Retro Skoter Forum

Gunnar skrev:jag vet inte tänkte bara att du har rätt storlek på förbrän.rum.
Mät bredden, kolla också så att inte toppackningen inte är för trång

Bra att du hojtade till! Förstod att de var de du mena så jag var iväg och mätte och förb.rummet är 72,5mm och kolven jag betällt är ju 73,5 gör det något? blir ju en halvmillimeter på varje sida som bli "slät" mot kolven, Ska jag dremmla ner den lite så jag får vinkel på den eller kan de bli nå mystiska virvlar då? Är ju som bara dom två alternativen jag har tillgång till.. om ingen här kan fräsa bort lite material vill säga!?

bort måste de för annars så kommer det att spika på den kanten.... Fräsa skulle jag ha gjort med är du stadig på hand och noga så funkar det nog att slipa bort kanten.
Rita en cirkel så att du inte slipar för långt ut på toppen

Gunnar skrev:bort måste de för annars så kommer det att spika på den kanten.... Fräsa skulle jag ha gjort med är du stadig på hand och noga så funkar det nog att slipa bort kanten.
Rita en cirkel så att du inte slipar för långt ut på toppen

Jag känner ju ingen som fräser, men jag provar med dremeln, men ska man ta bort så de blir plant eller räcker de med att slipa lite vinkel på kanten tro?

easy360s skrev:

Gunnar skrev:bort måste de för annars så kommer det att spika på den kanten.... Fräsa skulle jag ha gjort med är du stadig på hand och noga så funkar det nog att slipa bort kanten.
Rita en cirkel så att du inte slipar för långt ut på toppen

Jag känner ju ingen som fräser, men jag provar med dremeln, men ska man ta bort så de blir plant eller räcker de med att slipa lite vinkel på kanten tro?

Någon som vet? Ska jag bara runde ner den eller? eller rättare sagt? kan jag runda ner den för de är mitt enda alternativ?

ingen som vet? Törs inte börja förens jag fått något slags besked.. :/

Jag skulle inte lite på mig själv med dremeln när det gäller sånt där, det är så lite som ska bort och det är alldeles för lätt hänt att man tar lite för mycket eller för lite. Har man inget val så lär det vara bättre än att inte göra nåt alls men det måste bli betydligt bättre att få det svarvat eller fräst.

varför använder du inte 534 toppen du hade?? justera till den med dremmeln (värsta skavankerna) så slipper du fundera tills vidare..................

534a toppen var så kass, den var stygg efter något kolvringshaveri och så var luft skruven helt sönderdragen på den så jag bojjkotta den! hade väll kunnat gått att fixa den med men jag tyckte den var så förbannat risig.

easy360s skrev:534a toppen var så kass, den var stygg efter något kolvringshaveri och så var luft skruven helt sönderdragen på den så jag bojjkotta den! hade väll kunnat gått att fixa den med men jag tyckte den var så förbannat risig.

men du har ju den till salu så tänkte den inte var helt kass eller sönderdragen..........

Haggla skrev:

easy360s skrev:534a toppen var så kass, den var stygg efter något kolvringshaveri och så var luft skruven helt sönderdragen på den så jag bojjkotta den! hade väll kunnat gått att fixa den med men jag tyckte den var så förbannat risig.

men du har ju den till salu så tänkte den inte var helt kass eller sönderdragen..........

Nä jag säljer den ifall nån behöver den som den är.

Övergav 536 toppen för de medförde för mycket extar jobb som jag varken har tid eller råd med så nu fixade jag upp 534 toppen och kör på den ändå! Har monterat ny kolvarna och satt ihop motorn igen nu så nu är väl egentligen elen de största jobbet kvar men allt är draget så de är bara att koppla skiten rätt nu så ska de väll bara va å riva igång den sen Pån igen nästa helg, då skan banne mig startas! Smockar in lite bilder då också! Hoppas allt funkar som de ska då! har redan lagt på toook för mycket pengar på den nu.. men likförbannat så inbillar jag att de ska vara värt de! tänk hur man prioritarar.. men men har man väl börjat kan man ju inte bara lägga ner! Ska försöka mata på med bilder och film så det blir lite intressantare läsning!

