Diskutioner klasser/regler BC 2011 - nu med nya reglementet

[marino carlsson]

Dämpare är helt ok att byta ut

[m@dkoffe]

Hur är det med klonade byggen dvs nytillverkade delar o chassin i samma utförande som gamla, men med orginal motor o boggie?

[marino carlsson]

Ja det kryllar det ju redan av.. Men man får ju inte bygga en Lynx XP för det..

[pekke]

okej okej de lät ju kanon!

[marino carlsson]

Se de såhär.. Om tunneln är av aluminium original så kan du ju bygga en ny tunnel av aluminium. Är den av järn så får du bygga den av järn. Är den av skumgummi så behöver du inte komma..

[marino carlsson]

Troligt scenario inför nästa år:

Enstånk Mod
Lilla fläkt tjej
Stora fläkt tjej
Lilla fläkt Mod eller Std men endast en lilla fläkt iaf
Retro Veteran
Stora fläkt std
Stora fläkt mod
Stora fläkt super mod (dubb/framvagn)
Lilla L/C (Endast L/C)
Stora L/C (Endast L/C)

[spider66]

En klass sr:en passar i

[FunnyCar]

spännande

[RedQ]

Angående "Troligt scenario inför nästa år": Skulle det vara ok med en SRV-boggie i Stora fläkt std o Stora fläkt mod då?

[marino carlsson]

Angående "Troligt scenario inför nästa år": Skulle det vara ok med en SRV-boggie i Stora fläkt std o Stora fläkt mod då?

Eftersom du inte kan köra SRV i stora fläkt std så kan du heller inte ha en sådan boggie i std klass. I mod klassen är det ju fullt möjligt.

[wiktorin]

Troligt scenario inför nästa år:

Enstånk Mod
Lilla fläkt tjej
Stora fläkt tjej
Lilla fläkt Mod eller Std men endast en lilla fläkt iaf
Retro Veteran
Stora fläkt std
Stora fläkt mod
Stora fläkt super mod (dubb/framvagn)
Lilla L/C (Endast L/C)
Stora L/C (Endast L/C)

Dags att bumpa denna tråd, kan kanske vara lite tidigt men med tanke på vad som kom fram på banketten kan det vara på sin plats.

[marino carlsson]

Blir ytterst få frågeställningar som kommer ställas här framledes. Dock har jag ett par funderingar som jag behöver lite yttre syn på.

[Phazer-85]

Blir ytterst få frågeställningar som kommer ställas här framledes. Dock har jag ett par funderingar som jag behöver lite yttre syn på.

Shot man shot....

[Phazer-85]

Blir lite orolig när lilla l/c splittras, förstår inte riktigt tanken men nu ska man väll inte alltid göra de, kan säkert bli skita bra med dom nya klasserna.
Visst finns de en massa effekt att hämta ur en fläktkyld men sätt över dom tävlings grenar som körs så tror jag ändå att den slutgiltiga ställningen är rätt jämn.

Ifjol hade vi en Indy 400 med 354 motor etta på totalen och i år en tjurig SRV...ler....överts på pallen, så där är de 1-1 mellan dess olika kylning kontra effekt skotrarna, frågan är om de har nån betydelse i slut ändan.
Mina tankar bottnar i en oro att de ska bli så få deltagare i både storafläkt super mod och lilla l/c, jag är gode avundsjuk på stora fläkt som är typ 20 och fler i varje tävling....måste vara hur kul som helst.

Åja en tanke från Bygdsiljum

Mvh

[wiktorin]

Vem vet ,Kanske blir det så att Termos skotrarna hamnar med oss i stora fläkt mod.Då blir vi nog fullt startfält
Eller så blir det som i år att alla drar till standard klasserna

[ocklahomare]

Har testat att köra med dubb en gång förra vintern och tog sedan ur dom.
Skulle åka med dubb nu på speed week i Orsa, det var inte så lätt att få i dom igen. Fick försöka hitta andra punkter på kammarna, på grunnd av att matta slitits hårt av dubbarna förra vintern. Ska man åka dubbat är det väl lika bra att få göra det hela tiden så man kan limma dom. Tror mattan skulle hålla längre då. Jag provade Best grip 1600 med 3,6 mm utstick och visst blir det en jädrtans skillnad.
Om man funderar på dubb så tycker inte jag man ska tillåta sylvassa dubb som används av snopro maskinerna,låt dom ha den dubben själva i sin klass. Men, behöver vi dubb det är ju lika halt för alla utan dubb och mattorna håller längre.

[Hotpistons]

Blir lite orolig när lilla l/c splittras, förstår inte riktigt tanken men nu ska man väll inte alltid göra de, kan säkert bli skita bra med dom nya klasserna.
Visst finns de en massa effekt att hämta ur en fläktkyld men sätt över dom tävlings grenar som körs så tror jag ändå att den slutgiltiga ställningen är rätt jämn.

Ifjol hade vi en Indy 400 med 354 motor etta på totalen och i år en tjurig SRV...ler....överts på pallen, så där är de 1-1 mellan dess olika kylning kontra effekt skotrarna, frågan är om de har nån betydelse i slut ändan.
Mina tankar bottnar i en oro att de ska bli så få deltagare i både storafläkt super mod och lilla l/c, jag är gode avundsjuk på stora fläkt som är typ 20 och fler i varje tävling....måste vara hur kul som helst.

Åja en tanke från Bygdsiljum

Mvh

Nu är ju detta irellevant.
Men därför kom mitt inlägg om att åka jätte kubiks trippel F/A i lilla L/C....

Bara min lilla tanke från slipskåpet

[Jocke H]

Hur blev det med den ev, öppningen för lc-stånka och mc-cylle -85 i Enstånk mod?

Är den spikad el, blev den skrotad helt å hållen


Ni gör ett grymt jobb

[Holländaren]

Hur blev det med den ev, öppningen för lc-stånka och mc-cylle -85 i Enstånk mod?

Är den spikad el, blev den skrotad helt å hållen


Ni gör ett grymt jobb

Du kan kolla i den här tråden hur det blev
http://retroskoter.com/viewtopic.php?f=11&t=9042" onclick="window.open(this.href);return false;

Låser denna tråd nu så får vi diskutera vidare i BC 2012 tråden istället.