-78 kom Yamaha med en ny bandtunnel som är kilformad och stx har rak tunnel.Det är det som gör att boggiehjulen syns.
Hur mycket du än höjjer den så kommer den alltid att vara värdelös i lössnö
Ju mer original du behåller den desto högre värde har skotern den dagen du säljer den

Stx såldes i europa och Canada och är en EX
Angående remmen så är det bara att åka till en Yamaha handlare och köp en orginal. Dom håller rätt mått och håller bra

Snyggt Ska du ta fram tunnan med autosol

Så smala remmar har jag nog inte

A.Östlund skrev:Ok! Jo min Rajd turist har samma rem som linson orginal, omöjligt att få tag i

Vad ska den ha för mått? Jag har en massa nya remmar i udda mått

wiktorin skrev:

spider66 skrev:Idag kom det ett stort fint paket med trevligt innehåll

IMAG0205.jpg

Bytte du balken i samma veva som du svetsade igen urkapet efter piporna?
Vad skiljer det i spårvidd mellan Stx/ex och Srx? // Roger

Jag bytte till en srx bulkhead

Viktjusterad kolv

wiktorin skrev:Vill minnas att det satt en laser skuren cylinderfots "pakning i plåt" ca 2 mm tjock på granbergs fabriks maskin. Jag hade en hängandes på verktygssåpet i flera år innan den gick i bingen.

Kompisens 747 motor hade också ett shims till cylindrarna och han körde med sea-doo kolvar

Ibland har jag haft tur att samma säljare har haft nya till hela styrningen så man inte har behövt betala flera frakter

Jag brukar beställa Yamaha original från ebay

Boxen är från -76 men numret har jag inte i min lista.
Numret du har skiljer lite från srx men jag har sett att det brukar finnas olika nummer till en modell ibland.
Men den är till srx eller stx/ex för det var dom enda med cdi -76

Sök i Kanada.Om jag inte kommer ihåg helt fel så hette dom STX i Kanada också

Fint jobb ni gör
Har ni funderat nått på klass indelningar och reglementen i eventuella tävlingar i framtiden?
Skulle vara roligt att testa nån gång

Holländaren skrev:

spider66 skrev:Jag kör med Sunoco GT+ och den förstör slangarna efter nån månad

Vad är det för slangar som går sönder för dig? Gummi eller nåt annat?

Det är genomskinliga slangar.Det är väl mest plast i dom.Jag har testat lite olika sorter och BRP orginal har hållit bäst. Den är väldigt mjuk och fin även i kyla.

Jag har inte ändrat på nått i utväxlingen. Problemet sitter nog i pumparna.Jag hade irepsats? och såg att det kom luft i slangarna mellan pumpar och gasare Är det någon jävla sjuka som går....... :evil: Jag har fått repa pumpen i både Polarisen och Kawasakin i år då dom också hade samma problem :x ...

Hirth skrev:Hej
vad kör ni på för soppa?
Mvh Per

Jag kör med Sunoco GT+ och den förstör slangarna efter nån månad

Hur många pulser har SRX440? Varvräknaren jag har nu visar 2000-2500 för lite.
En lysspole borde ju antingen fungera eller inte?
Kan det vara regulatorn som spökar så att varvräknaren felar

Jag har inte ändrat på nått i utväxlingen.
Problemet sitter nog i pumparna.Jag hade igång den och såg att det kom luft i slangarna mellan pumpar och gasare

Haggla skrev:Ta sr'n den går ju bra....

Jag ska se om jag får igång varvräknaren i srx bygget så att jag kan bestycka variator och gasare.

Då är ännu en test avklarad och nånting med bränslet är galet :? Jag har fått sätta 5 storlekar större munstycke på mag sidan och den ligger på gränsen för härdsmälta.Om jag står still och ger full gas när det är bra fäste så surar den ner motorn vilket inte är så optimalt i drag. Misstänker att pum...