Retro Skoter Forum

Gunnar skrev:rätt tänkt me längre matta, har du inga styrstål på raceskidorna?

Inte på dragrace skidorna, jag styr med kroppen och hoppas på det bästa Händer att man får släppa men 9/10 ggr går det bra
Men jag har ett par likadana skidor i plåt som har coromantstål. Men till backtävlingen blir det nog originalskidorna (också med coromantstål) för att tunga ner fronten lite.

Några spionbilder Lite jobbig var det att få upp den här i svarven men det löste sig till slut.


Drivhjulen har hunnit komma också, slutade på 375 kr för satsen Det är bra, för det ska inte kostas på för mycket här

Mycket frän topp , visst är det en El tigre topp ? alltså kawazaki F/A

Nope, ingen Arctic/Kawasaki fast dom ser ganska lika ut.
Toppen är ett ebay fynd, kostade hela 20 dollar. Den har suttit på en enstånka, tillverkad 1974 i Europa men hamnade nog mest i USA. Den sitter bra på 277an, nästan som att dom tänkte på mig när dom gjöt upp toppen. Om det är nån som kan gissa rätt så avslöjer jag vad det är för nåt men jag tror inte det är nån jättestor risk för det Det blir den första icke-Rotax delen på motorn och det gör lite ont i hjärtat, men det är så frän med dubbla stift så jag får stå ut med det.

Anledningen till att den sitter i svarven är för att förbränningsrummet var lite större än vad jag önskade mig men det är ingen större nackdel egentligen. Jag har en hel del å plana för att komma till rätt squishhöjd (2,2 mm nu med 0,8 packning) och så måste squishvinkeln korrigeras. Så jag tror att när jag har fixat till det där så borde toppen vara ganska lämplig med rätt avstånd och rätt kompförhållande.
Toppen jag har kört med har förvisso funkat bra men har jag har haft 2 mm squishhöjd med den och legat på gränsen på vad motorn står ut med när det gäller kompet så det har inte gått att fixa squishen genom att bara plana, för då hade man fått för mycket komp. Jag testade en gång utan å räkna med ölburkspackning, och skotern har aldrig gått så hård som då men det höll bara 100 meter, sen började den tokspika. Det visade sig sen att kompet hade hamnat på ca 17:1

Som sagt så var det ingen lek att spänna upp en topp utan centrerat stifthål men jag fick till det ganska bra. Den kastar några tiondelar i sidled nu så det ska jag se om jag inte kan få till, den är alltså lite ocentrerat. Men åt det andra hållet så felar det 2 hundradelar nu som mest och det är nog bara för att packningsytan inte är riktig plan. Har funderat som fan på hur jag ska kunna spänna upp den både perfekt centrerat och utan wobbel och jag tror det får bli att tillverka nån slags centreringsplatta som man plockar bort när man väl har spänt upp den. Annars kan man ju lyckas få allt rätt en gång men det blir omöjlig att få till det en andra gång i fall det behövs. Om nån med lite mer svarverfarenhet har några tips så är dom välkomna

stog det yamaha på paketet?

martinmxz skrev:stog det yamaha på paketet?

Vad tror du?
Tror faktiskt dom flesta kan gissa svaret på den frågan

Holländaren skrev:

martinmxz skrev:stog det yamaha på paketet?

Vad tror du?
Tror faktiskt dom flesta kan gissa svaret på den frågan

du hade väl inte tagit i det om det hade stått yamaha på det

martinmxz skrev:du hade väl inte tagit i det om det hade stått yamaha på det

Hade funnits risk för det Inte hade den då hamnar på skotern iaf. Nån måtta får det vara!
Det var nog så illa att drivhjulen passar på BR så jag var tvungen å gå in på Yamaha kategorin för att få fram dom.

(hoppas alla förstår att man ska läsa det här med ett " ")

En stor motorcykeltillverkare, kanske????

Forsnäsmopar skrev:En stor motorcykeltillverkare, kanske????

Kanske skulle ha lagt till att dom som jag har berättat för vad det är för topp inte får gissa...

Det var så likt så jag var tvungen att räkna kyllflänsarna, och hade det inte varit olika hade jag trott att du skojats hmmm, kan det vara zundapp ?

Nope, ingen Zundapp heller Men det är iaf en mc/cross topp.

Här är lite bättre bilder på toppen, och cyllen som den egentligen ska sitta på. Ej mina grejer på bild utan jag köpte bara toppen.

Maico ?

Nope, inge Maico men jag håller med om att det är lite Maico stuk om toppen.
Det är inte nån av dom mer kända cross tillverkare. Jag tror att tillverkaren bara har gjort 2 crossar, det var en 250 och en 175 och toppen kommer från 250n. Verkar vara samma cross annars förutom motorn. Tillverkaren finns fortfarende.
Det är lite av en komplicerat historia, ledtråden med att den är tillverkad i Europa är kanske inte den bästa.. Dom som tillverkade motorn ägdes av dom som tillverkade crossen (som Rotax och Ski-Doo), och dom som till verkade crossen ägdes i sin tur av ett annat företag, som även tillverkade skotrar. Ingen knytning till Ski-Doo/Rotax på nåt sätt, vad jag vet iaf.

Börjar nästan känna mig taskig nu men är nyfiken om nån kan tänka sig veta vad det är för nåt Om ingen har gissat rätt ikväll så kanske man avslöjer iaf... Eller om nån lyckas gissa nån av dom 3 företag som var inblandade 2 av dom har man nästan garanterat hört talas om, och en av dom 2 100% garanterat om man inte har bott i en grotta ända sen man föddes, och precis har fått internet i grottan idag så att man kunde ta sig ut på forumet.

Kan väl aldrig vara från en husqvarna/monark, ser då ut nästan som 250 linströmaren som huskvarna hade(slutet 60), den har dubbla stift

Nope, ingen Husqvarna eller Monark

Tm

Tm har jag faktiskt inte hört talas om men det är det inte.

AMF ?

jocke skrev:AMF ?

Vi har en vinnare Eller ja, AMF var en av dom företagen som var inblandade. Antagligen minst inblandat av alla men jag godtar svaret iaf.

Toppen/motorn är tillverkad av Aermacchi i Italien, och satt i en Harley Davidson som ägde dom på den tiden.
HD i sin tur ägdes av AMF. Kanske inte så lätt att gissa att HD har gjort en 2 takts cross/enduro maskin men så är det.

Det här är en annan årsmodell så inte riktig samma topp, men största shocken är väl kanske att HD har gjort en cross..