Jepp,Sno-tricen lyfte hela filmen

Glömde tillägga att jag vill åxå ha en

Klart den ska köras Bygga om till räser,mja,du gör naturligtvis som du vill.
Men vårda det svenska industriarvet och ha en frän udda modell är ju inte fel det heller

Är inte det där en ganska ovanlig modell av Rajd?

I kedjehuset ska du ha v-lådeolja.fylles upp till nivåskruv,ca 3dl olja.Som det står i instruktionsboken.

Fettspruta med prima lagerfett

Ett tips är att vara noga med smörjningen av drivaxel och vändaxellager,det är sväriska dubbelradiga kullager sitter sådana på secvariator lagringen också.
Dessa lager är inte billiga..

Har en 520 och en 380 , robust byggd och dubbelgashandtagen är en riktigt smart idé.
Att den sen inte kommer längre än 2 meter i lössnö är ju en helt annan femma

Mikuni gasare fanns som tillbehör på Aktiv maskiner 1975, så det kanske var samma med Ockelbo..

Den största körglädjen med en Ockelbo 600 är att köra i cirklar runt en fastkörd Yamaha

Det är inte direkt rusning till enstånka standard klassen heller

Ockelbo trioman 75 eller nyare???

Fina bilder mycket rolig tävling,synd bara att man är så otränad.
Kom knappt ur sängen utan hjälp dagen efter

Yamaha 300??????

Hoppas ni som far dit fotar mycket och lägger ut det här

Turknutte en sån skulle man ha

Brukar vara slapp fjäder i primären.Har det på min ockelbo 600 man ser hur variatorn svajar ut och in på tomgång och är det plant och hårt underlag så smiter skotern sakta iväg

Kan vara för att sachsen vibrerar och hoppar runt ganska mycket på låga varv,vilket får flottörerna i förgasaren att stutsa upp och ner och överflödar gasaren.

För det sitter väl en micunigasare på den?

Snyggt gjort Sådär blank var inte tunneln ens när den lämnade fabriken.

Har som för mej att polaris starlight har förgasargummi med "tillotson" hålavstånd.