Kämpat på med elsystemet i helgen, lite pilsner och tänktet gick enklare! Kopplat och klart, måste ha en ny nödstopp med lina bara. Fyllde upp allt och provstarten var ett faktum! Startade den på start gas men den började fort att suga själv, Var ett sju helvetes ljud i den, gick inte att vara i närheten utan hörselskydd.. Tur de inte är någon dB gräns på BC! . Rök som hej kom och hjälp mig då jag kör på 4% plus allt som var i blocket sedan renovering. Men den gick motormässigt fint och varvade väll ut skapligt, går lite fett men justeringen har ju inte börjat än. Remmen var dock för kort och sekundären är egentligen lit för sliten så jag åker nog på byta bussningar i den alt byta variator. skotern blev sur och fick stå och andas lite i hopp om att bli bättre men när jag ryckte nästa gång så stod de två strålar ur tänstiftshålen så jag kollade på förgasarna och ena nålventilen var de lite väl mycket midja på så jag bytte ut den. Men jag tror faktist att anledningen var att förgasarna var fel ihopsat så att "stiften" på flottören hamnade på fel sida om armen som stänger nålventilen så dom helt enkelt inte stängde, så soppan flödade in i blocket. trist nog så är de ju söndag idag så jag måste vända på klacken och åka till Östersund igen så där får hon stå och tråna nu så ska jag försöka ta mig tillbaka så fortsom möjligt! Trisst att man inte han åka första Guldhjälms tävlingen ihelgen, hoppas på att kunna ställa upp nästa annars så får de bli lagomt till Burkarcupen istället! Lägger upp någon bild när jag laddat klart luren, film kommer när jag kommer dit igen!

Efter prov start, har fått dit lite tunnel dekaler också:

Helt klart läcker maskin, men ett bockstyre från en cykel hade passat bättre än det där spektaklet :S

Noe skrev:Helt klart läcker maskin, men ett bockstyre från en cykel hade passat bättre än det där spektaklet :S

Börjar klura på ett styre till ovalerna, får för lite vikt bakom i kureverna på detta, måste ha mer hooks!

Har prov åkt blizzarden idag och från början gick den motormässigt bra men linjeringen är lite fel så jag måste shimsa ut sekundären för remmen tar i från tomgång. som sagt så gick den bra från början men efter ett tag så började den att misstända/baktända.. Puffade ut genom ena filtret.. och den började gå på en.. Har ingen kompmätare för tillfället så jag kan kolla eventuellt kolvrings haveri men jag tror inte det är de för den slår över på två lite då och då.. Upptäckte att ena tändhatten hade vibrerat lös så jag åtgärdade det men utan resulatat.. Vet inte om de kan vara så att tändningen är fel justerad? tror jag ska ta och byta båda tändhatarna ändå för att vara säker.. men ingen som har någon aning om vad det kan vara när den beter sig så? :S Fan de borde vara nå glapp någonstans.. Trist att de ska jävlas nu för jag har planerat att åka guldhjälmscup nu till helgen men vi får se om jag hinner, har tagit skotern till verkstan här i stan nu iaf så jag ska prova få någon kväll över!

Min 9500 gjorde så en gång mitt ute i skogen och jag kom fram till att nödstoppen fungerar så på i allafall min skoter. Den verkar bara bryta ena cylindern. Efter lite trixning med nödstoppen gick den på båda och har så gjort hittills.

Blizzard Peter skrev:Min 9500 gjorde så en gång mitt ute i skogen och jag kom fram till att nödstoppen fungerar så på i allafall min skoter. Den verkar bara bryta ena cylindern. Efter lite trixning med nödstoppen gick den på båda och har så gjort hittills.

Tack för tipset, bytte tändhattar utan resultat, kollade igenom el systemet och hittade en dåligt jordad jord, fixade det men utan resultat, sedan sist av allt i vanlig ordning kollade jag igenom stiften, ena hade lite dålig gnista så jag köpte två nya och satte i och tjoff så gick den klockrent igen! Fan vad fint den gick! hittade en rem i rätt längd också så nu kunde jag testa den riktig och jäklar så fint de gick! rent motormässigt gick den jävligt bra med ett ganska högt tillslag men de var de jag hade hoppats på också så de var ju bra! hoppas jag får ner kraften i backen med 32 mattan bara. , lite snålt gick den så jag ska bestycka upp den lite. så ett tag där i fredags kväll såg de ut att bli race men sen började styrningen att jävlas så skidan vickade för att de är för glappt i fästet på skidan, hann inte fixa detta så jag var tvungen att av anmäla mig från Åkersjön racet.. Men de var ju kul att kolla på också även om jag hällre stått på skotern egentligen.. Justerar lite mer och fixar styrningen så blir de BC 18-19 Feb istället!

Hoppas du kommer iväg till BC nu på lördag!
Känner du Lars-Erik från Storsjö? Och du pratade tidigare i tråden om en Tony, är det Tony från Tandsbyn som byter bil varje vecka ungefär?

Du som var ute och körde med släp med skotern i Torvalla idag? Såg ut som din skoter i alla fall.