Nyförvärvet,jag har märkeshädat,de blev en Pantera-79:a !

[srxjanne]

Hej!

Med hjälp av brorsan budade jag hem en komplett ny varvräknare till Pantera:n i går natt på e-bay från USA. Har man tur kanske man hinner få den innan träffen och få inviga den då

Mvh Janne.

[Fox Trac]

Måste bara få säga att du verkligen har sinne för detaljerna .
Jädrar va den verkar bli fin den där Bra puttsat


Fått tag på temp mätare oxå ? Å var hast mätaren ny med (miles)
Går det inte rekonda stänklappen ? såg ju ganska fräsch ut !
Fick du nån fason på stropparna eller blir de Japansk teknologi

Mera bilder

[Sonofsnowman]

Hej!

Varvräknaren som du köpte, var den komplett med Drivning och Wire?

Jag har en likadan maskin, men jag saknar Wire och Drivning samt att jag tycker inte att det finns något "bra" ställe på motorn att koppla in en drivning heller, men min motor kanske är utbytt i något "tidigare liv"!

Vet du något om de här "extramätarna", var det en option (tillval), eller var det de maskiner med Elstart som hade sådana?

Fanns det fler optioner att köpa till, jag har ryktesvägen hört talas om ett "Dubbelförgasarkit" som skulle öka "pollarna" från 48 till 55, är det något som du hört talas om?

För övrigt kan jag enbart gratulera till en föredömlig restaurering, jag tror att grabbarna på Arctic-fabriken skulle ha en del att lära angående finishen.

mvh

Sonofsnowman

[srxjanne]

Måste bara få säga att du verkligen har sinne för detaljerna .
Jädrar va den verkar bli fin den där Bra puttsat


Fått tag på temp mätare oxå ? Å var hast mätaren ny med (miles)
Går det inte rekonda stänklappen ? såg ju ganska fräsch ut !
Fick du nån fason på stropparna eller blir de Japansk teknologi

Mera bilder

Hallå!

Hastighetsmätaren är ny,så maskinen har gått 300 meter på mätaren nu så den får ett nytt "catliv" haha
Stänklappen har nog legat inne i bantunneln nån gång för den är ganska luggad och har några revor i sig efter dubben och U-beslagen i mattan misstänker jag....
Ja stropparna ja,jag blir bara på dåligt humör när jag ser eländet,så de blir nog att modda dom där eller förmodligen byta till nåt mer fungernade,och de kan mycket väl bli en Japansk lösning,
Originalvariatorn kom i dag på busstationen,men jag hann aldrig förbi där idag,så de får bli morrn.

Mvh Janne.

Mvh Janne.

[srxjanne]

Hej!

Varvräknaren som du köpte, var den komplett med Drivning och Wire?

Jag har en likadan maskin, men jag saknar Wire och Drivning samt att jag tycker inte att det finns något "bra" ställe på motorn att koppla in en drivning heller, men min motor kanske är utbytt i något "tidigare liv"!

Vet du något om de här "extramätarna", var det en option (tillval), eller var det de maskiner med Elstart som hade sådana?

Fanns det fler optioner att köpa till, jag har ryktesvägen hört talas om ett "Dubbelförgasarkit" som skulle öka "pollarna" från 48 till 55, är det något som du hört talas om?

För övrigt kan jag enbart gratulera till en föredömlig restaurering, jag tror att grabbarna på Arctic-fabriken skulle ha en del att lära angående finishen.

mvh

Sonofsnowman

Hej o tack!

Varvräknaren är komplett med drivning o originalkartong.
Varvräknaren drivs lite "knepigt",den drivs mekaniskt via en medföljande vinkelväxel som är kopplad till en "pinne" som sitter i ett urtag på vevaxeln om jag förstått saken rätt (ungefär som på en hastighetsmätardrivning på många skotrar men på veven då)
Varv o tempmätarna fanns som "options/tillbehör vad jag förstått och förhoppningsvis ska man hitta en tempmätare nån gång i framtiden också om man letar frekvent.
Ang förgasarkit så har jag inte hört nånting om det möjligheten,men nu har jag ju nyss kommit in i "Arcticvärlden" så jag är inte alls kunnig på området ska sägas.

Mvh Janne.

[Sonofsnowman]

Hej o tack!

Varvräknaren är komplett med drivning o originalkartong.
Varvräknaren drivs lite "knepigt",den drivs mekaniskt via en medföljande vinkelväxel som är kopplad till en "pinne" som sitter i ett urtag på vevaxeln om jag förstått saken rätt (ungefär som på en hastighetsmätardrivning på många skotrar men på veven då)
Varv o tempmätarna fanns som "options/tillbehör vad jag förstått och förhoppningsvis ska man hitta en tempmätare nån gång i framtiden också om man letar frekvent.
Ang förgasarkit så har jag inte hört nånting om det möjligheten,men nu har jag ju nyss kommit in i "Arcticvärlden" så jag är inte alls kunnig på området ska sägas.

Mvh Janne.

Hej igen!

Jag är uppriktigt intresserad av hur den där drivningen ser ut /fungerar, så några bilder på grejorna samt hur de monteras kommer att uppskattas!

Mvh Sonofsnowman

[srxjanne]

Hej o tack!

