det var en gång en sno-tric 440...

[burk_ab]

åå fan då vart det ju lite lättare att hitta rör. men det finns väll både singel och twin pipor till srv, passar båda?

[Lemmy Kilmister]

Japp, det finns både singel och twinpipor till srv.

[burk_ab]

nya bilder på g. ssn isär plockad. fick göra en avdragare till power blockaren så att det skulle gå att ta lös motorn

[burk_ab]

här kommer lite uppdates:

var till skroten och kapade ut lite bitar från en annan ss som jag skulle ha till drivaxeln och sekuldärvariatorn.
det skulle bli så jobbigt att göra dom här bitarna

[Conny]

Är det gammel botten satsen

[burk_ab]

hehe soppa som är et xx antal år gammal

hur många här tror att en aaen singelpipa från en polaris 500 skulle passa på ss motorn

[SS440-80]

Man kan inte bara "tro" att en pipa ska fungera på en motor. En pipa är ett avstämt resonansrör som är beräknad utifrån motorns karakteristiska egenskaper (fint skrivet) vad det gäller porttider m.m m.m

NEJ, jag tror inte att en Polarispipa kommer att ge dig den önskade effekten på SS-motorn.

[marino carlsson]

Däremot så fungerar och tydligen bevisat i bromsbänk att ett trimrör till polaris 500 ger ifrån sig effekt på en Rotax 503..

[burk_ab]

jo jag vet att en pipa måste vara rätt avstämd för motorn, men jag undrade mest om det är någon som har testat med lyckat resultat. skulle bli mycket lättare än att göra egna. plus att den pipan skulle passa väldigt bra på skotern utan att jag skulle behöva vinka om den så mycket för att få den att passa.
det har varit svårt att få tag i en pipa till en ss/srv. har letat hela sommaren och måste snart ha tag i en. och undrade om det gick använda polaris (tror det var från en indy) pipan istället.

[Skrotaxkungen]

finns 2 välja att köra orginal ljudämppare med riktiga hk eller kör du med trimpipa från annan modell tappar hk eller vridmonent motor bara för det ska låta härligt. det bästa hitta riktigta trimpipa som tillhör din ss440 motor men svårt hitta sånna idag.


ofta man ser dagens volvo 740 ungdomar kör runt med feta röret för låta fränt, det är skrattretade titta på dom

[burk_ab]

okej men då blir det till att fortsätta leta pipa till ss/srv då.

[burk_ab]

har en till fråga. är det någon skillnad på cylindrarna? spelar det någon roll på vilken sida man sätter dom? ja tycker inte att det borde vara någon skillnad

[Starlite]

ja det beror på du kan ju säkert vända dem så att avgasporten pekar åt fel håll.
fast kör du med gamla kolvarna så ska du ju helst inte skifta på cylindrarna.

[burk_ab]

hahaha jag ska försöka att inte göra de okej men då vet jag att det inte är någon större fara.

[burk_ab]

var och skruvade i skotern idag och såg att reedventilerna inte sluter tätt men det spelade inte så stor roll för jag hade ändå beställt Boyesen PowerReeds som ska monteras och det blir då lite "portning" på standard korgarna då också.

[burk_ab]

lite bildre på monteringen av drivaxeln, boggi och matta

måste säga att det var ganska svårt att få allt att passa då chassiet är mycket smalare på sno-tricen än ssn

[Lindh]

Nu hade jag ju redan sett det IRL, men det blev jäkligt fränt måste jag säga!
Nu skulle du haft nån lång stänklapp också, med texten "Yama-Tric" eller nåt

[Starlite]

Så det är så det ser ut med glidboggi på en sc12a, har faktiskt haft tankarna på att bygga en sån, men det är fränare med rullboggi
Du satte väll fast boggin rätt så den inte blir stum ?

[burk_ab]

haha jo jag får försöka hitta en sån

jo det vart perfekt fjädringväg är nu den första sno-tricen som jag vet av som har någon fjädring alls att prata om

[marino carlsson]

Polaren byggde en snotric med Ny arcticboggie å 307 matta.. Som krydda på moset körde han med en Fiddy fyrtaktsmotor i den å den gick väl ungefär som en snotric original fast mycket billigare å lät mycket brutalare

För övrigt så kommer den om den nya ägaren bara orkar att komma ut på spåret igen fast då med annan boggie och motor..