Yamaha EX500

[Gunnar]

jag måste ta tag i det där.
Har en lite ide att variatorn inte klämmer åt remmen nog mycke pga av att den har gått i botten.
Muttern som håller korset har tagit i locket. Det satt dubbla brickor under muttern..
Är det rätt??

[spider66]

Enligt sprängskiss ska det inte vara nån bricka där.Det ska vara en bricka mellan kors och ytterskiva.Den brickan finns i olika tjocklekar.

[Gunnar]

okej, ett fel

[Gunnar]

Hepp, som vanligt så är det ingen som vill ge nått tips då det gäller prestanda...
Nu blir det att montera motorn stumt i chassit, då vet jag att den inte kan röra sig.
Sen så tror jag att jag har för lätta vikter i slutet och hård fjäder, orkar inte hålla fast remmen i slutet.
Har även funderat om jag har bottna utväxlingen men jag kan inte tänka mig att den gör det..
Blir också att gå på den lite dyrare remmen, den är lite tjockare. (Mer yta som trycker mot skivan) kör en billig skit rem idag.

Har även beställt en ny variator

[Haggla]

Du såg väl mina kuddar.......

[Holländaren]

Tror det kan bli lite häftigt att sätta den helt stum, jag tror att plåten som den sitter i kommer vibrera sönder, det hände då för mig iaf så man fick snällt sätta kuddar iaf. Finns ju styva motorkuddar också som inte ger sig så mycket. Eller så sätter du ett momentstag mellan motorn och sekundären

[SRX8R9]

Hepp, som vanligt så är det ingen som vill ge nått tips då det gäller prestanda...
Nu blir det att montera motorn stumt i chassit, då vet jag att den inte kan röra sig.
Sen så tror jag att jag har för lätta vikter i slutet och hård fjäder, orkar inte hålla fast remmen i slutet.
Har även funderat om jag har bottna utväxlingen men jag kan inte tänka mig att den gör det..
Blir också att gå på den lite dyrare remmen, den är lite tjockare. (Mer yta som trycker mot skivan) kör en billig skit rem idag.

Har även beställt en ny variator

om ekonomin tillåter prova gärna med fler remmar. Men dom "dyrare" original och eftermarknads remmarna är väl också hårdare. Och slirar därmed lättare.

Men om du provar med tyngre vikter tills på gränsen där du börjar tappa ditt peak varv. Om den då fortfarande slirar på primären. Kan du prova med en aggressivare kam för att öka på remtrycket om motorn orkar med det

[Gunnar]

Tror det kan bli lite häftigt att sätta den helt stum, jag tror att plåten som den sitter i kommer vibrera sönder, det hände då för mig iaf så man fick snällt sätta kuddar iaf. Finns ju styva motorkuddar också som inte ger sig så mycket. Eller så sätter du ett momentstag mellan motorn och sekundären

Tror du inte att stånkan skakar mer än min motor?

[Gunnar]

Hepp, som vanligt så är det ingen som vill ge nått tips då det gäller prestanda...
Nu blir det att montera motorn stumt i chassit, då vet jag att den inte kan röra sig.
Sen så tror jag att jag har för lätta vikter i slutet och hård fjäder, orkar inte hålla fast remmen i slutet.
Har även funderat om jag har bottna utväxlingen men jag kan inte tänka mig att den gör det..
Blir också att gå på den lite dyrare remmen, den är lite tjockare. (Mer yta som trycker mot skivan) kör en billig skit rem idag.

Har även beställt en ny variator

om ekonomin tillåter prova gärna med fler remmar. Men dom "dyrare" original och eftermarknads remmarna är väl också hårdare. Och slirar därmed lättare.

Men om du provar med tyngre vikter tills på gränsen där du börjar tappa ditt peak varv. Om den då fortfarande slirar på primären. Kan du prova med en aggressivare kam för att öka på remtrycket om motorn orkar med det

Kan det vara så att när jag släpper gasen efter mål så hinner inte sek.variatorn dra tillbaka remmen och då slirar remmen till på variatorn...
De blir att testa andra vikter, såg att jag körde med 52g hemma slipade, har slipat en egen profil på dom med rondellen, var några "testvikter" jag gjorde i våras och dom satt visst kvar. hahaaa..

