Ovala funderingar

[elanmannen]

Kurt och Joann Kreuger som kör provintage cupen i staterna skrev till mig för några år sedan angående banlängd.

"50 foot wide surface, 500 foot starights, 120 foor radius curves. This is the best size for any modified sleds reaching the 80 mph range" (130km/h)

Tror de kör max 440cc men å andra sidan har de extremt bra ordning på grejorna och stor raceerfarenhet- bromsar, korrekta skydd etc.

[sled-ex]

Håller på att jobba på ett samarbete med kommunen för att resterande tid använda banan som skridskobana för barn och motionärer så kanske vi kan få stöttning. Kommunen säger att utmätning av exakta mått är inga problem då dem har såväl kunskapen som utrustningen som krävs. Även så vattenpumpar för att spola och göra det bra. Då kan vi även i paus inför exempelvis finalerna spola upp om så behövs. Fryser ju direkt på isen i stort sett och med bra vattenpumpar ska det inte behöva vara någon långdragen historia. Funderar om vi kortar av Burkarcupssäsongen en helg och lägger den första helgen i mars så är det marknad i Lycksele och chans till stor publik samt bra med ljustimmar och stadig is. Detta är givetvis bara mina egna funderingar som jag spånar och jobbar på men detta ska förankras med våra egna samt lyftas i kommunen etc. Det är mycket med regler osv när det kommer till kommunen. Vi har en väldigt bra sådan som går samarbeta med så med rätt väg så kan vi kanske göra något riktigt bra utav detta.

Låter kanon det där! Bra med en kommun som ser möjligheter.

[Southern Hill Custom]

Ovalen i rättvik ca 480 meter (innermått) oval i rättvik ca 42-45 meters radie i kurvorna.( Måtten Enl. Emerén )

Jag tror att de flesta var nöjda med längden på banan.

Jag pratade lite ingående om banan med Lars Ingvarsson från Malung som var där med sin Artic-Cat snopromaskin.
(Jag tror att han började köra isoval för närmare 40 år sedan. Han har också bl.a varit nordisk mästare några gånger på isoval.

Han tyckte banans längd och kurvradie var bra.

Hastigheten tror jag räcker också för oss vanliga amatörer. Nu vet jag inte topp hastigheten men jag skulle tro att det var 120 -130 km/h för vissa.

(Jocke hade i alla fall över 100 km/h i slutet av raksträckan och då hade han inte styrning alls i kurvorna vilket gjorde att det gick mycket sakta i kurvorna.)


//Lars

[marino carlsson]

Jag är nog också inne på att vi inte behöver nå de enorma hastigheterna för det är då påkörningsolyckorna ökar i risk. Det är ju som sagt omöjligt att undvika på annat sätt än att sänka farten och därmed risken.

[marino carlsson]

En fundering till

Jag såg från Rättvik så var det inte spolad is utan mer vanlig plogad sjöis, som de syns iaf.
Hörde att ni spolat i Skellefteå när ni testkörde.

Hur och vad tror/vet ni är bäst?

[Reimond]

There might be some challenges to make track on river.. Prefer lake racing.

[marino carlsson]

Can you explain?

[Southern Hill Custom]

En fundering till

Jag såg från Rättvik så var det inte spolad is utan mer vanlig plogad sjöis, som de syns iaf.
Hörde att ni spolat i Skellefteå när ni testkörde.

Hur och vad tror/vet ni är bäst?

vi körde på vanlig blank sjöis i Rättvik.

vi hade tur med isen. Den var så pass bra att vi inte behövde göra något alls.

Vi räknade annars med att spola isen, och om det behövdes ta en ismaskin som hyvlade den plan.

Här kommer det några kring "fakta" från mig
Vi körde totalt omkring 500 varv de allra flesta hade riktiga oval dubb i mattan.
Någon maskin hade över 130 hk någon kring 50 hk.
Det var -7 grader på morgonen men blev +1 under dagen
Isen blev skrapad ett par gånger under dagen.
Isen höll bra, jag tror inte någon kände obehag p.g.a.. dålig is. Men jag tyckte att den slets hårdare och hårdare under dagen.
(Sista heatet filmat av Ruschpojken kameran sitter på en Merc Sno-Twister.)
Isen var jämn sliten utan några "ideal" spår.
Vid starten gick det hårdast åt isen men ändå inga problem.
Stor skillnad i grepp mellan skruv dubb och "riktiga dubb"
Man kan nästan likna med att skruv dubb tar sig igenom kurvorna som speedway cyklar. ( med sladd)
Och de som hade"riktiga" dubb åkte som isracing cyklar. ( vissa hade problem med styrningen)





jag tror att det viktigaste med isen är att den är plan och utan stora sprickor.




//Lars

[marino carlsson]

Tack för de. Bra om vi uppdaterar allt vi vet och luskar fram så vi kan fortsättningsvis ha bästa förutsättningar när det vankas tävlingar.

[Reimond]

Of course it depends on river but need to be carefull if there is more "flow" in some places = enough ice. Second, water level can vary so ice could be up and down and problem with any natural ice is that if you like to have one solid ice layer, you need to plow it long before races so there is no several ice layers.

