Comet 102C is da Shit!...

Det lönar sig sällan att renofixxa en 102c, som e slut...
pinnar,
glidbussningar(de svarta knapparna),
bussning på den rörliga skivan
bussningen i locket
är så dyra ,att de är bättre att skaffa en annan eller helt enkelt köpa en ny!..

Nice to see the 340 cat Snopro, it went just as "planned" ..Spirit340cc roaring down the straits ,with the rotax 454cc behind!
sorry to see you crash Ville!-hope you din NOT hurt yourself!.

marino carlsson skrev:Har idag påbörjat operation isoval inför kommande säsong.. Centralt och bra till.

TRYCKER PÅ GILLA KNAPPEN!..

is maskiner är gjorda att köras på blankis, och i vänstersväng! även om de int e gjord för att som i lycksele köra på sk snöoval , så funkar det hyfsat! har man bara ställt upp fjädringen på maskin går de bra, men riskfactor(pga av underlaget= oplogad snö 3-15cm och maskin konstruktion) ökar då orde...

vad är ett skoterkort?

Niklas67 skrev:Några till från Eilert

ser ut som åke hade drabbats av en variatorexplosion!...!-rocknroll!..

hej!
tyvärr (eller som "tur" var) har jag sluppit slipa stål!-har haft obegränsad tillgång till nya o skarpa stål..
men i luna katalogen fanns det tidigare gröna slipskivor o köpa!
back in the days, så körde man med 30 graders stål!
- numera är de 60 graders som gäller!..

jag tror att isovalen är tänkt att bli 400 meter i omkrets och ganska bred underlaget är sjöis (Siljan) //Lars föreslår i stället 550-600meter bana, då en 400 meter e egentligen gjord för speedwayreglementet som var,, , när de blir fler än 4 maksiner , blir de onödigt trångt! 550-600 meter bana gör...

här är lite meer info!..
http://www.arcticinsider.com/Article/Up ... om-Sno-Pro" onclick="window.open(this.href);return false;

hi! teoretiskt så ger de mer bränsle när man jämför lika stora gasare typ 38mm... har för mig de var typ 7 %, så då ska de motsvara en typ +40 mm rundslidgasare,, AVSTÅNDET FRÅN GASARN TILL MOTORN BLIR KORTARE , SÅ DE GER bättre respons...teoretiskt! men, men de är ju inte alltid så praktiskt att ga...

1.5 funkar säkert!, det är mer spolröret som sätter "begränsningen"!...
så gissningsvis kanske du kan gå ner på munstyckena , om du + :ar på spolrören!?!..

jag tror service blir mkt dyrt då lagerlägena är slut-så behöver du nytt block..o troligtvis de flesta lager + arbete..så en annan botten del kanske är att föredra..!?!.

det beror troligtvis på att veven blvit sne,däregenom orsakat kast som gjort lagerlägena glappa!..

hur funkar den direkt på blank-alu-tunneln ?

1.-har du 8F2 toppar till cyllerna?
2.-är std 8F2 cyller eller portade?

Varför en 2 taktsmotor skär..kan de finnas många , många orsaker till!.. o du svarade ju själv på frågan.... att kolvarna aldrig var bytt!?!..de kanske helt enkelt passerat sin funktionella livslängd!? men generellt kan man ju säga att de finns 3 orsaker till haveri! 1. för lite olja! 2. för lite be...

Grattis till ett riktigt lyckat och genomfört ( IRL) PRO bygge!
Får nog räknas till 2012 burkarcups snyggaste , mest överraskande bygge och hittills snabbast!!

Nice!-Lycka till me renoveringen! tycker du ska lappaigen stinger hålen,,Once n for all!.. Pm: så kan jag ordna med kontakt av Gudomlig plåtknackare som rättar det så perfekt de kan bli!.. +att jag HAR ofantliga mängder ski-Doo snopro 78 boggidelar i cromestål o alu som e nytillverkade, till fantasi...

Fredrik 860R skrev:Motorn är från 1984 och kyls av fartvinden.

fire in the sky!
-rolig utveckling av den här tråden !..