hinner tyvärr inte heller i helgen, men är inställd på nästa gång!

Exakt, det är ju skoterns hela identitet.

roligt att du bara sätter ihop den och inte pedantrenoverar! det är så det ska va

Vad kul att se, såg även en och annan forummedlem.

Men nu vill man ju se bilder även på den

Rolig när det komer fram gamla cross-maskiner! är det en plus -87 som står där bak?

Triggerspolarna är ett annat alternativ, kolla om det är kabelbrott mellan dom, om du har bosch tändsystem.

Riktigt bra jobbat!!

Det är vi som ska tacka! Jävligt fint jobbat!

Cool körställning med en fot på dynan, det serman sällan nuförtin...

Fina bilder Anders!

Tack för idag! Bra ordnat som vanligt Marcus mfl! Skönt för den mer autistiska delen av en att man fick lite körning i ljuvattnet även i år

Det kommer bli kul oavsett hur isen ser ut! Blir kul att se och höra lite tvåtakt!

Shit vad kul! Ska försöka komma med eller utan skoter!

Sorgligt

Jag lade faktiskt upp en av varje nyligen och kunde inte hitta några skillnader i portning, till och med samma gjutnummer, kanske olika mellan olika år, detta var 454 stämplad -79 och en 464 stämplad 80.
Infästningen för tändplattan skiljer ju såklart.

Det var inte din maskin jag menade utan säkerhet i allmänhet, tycker att man kan lyfta säkerhets frågan utr en specifik byggtråd till en mer allmän diskussion, tips kring hur ett variatorskydd ska vara byggt för att klara en sprängning mm. Det kanske finns en tråd redan som jag missat, sporten har j...

Kanske kan vara på sin plats med en tråd där man diskuterar säkerhet, verkar finnas mkt vettiga åsikter kring detta. Om det inte redan finns.
Coolt bygge!

Det kan nog vara nålventilen som börjar gjort sitt, eller nåt skräp som ligger där och stör. Fin everest föresten!