Ja precis,men om den trots allt halkat ner lite i sekundären så kan det vara problemet.
Behövs inte många mm för att man ska tappa i början,spelar ingen roll att den är hårt spännd.

Den såg ju ut att gå riktigt bra på filmen,är det precis samma variatorer och uppsättning?

Men....då borde du ju ligga bra om du kör 1108 då?!

Känns remmen onormalt slak?
Om inte så Måste du upp med tillslaget då....?
OM den inte blir bättre med uppbestyckningen.

Då ska det ju funka med 263mm i cc,för om Powerblocken är mindre så är det väl "bara" toppfarten som hämmas,eller tänker jag fel?!
Den ligger ju i botten på primären och topp på sekundären så att säga.

Ja det är verkligen en jungel med allt som går att justera,men bevisligen så har du ju fått till det rätt bra!

Jaha,har inte så stor koll på powerblock men som du säger kanske sitter i varatoravståndet. Som sagt gick det bra i Olympicen så borde det ju funka i denna. Ja hade för mig att det passade imellan dom,när jag körde RXL med AAEN pipor(går inte att gämföra men ändå ;) ) så hade jag blå fjäder och 56gr...

Det tror jag du fixar,har man byggt turbo 2t så är nog pipbygge "piece off cake" !

Det finns nog inga hårdare fjädrar till powerblocken tror jag, har redan schimsat den max vad som går. Har ingen varvräknare inkopplat men jag körde med samma rem ifjol och samma fjäder och vikter och då var inslaget på 5500 och den hade inga större problem att komma iväg. Hade gärna fått upp insla...

Ja jag tror oxå det och värmeskydd....ingen beskrivning med?

Snygg lindning av pipan,men jag har för mig att man inte ska linda hela vägen från Y-ett utan börja en par decci ner.
Inte helt säker dock.

Ja,det är nog det har du byggt pipor förut?

Jasså så mycket,he he nä det är det nog inte .

Den borde ju vara väldigt stark när remmen ligger så högt i sekundären och varva mycket! Men som du säger har du fel avsånd (för kort) ,så kan det ju bli att den växlar konstigt. Det jag reagerar på när jag ser filmen så tycker jag tillslaget är på tok för lågt....eller är det hör/synvilla. Borde in...

Ok,men du hade flera pipor du skulle prova va?

Undra hur långt man kan nå med en singelpipa?!

jag har borrat och filat på varje pryl innan jag skruvade fast dom igen på skotern. om jag ska göra den lättare så börjar det kosta pengar och man börjar blanda in matrial som kanske inte är godkänt i BC. Men ett par kg till kan man ta, byta ut variatorn till en lättare modell, lättare huv... Jag ä...

Vet inte,men det går inte att se på beläggen?

Precis!
Men kolla mattan som Marino påpekade dom är inte billiga,men å andra sidan så kan du ju isåfall pruta och sätta på en med högre kammar.

Phazer-85 skrev: ....De va fan inte mycke..då väger min typ 55-60 kg mer

Ja och en PZ är ju inte precis tung.

Så nu har jag vägt den, med halv tank (typ 2liter). Man kan säga att jag är rätt nöjd med vikten. 138kg vägde den in på :thumbright: Någon som vet vad en std EX440 väger? En bromsning är bokad hos Dysse, var tänkt innan första tävlingen men då det var lite strul med bromsbänken och att det drog ut ...

Ok,blir spännande att se.

Jasså du ska bromsa den,ja då blir ju det ännu mera spännande att se!

Jasså det är så pass,tänkte gissa på 140kg....tänkte det inte fanns så mycket som väger kvar ;) . Iofs stålframdel va? Var köpte du boysenreedsen? Vill du få mera toppeffekt eftersom du byter till V-force,har för mig boysen var bättre på låg mellan. Men det kanske var boysens egna korgar,RAD. Det va...

Vad kör du för reeds,boysen?

Jag kör gamla 3900 alltså den utan syncro och kan verkligen rekomendera den!

Du kan ju iofs få en tidig -90 Viking eller Widetrack eller som sagt 5900 också för under 15000:-,men dom är ju inte riktigt lika lättkörd som en smalbandare. Men det är riktigt bra skotrar!