Varvräknaren är komplett med drivning o originalkartong.
Varvräknaren drivs lite "knepigt",den drivs mekaniskt via en medföljande vinkelväxel som är kopplad till en "pinne" som sitter i ett urtag på vevaxeln om jag förstått saken rätt (ungefär som på en hastighetsmätardrivning på många skotrar men på veven då)
Varv o tempmätarna fanns som "options/tillbehör vad jag förstått och förhoppningsvis ska man hitta en tempmätare nån gång i framtiden också om man letar frekvent.
Ang förgasarkit så har jag inte hört nånting om det möjligheten,men nu har jag ju nyss kommit in i "Arcticvärlden" så jag är inte alls kunnig på området ska sägas.

Mvh Janne.

Hej igen!

Jag är uppriktigt intresserad av hur den där drivningen ser ut /fungerar, så några bilder på grejorna samt hur de monteras kommer att uppskattas!

Mvh Sonofsnowman

Jag kan fota av monteringsanvisningen o bilderna i den när den kommer!

[srxjanne]

I kväll är det tänkt att Comet Dustern sak plockas bort samt att originalvariatorn ska dit,men först måste jag motionera igång rullarna på den då den legat i princip ny i kartong sen förmodat sent 70 tal.
Jag är ingen variatorexpert men det är en "skum" variator då axeln mellan skivorna är sexkantig och även invändigt ser den lite annorlunda ut jämfört med en Comet 102:a i uppbyggnad.
Dom var visst kända för att växla väldigt fint dom här variatorerna men livslängden var inte den bästa,men med tanke på hur mycket (lite) den här ska gå så räcker den nog för mig i varje fall innan den blir slut.

Mvh Janne.

[Gordini]

"skum variator" Jag hade en sådan på min rotax 503 i en lynx gls3300. jämfört med den comet 108 som jag provade att köra den med kunde jag inte märka någon skillnad annat än att AC-variatorn drog igång mjukare. Det som gick sönder i dessa var nog fiberbussningarna som gled efter sexkantaxeln dessa bussningar hade rinab i sitt sortiment tidigare. Jag köpte den i mitten av 80:talet av en som bytte till powerbloc, på den tiden skulle man ha powerbloc. Många bytte nog i onödan. Bilcity har bild på bussningarna på sin sida artnr 83-152, men det står utgången artickel.

[srxjanne]

Hej!

Nya variatorn monterad i kväll och en ny rem.
"Nu jäklar" är det inte mycket kvar innan "katten" ska få komma sig ut på snön o testas inför Lövångerträffen

Mvh Janne.

[srxjanne]

Hallå!

Ja,efter dagens skruvning på Pantera:n förstår jag nu varför den gamla luftintagsboxen i huven hade fått en smältskada.
Grenröret har mest troligt varit löstaget nån gång och så har man återmonterat det "upp och ner".
Vände på "steken och nu blev det bra frigång till huvens insida

Hade inte tänkt göra nåt åt grenröret o ljuddämparen denna vinter men nu blev det löstaget ändå,så de blev en sväng med värmefärgen


Mvh Janne.

[srxjanne]

Ehhh...gör det nåt om jag köper en -78:a.........!

[Laser]

Näe... de kan väl inte va fel... men då MÅSTE du byta nickname

[srxjanne]

Hallå!

Förbajemig,nu fattas BARA stripen som ligger i stötfångaren för att jag ska anse "Projekt Pantera" färdig för Lövångerträffen.
Stripen kommer till veckan,är under tillverkning på reklamfirman.

OJ så roligt det ska bli få provköra den och känna om man får nån "Arcticfrossa"
Ska försöka få ut den under denna vecka och ta några vettiga bilder.

Mvh Janne.

[srxjanne]

Hallå!

Varvräknaren har anlänt från USA,monterade den i afton
Gick riktigt bra.Jag befarade att jag skulle måsta borra hål i magnapullkåpan för att kunna montera vinkelväxeln.......men hålet fanns där redan under dekalen som satt på kåpan
Under kåpan var det påsvetsat en "mutter" så de var bara till å gänga dit vinkelväxeln o dra fast låsmuttern.
Koppla vajern och provstarta....och då blev jag brydd......varvräknaren fungerade men all instrumentbelysning lyste som en gammal ficklampa med slut batterier så även bakljuset och huvudbelysningen.....hmm...började plocka ur lampan ur bakljuset,ingen skillnad,plockade ur framlampan,ingen skillnad,drog ur kontakten till varvräknarbelysningen,ingen skillnad,drog ur kontakten till hastighetsmätarbelysningen,DÅ LYSTE allt med FULL styrka.......kollade upp kablaget och de visade sig att där kabeln var klamrad baki mätarhuset hade nån jänkare fått kabeln i kläm och blottat koppartråden på kabeln så det kortslöt där Lite isoleringsband........NU lyser det Arcticgrönt i instrumenten och fram o bakljus lyser som "aldrig förr"
Lite bilder:







Mvh Janne.

[srxjanne]

Äntligen har Panteran fått se dagsljus igen,nu är den "färdig"
Saknas stripe:n i stötfångaren som kommer i veckan,men i övrigt är jag nu nöjd!

Här kommer en bildkavalkad:














Mvh Janne.

[RetroR]

Snyggt jobbat Janne, nästan lite Yamma finish över den där

[srxjanne]

Snyggt jobbat Janne, nästan lite Yamma finish över den där

he ä gränsfall....

[Fox Trac]

VACKERT
Men saknas de inte en mätare oxå

//Dan

[Goldman]

Snyggt Janne!

Vilken snygg kisse det blev av den. Du får då allt du tar i att se
nytt ut, förutom möjligen rallybilen efter några heat.
Hoppas du får några fiiiiina mil på den också

Mvh
Goldman