[mickeSTX]

Min erfarenhet är då att variatorremmen skall man kosta på...
Kör alltid själv med Yamaha orginal både greppar bättre och håller längre, sen är det ju väldigt viktigt att man kör in remmen i lungnare tempo så att den får "nöta" till sig.
Men som sagt köp en kvalitetsrem

[Haggla]

Tror det kan bli lite häftigt att sätta den helt stum, jag tror att plåten som den sitter i kommer vibrera sönder, det hände då för mig iaf så man fick snällt sätta kuddar iaf. Finns ju styva motorkuddar också som inte ger sig så mycket. Eller så sätter du ett momentstag mellan motorn och sekundären

allt beror ju på hur bra sin sämsta del är, en väl balanserad motor är ju grunden till allt och har för mig en 1 stånka ju vibrera en del eller????

Mitt Txl RsH chassie har gått 12 sesånger och ingen spricka i det då (vad jag sett) och ändå finns det sakera att förbättra och har gått med och utan lusgas då min bror åkte med det och har alltid haft stumm monterad motor och int vibrera det något då..........

stumm montera och momentstag..........

[Holländaren]

Tror det kan bli lite häftigt att sätta den helt stum, jag tror att plåten som den sitter i kommer vibrera sönder, det hände då för mig iaf så man fick snällt sätta kuddar iaf. Finns ju styva motorkuddar också som inte ger sig så mycket. Eller så sätter du ett momentstag mellan motorn och sekundären

Tror du inte att stånkan skakar mer än min motor?

Jo det lär den ju göra men jag kan ju säga att plåten sprack för mig efter 2 eller 3 provkörningar. Kanske håller i 5-6 körningar på din då Svetsen jag hade lagt höll bra men det var själva plåten som hade spruckit runt svetsen, blev som en fin bricka jag fick upp. Ändå är det inge tunn plåt i bulken direkt. Men du kan ju testa

[Gunnar]

ikväll blev dom nya motorkuddarna klar, byggde även ett stag från lagerhållaren till sek.variatorn till motorn.
Har varit och snacka "chassi inställning" och har lärt mig nått nytt.

[Gunnar]

Kanske man skulle säga hur det ligger till....
Har tappa farten pga mycke strul med enstånkan och delar som har kommit bort till EXen men det lutar åt att min nya variator är på gång nu, satt bara fast i Finland.
Tappade ena cylindern i golvet till den nya motorn, de lossnade en stor bit av fodret så den motorn får nog ligga på hyllan tills nästa år.

[hojen]

Kanske man skulle säga hur det ligger till....
Har tappa farten pga mycke strul med enstånkan och delar som har kommit bort till EXen men det lutar åt att min nya variator är på gång nu, satt bara fast i Finland.
Tappade ena cylindern i golvet till den nya motorn, de lossnade en stor bit av fodret så den motorn får nog ligga på hyllan tills nästa år.

Man skulle kunna benämna läget som om det vore både "hängskalle och gamnacke" på samma gång

[Phazer-85]

ikväll blev dom nya motorkuddarna klar, byggde även ett stag från lagerhållaren till sek.variatorn till motorn.
Har varit och snacka "chassi inställning" och har lärt mig nått nytt.

Du kanske vill dela med dig av chassi tipsen....eller är du hemlighetsfull när de gäller prestanda

[Gunnar]

du släpper på fjädringen bak, spänner den allt som går fram, ta bort balataremmen också... förläng styrstången en halvmeter.
Sitt på baklyset och håll 6000 i startvarv.

lycka till!

[Phazer-85]

okidoki...låter som ett kanontips...tack Gunnar

[Gunnar]

de var så lite så...

[Haggla]

perfekt ska pröva den i ljusvattnet!!!!