Jo jag har funderat på att korta den men hur mycket borde man ta åt gången? om jag följer boken jag skrev om tidigare så kan jag ta ca 50 mm kanske.
Nja jag har väll inte gjort så mycket med drevningen, 13 kuggars drev som är det största som fans då.
Annars är det inte gjort så mycket mera.

Jag har nu bestyckat om förgasaren sänkt tändningen samt sänkt pop offen ganska så mycket och det hjorde skillnad på stiftet från att ha varit väldigt ljusbrun till som det är nu oboy brun i pulverform. Men tempen vill fortfarande pendla mellan 700 och över ibland när jag håller gas så jag tror jag ...

Jag kör med en från en Scorpion och den verkar då fungera
Rotax ska tydligen också fungera.

Filmade ett klipp på min motor och undrar om den spikar eller vad det är som låter? Ljudet kommer ibland och försvinner när jag gasar på . http://www.youtube.com/watch?v=w_r0KQh0ZnA&context=C4a8d06fADvjVQa1PpcFNE6oGZDcy1twepxNtVf2ENa4dgpg1bfKE=" onclick="window.open(this.href);return false; Samma lj...

Vi hade samma problem på en lynx 535 som gjorde precis som din och då var det nog trotteln som var sliten eller något annat. Den som kärva var den lätta aluminium trotteln så jag bytte till en i järn mässing eller vad den nu är gjord av och den är ju mycket tyngre också men den fungerar nu, igen gas...

Var för övrigt till byn och skruvade lite i tändningen och ställde den på 4.0, vred och vände och tog av magneten och på med den igen, och tänkte att vafan tändningen har flyttats säker 5 tiondelar. :x Nå såklart så är det ju ett litet glapp i magneten också, var ju bara det som fattades så då måste...

Väldigt intressant läsning faktiskt för det där är något jag aldrig tänkt på tidigare så det måste jag fixa till på min, Svagare fjäder är lika med mera bränsle :thumbright: Alla repsatser jag köpt så har det alltid följt med 3 fjädrar men jag tror inte att någon varit lika lång som den som sitter i...

Man kan ju lätt tro det men det är inte det varmast där utan det är som sagt en bit ut. Men du borde se på färgerna på pipan var den har varit varmast. Det är väl där den är som blåast den har varit varmast. För att få ner tempen så måste du ge den mera soppa. Det kan vara tändningen också eller fö...

Hm det borde ju vara som varmast 2cm från kolven då tycker man ju ,vad kan jag nu göra för att få ner tempen på pipan?

Sådana hade jag behövt,ett par stycken då, samma gäller det med munstycket med vänster gänga som inte verkar finnas någonstans.

Jo jag förstod nog det nu men det ska iaf ändras och se ifall jag får andra värden, pipan behövs då inte målas, den är blå och fin

Ja du får verkligen ta bild så vi får se hur dom ser ut

Grejen med toppen är att squish höjden är alldeles för hög, och jag kan inte ta ner den utan att få alldeles för högt kompförhållande. Just nu så ligger jag på ca 13,5:1 i kompförhållande och squish höjden är över 2 mm... Det har förvisso fungerat tidigare år men det är ju inte bra. För att komma n...

Sc14 heter dessutom Sno-Fury, jag har snikmodellen av den, sno-fury Mk2
Sen fanns det ju en Sno-tric sc12 T (troligen tävling) med alu chassi.

http://www.aaenperformance.com/snow_tachs.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Hur menar du då? Är det från mitten,centrum på kolven och ut mot avgasröret?

Hur gick det har du fått hem dem nu ?

Ja du det är ju ganska så otroligt att den gått men det där pyshålet

Hittade nu ett inlägg här på forumet om temperaturenJ.
Jag har monterat min tempmätare på 6" alltså en ca 150 mm från avgasflänsen mätt med måttband, men enligt vad Forsnäsarn skrev så har dom dem på 10-12" från kolven som det står på Aaen:s hemsida så det måste också ändras.

Jo det gick nog inte fortare än 45 kmh gissar jag fast det är ju en slaskbana så det förklarar nog saken.