RetroR, du kan få lägga upp bilden på kult-kepsen... den du fick dispans att prova trots att du är en ocentral umeåbo.

jag tror att isovalen är tänkt att bli 400 meter i omkrets och ganska bred underlaget är sjöis (Siljan) //Lars föreslår i stället 550-600meter bana, då en 400 meter e egentligen gjord för speedwayreglementet som var,, , när de blir fler än 4 maksiner , blir de onödigt trångt! 550-600 meter bana gör...

jag tror att det är tänkt att banan ska byggas enl 400 m versionen ovan, men jag är inte riktigt säker. Är det någon på forumet som har kört på banor som är byggda enl dessa mått, och hur fungerade dessa banor att åka på? //Lars Nej inte precis, banan man hade i Korpilombolo var på 600 meter om jag...

Det här kanske kan vara något?

Slipar man för hand med motorn igång ska man för allt världen inte ha några handskar på sig om man inte vill riskera att bli amputerad.

Kablarna har färg det är bara det att SRX av senare årsmodell har kablarna från tändplattan med ett hölje i textil som lätt missfärgas. Om man tvättar med ett bra lösningsmedel kan man bättre tyda färgen, bitvis iaf.

Ojoj, snyggt jobbat Andreas!

Gunnar skrev:Grattis Eken! kul att få se en L/C maskin som Äntligen levererar...

Den levererade inte riktigt ända fram men tack ändå! Bästa chansen till en bra tid med järnmatta är första kvalrepan så där är jag nöjd.

Tackar för ett utmärkt arrangemang och grattis till alla vinnare!

6.74/130km i första repan var helt ok för snö men efter det gick det sakta utför med mina tider. I semi blev det sorti med misständningar och bludderfest men "thats racing".

Ojoj, kan knappt vänta på fortsättningen!

Fox Trac skrev:Riktigt bra film från SVT

http://svtplay.se/v/2739158/burkarcupen ... d_i_varsol" onclick="window.open(this.href);return false;

Instämmer!

Här en annan film:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=O3ba1Uf2QHc[/youtube]

Måste kolla upp detta! Bra att det erbjuds specialförsäkringar med verklig värdering för speciella skotrar. Det har det funnits länge för bilar, mc och för veteranmopeder också på senare år. Förr rekommenderade försäkringsbolagen Wasa-bilsport på amerikanska bilar och liknande så att inte värderings...

Snyggt jobbat Andreas

spider66 skrev:Tack för hjälpen Då är den ju laglig att ha i Yamaha.Dom flyger ju fram

He he, ja det kan man säga, 1977 Srx 440 var från fabrik avsedd för detta bränsle som också framgår av instruktionen "Aviation Gasoline" på tankkåpan. Det var det vanligaste högoktaniga alternativet på den tiden.

Bra jobbat! Trevligt med en Sno Twister på svensk mark.
Super Stocker liksom SRX -77 men båda gick även i Sno Pro.

Pulserspolar: vit/röd-svart och vit/svart-svart 85 ohm båda
chargespole: brun-blå 100 ohm
chargespole: blå-svart 28 ohm

Grundtändläge 1,6 mm +/- 0,1

Härlig släde!

Kung!

Yamaha SR skrev:

snopro78 skrev:Jim Adema! Hur coolt som helst

Thats the man! killen som placerade Snojet i finrummet, Spöade övriga eliten med stor marginal i början på -70talet.
Snojet var även världsrekord hållare i topfart -72 med en Thunderjet

Med Yamahamotorer måste vi tillägga!

Instämmer i raden av gratulationer och ett extra tack till er som sköter allt det praktiska runt sidan!