tapio skrev:Måste leta kolv nu då.. Helst med 18mm bult. Några tips? Helst över 75mm

sachs 320 kolv? men dom kan vara svåra att få tag på

om man vill göra en lite mindre snygg lösning så borde det fungera med bult och mutter också

vad är det för typ av variator? är det en ockelbo variator så tror jag tj:s skoter och motor kan ha delar

jag köpte polaris original delar till p85an i USA och det var bra mycket billigare än vad det kostar här i Sverige. jag köpte från http://www.wahlracing.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Har för mig att Mr bennet filmade typ alla finaler. vill mer än gärna beskåda dessa :D Stämmer till viss del, gav kameran till syrran och sa filma. Och snäll som hon är så gjorde hon som man sa och jag tror hon fick ihop lite över 60min från dagen. Tyvärr mår inte min dator så bra just nu så det ko...

den här kan kanske vara till lite hjälp http://www.vintagesnow.com/Carburetors_ ... 20desc.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Här har du en HD sats med 3 fjädrar, iaf några av dom satsar jag har använt kommer från captain kirk: https://www.denniskirk.com/winderosa/tillotson-hd-carburetor-repair-kit.p173246.prd/173246.sku" onclick="window.open(this.href);return false; tror det var winderosa jag köpte sist också fast från e...

Väldigt intressant läsning faktiskt för det där är något jag aldrig tänkt på tidigare så det måste jag fixa till på min, Svagare fjäder är lika med mera bränsle :thumbright: Alla repsatser jag köpt så har det alltid följt med 3 fjädrar men jag tror inte att någon varit lika lång som den som sitter ...

Har du renoverat förgasaren? Oftast brukar det följa med 3 olika nålventilfjädrar i renoveringssatserna, du kan ju testa en kortare för att sänka pop-off trycket. jag har kanske köpt på fel ställen men dom renoveringssatser jag har köpt har det då bara varit en fjäder i. jag brukar ställa armen til...

Bennet , så sant, nu hade jag faktiskt chansen att hinna åtgärda problemet, får bara hoppas att det inte dyker upp fler innan helgen. Har tappat nog med tid på detta, har inte ens hunnit börja fundera på variator, drevning, bestyckning etc. Variatorn är fortfarande min orginalare med hemmalättade v...

var ju tur att det hände nu och inte på fredagkväll, sen fick du en anledning att lära dig något nytt också.

jag personligen tycker man bör ha kvar det unika med gummit bara man hittar rätt ringar, de från duells är spruckna redan i plastpåsen när man får dem, Mickes cykel o motor hade bra grejjer. när var senast du köpte ringar från duells? dom ringar jag har köpt från duells och rinab fungerar riktigt b...

jag personligen tycker man bör ha kvar det unika med gummit bara man hittar rätt ringar, de från duells är spruckna redan i plastpåsen när man får dem, Mickes cykel o motor hade bra grejjer. när var senast du köpte ringar från duells? dom ringar jag har köpt från duells och rinab fungerar riktigt b...

kolla med tjs skoter och motor om dom kan ha en kolv, du kan också höra med dom här http://www.blocket.se/vasterbotten/Cyli ... m?ca=2&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;

kan en kolv från en kohler 440 passa?

håller med spider66, förstör inte med att slänga in en 370.
men annars så har då min 300 med wankel samma drevning som mina andra 300or vilket är 10/26, finns även 11 kuggars drev till Ockelbo att få tag på. sen varvar wankeln lite mer än 370 så därför känns det lite långsammare vid byte.

kan det vara så att sno-tric har samma typ av drivhjul och mattor som Ockelbo 300/380/Trioman?
mattorn som satt original på Ockelbo har ca2" delning mot ski-doos 1,97" delning så det blir lite problem med längden på mattan och storleken på drivhjulen iaf om man sätter ski-doo matta på en Ockelbo.

låter bra det, jag ser fram emot en byggtråd med något som liknar det här fast bättre byggda pipor

dom är riktigt grymma dom där, sen har man ju sett några med några fler cylindrar. något ni är sugna på att bygga?

widget skrev:Bennet/ Mina hjul var oxå 133mm, vad gjorde du för delning på dina nya?

2,52"