[Leffa]

Har kört ovalen i Lycksele 2012 och nu på ovalen Rättvik 2013, i Lycksele tyckte jag banan hade lite för långa rak sträckor, men det som var den stora skillnaden mellan banorna var kurvornas radier i Lycksele kunde man hålla full gas genom kurvan vilket var helt omöjligt i Rättvik vilket gör tävlingsmomentet mycket roligare.

[Emeren]

Kurvradie i Rättvik ena kurvan 42m andra var 45m
Jag har ritning på eagle river skall få någon kunnig att lägga ut den här.
I USA får man inte åka utan dubb. det finns dubb längds krav beroende på vilken bana man åker på.
Nu kommer jag tror avdelningen
Oval ger mer folk som tittar
banan skall ej vara längre än den vi hade i rättvik jag hade byggt en i Vikarbyn på 600 för lång
Rättvik blev nog 480m
Styrstål 60gr 8tum långa INGET annat Woodys har de.
Dubb kan vara fritt har du för mycket måste du höja boggien fram för att kunna svänga,och det går tungt.
Oval ger äldre deltagare som inte kan köra gupp racing slitna knän rygg och stor buk. men har lite att göra när barnen har flyttat.

[Haggla]

Tror man får en mer intressant tävling vid kortare bana och ren is det lilla jag hann pröva innan lycksele känndes strået roligare att åka men jag svängde ju både höger och vänster på det varv jag åkte .
nackdelen är väl att man måste vara mer smidig än mig.....
Sedan personligen var ju Lycksele riktigt roligt och farten kändes inte okontrollerbar så länge allt höll men så här i efterhand så gick det nog lite fort på rakan egentligen för säkerhetens skull / snöröken som låg kvar av kylan etc.

[sled-ex]

Ovalen på Skråmträsket är 660m lång, 153m långa kurvor -radie ca 49m, rakorna 177m långa.
Rakorna kunde få vara 50-75m kortare och även något tajtare kurvor, alltså ner emot eller under 500m/ varv.

Kjell Engström berättade att när dom åkte is på 70-80 talet så fick förarna bestämma banlängden, det blev kortare och kortare banor, till slut var dom nere på 400m.

Det nöts mera is ju snävare kurvorna är, jag läste i en tråd på vintagesleds.com att dom hade förbrukat 12 tum is på en tävlingshelg.
Detta bekräftades av Kjell som berättade att dom förbrukade 30cm is på nån tävling.
Men det är stor skillnad på is och is beroende på temp mm.

Vi spolade en kurva på Skråmträsk ovalen för att det var sprickor och en svacka där, enkelt och blev kanonbra. (konstigt med svackor på en sjö?!)

[spider66]

Ovalen på Skråmträsket är 660m lång, 153m långa kurvor -radie ca 49m, rakorna 177m långa.
Rakorna kunde få vara 50-75m kortare och även något tajtare kurvor, alltså ner emot eller under 500m/ varv.

Kjell Engström berättade att när dom åkte is på 70-80 talet så fick förarna bestämma banlängden, det blev kortare och kortare banor, till slut var dom nere på 400m.

Det nöts mera is ju snävare kurvorna är, jag läste i en tråd på vintagesleds.com att dom hade förbrukat 12 tum is på en tävlingshelg.
Detta bekräftades av Kjell som berättade att dom förbrukade 30cm is på nån tävling.
Men det är stor skillnad på is och is beroende på temp mm.

Vi spolade en kurva på Skråmträsk ovalen för att det var sprickor och en svacka där, enkelt och blev kanonbra. (konstigt med svackor på en sjö?!)

Det har tvärfrusit mitt i en våg

[Niklas67]

Bara ett litet minne jag är att det sades att då dom körde med dubb i cross och endel arrangörer använde sjöis så hände det att det nöttes hål i racelinjen . så gäller nog se till att isen är nog tjock

[Reimond]

Would be super to have copy track from ER, with out banks of course

[Emeren]

http://i.imgur.com/RjZnfLy.jpg

Eagle River ritning länk

[RetroR]

http://i.imgur.com/RjZnfLy.jpg

Eagle River ritning länk

Ser ut som vi behöver mycke parkeringar för husbilar....

[marino carlsson]

Har idag varit i kontakt med Bestgrip som säljer skruvdubb och dem är intresserade av att göra ett bra pris med en veteranskoterkampanj om vi ska ta fram en gemensam dubb som alla använder sig utav. (Inte Racermaskinerna då som har valfritt)

Deras bubb användes på bilar som körde Speed Weekend och ena bilen som det var monterat på körde 278km/h å inte en dubb hade släppt. Låter som ett bra alternativ. Deras dubb är inte billigast om man jämför med cold cutter men man brukar få vad man betalar för.

Tror ni man ska ha en MAX antal dubb och att man har ett par olika dubb (beroende på matta) att välja på från samma tillverkare och så får vi bra pris och det är så lika som möjligt för alla som är med å kör? MAX utstick etc?

Bara förslag, vad tror ni?