställa om tändningen för varje gång utan bara byta toppen å till och med använda samma modell av kopparpackning till de båda uppsättningarna. Båda topparna slipades ner i flänsarna (frigång för styret) för att kunna tas bort utan att lossa på hela motorn, smidigt om man blåser toppackningen på tex. en tävling.
Motorn togs i alla fall ut ur chassiet, plockades isär å besiktades efter testkörningen å inga skador/fel kunde hittas. Det verkar alltså om det går att ladda på med mera gas å nu med en 0.8mm toppackning av koppar hoppas jag att den ska orka stå emot det ökade cylindertrycket.
Nästa steg blir att testa med 15hp å går det bra så blir 20hp.

[Evervärst 444]

Skoj att det fungerar En erkänt duktig V8 byggare jag känner väll, menar på att gas inte påfrestar prylarna mer än vad konvertionel trimning gör! med andra ord 70 hp nitro motor är samma som 70 hp sugmotor !

[Forsnäsmopar]

Fortfarande svinkallt (-32) så nu har jag tagit in några andra maskiner för att serva lite in för vedhuggning å trampning av vedspår.
Men det första jag å Nico som ska göra när kylan släpper är att trampa upp en 150m bana nere på älven med med våra dubbelbandare. Det blir nog ett par välbehövliga test å tune dagar där för båda två.
Hoppas bara att kolvhäxan håller sig borta då det ska testas vad grejerna pallar med.
Det kommer garanterat upp lite film ifrån test reporna, bara kylan släpper sitt grepp.

[Hotpistons]

Klart coolt ! Men hur lyckades du få Vanheden till att testa din skoter ?

[Forsnäsmopar]

Klart coolt ! Men hur lyckades du få Vanheden till att testa din skoter ?

Började skratta som fan i garaget, det tog ett par timmar innan jag fattade.....Vanheden

[Gunnar]

är det fri trimning i värdens starkaste enstånk, så en "dynoqueen" duger i er bänk??

[Forsnäsmopar]

är det fri trimning i värdens starkaste enstånk, så en "dynoqueen" duger i er bänk??

Det duger bara bra. Kanske det blir årets pausunderhållning till Ededraget.
Vi ska bygga om bänken i framtiden så det blir en gasning för att få hela effektkurvan klar på ett försök.
Samtidigt så skulle man då kunna bromsa en motor med nitro för det är i stort sett omöjligt i dagsläget med tanke på hur bänken konstruerad.
Det blir alldeles för snabb effektökning (med tex. nitro) så du hinner inte med att möta upp den kraften med bromsen å den kommer att övervarva direkt som följd.
Byggplanerna har pågått i över ett år så vi är väl ganska säker om hur vi ska fixa detta problem, så
nu hänger det bara på när vi får tid.

[Forsnäsmopar]

-38 ute å myggfritt.
Det är helt suveränt för banan vi trampade igår, den blir så hård å fin + att dom som sett kolvhäxan säger att hon inte har kläder för att klara en sån köldknäpp. Sen hoppas man på att hon har farit till varmare ställen å har lite restid för att komma tillbaka hit, bara så vi hinner köra testa några repor .

[Forsnäsmopar]

Vikterna från E-bay kom igår ,men nu visar det sig att just dessa vikter har utgått ur sortimentet så man får hoppas att det inte behövs nå mer av dom. Nico fick ge upp sökandet efter ett par likadana å ska försöka hitta likvärdiga, då han behöver ungefär samma setup.
Fortfarande svinkallt -36, fast imorgon så har Yr lovat lite lindrigare temperaturer.

[Holländaren]

Japp, imorgon blir det bara 28 minus, varmt o skönt så då kan vi fara ut och trampa lite till. Har tagit hem en (förhoppningsvis) bättre trottel och ny bult till styret

[Forsnäsmopar]

Bytte fjäder (den jag kört med är lånad) i P-85:an igår samt att mina nyinköpta vikter åkte in. Så när det skulle ut å testas inslag å toppvarv så passade jag även på att testa 15hp tillskott av gas. Funkade klockers, blev dock bara en repa på kanske 75m men det svalde 277:an med hull å hår .
Då ville Nico testa......han for ut.....han kom tillbaka......
-Den går så konstigt så jag tordes inte trycka på knappen, sa han.

Skiroulen kördes in för att analyseras, toppen åkte av....allt ok. Då lyftades det på cyllen lite (för att kolla cylinderfotspackningen) å döm om min förvåning så har jag glömt att ta bort den extra cylinderfotspackningen som jag hade dit när jag höll på att räkna ut den nya SA340 toppen. Så nu måste jag ut med motorn idag å ta bort den packningen å dubbelkolla om den blev med i mattematiken när jag räknade ut kompet till den nya toppen.
Inga fel har då hittats (än så länge) om varför den gick konstigt, men jag måste ut med motorn idag så jag får lyfta på cyllen å besikta ordentligt.

Banan nere på älven börjar ta form, å nu till helgen så har dom lovat "varmt" omkring -10.
Så det blir garanterat en test å tune dag, eller hur Nico .

[Forsnäsmopar]

Har nu kollat upp båda topparna å allt är som det är som det är räknat på, så man slipper svarva om "nitrotoppen".
Har inte hittat en enda förklaring till varför den skulle ha gått konstigt
när Nico testkörde, så det förblir ett frågetecken eller så visar det sig senare (när det rasar) .
Kanske åxå ska tillverka ett sådant "stag" som gör att man kan justera tändningen utifrån å under gång, för att kunna labba mera enkelt med tändningen.
Men sen sätts den ihop igen inför helgens drabbning nere på älven.

[Holländaren]

Min teori är fortfarende att det var värmen, den känndes som svag och konstig och reagerade dålig på gasen. Jag gillar inte när tomgången är så hög som den var, du måste nog kanske testa att spraya lite startgas runt insugsgummit både när den är kall och när den är varm. Gummit kanske blir mjukare när motorn blir varm och börjar ge sig då.

[Hasse1]

Jag vet var felet är, Nico kommer inte ihåg hur det känns när det bär iväg ordentligt och då tycker han att det känns konstigt