Kul att följa med i en seriös uppbyggnad av ett vrak. Fina inspirerande bilder.
Ser fram emot att få tillbaka sidokåporna......när de nu äntligen blivit klara.

Bra inniativ Richard. Det blir en bra trigger för motivationen att hinna bli färdigt med projektet.
Har du klart nåt datum?
/ Robert

När vi hade lastat skotern på släpvagnen så frågade jag om inte han kunde söka igenom ladugården efter grejer som saknades. Exempelvis: Luftrenare, piporna och dynan. Det enda han hittade var dynan. Den var i 4 delar och saknade både baklyse och plastskyddet för tunnelkylare.. http://imageshack.us/a...

Det som är tur med SRX 500 är att vmax 540 har en hel delar gemensamt och även SRX440E. Men det finns en hel del detaljer som skiljer SRX440E, SRX500F och Vmax serien åt. Så det blir en del detektivarbete att göra. Det är för många detaljer att redovisa, men här är några av de största skillnaderna. ...

Tack för tipsen Tom Ivar. Jag ska kolla upp dem. Jag har kontakt med Jon Bertolino och fått köpa några grejer av honom.
Jag tar tacksamt emot fler tips.
/Robert

Tänkte nu dela med mig av mitt senaste projekt: Renovering av Yamaha SRX 500F 1982 Det är många här på forumet som känner till fakta om den här modellen. Men för de som inte känner till den lika bra så skriver jag lite om vad jag känner till. Den här modellen var en nyhet i USA/Canada 1981 med en ny...

Ja sånt här är roligt att läsa och följa med. Det är inspirerande för oss andra att göra fina renoveringar av våra veteraner. Det är ju bästa att göra det riktigt och så bra som möjligt från början. Sedan är det ju värt att lägga ner tid och pengar på så fina veteraner som Yamahas tidiga srx. En kul...

GRATTIS!
Hoppas att vi får se den vid nåt trevligt tillfälle!

De kör redan i Gunnarn så det är hela cupen Lilla standard som är intressant. Bättre klass att börja i det första året i stället för stora racing maskiner, om man är 16-17 år.

Det är 2 tjejer från Gunnarn som helst skulle köra lilla standard nästa år.

Jag har hållit på med samma problem idag. Det var smuts nere i sätet där nålen ska täta. Det kan vara rester av intorkat bensin. Lägg grejerna i t-sprit kanske löser upp. Annars ultraljudstvätt sägs fungera.

Det kan vara flottörnålarna som är slitna eller smuts i nålsätena så nålarna inte stänger igen.

För den som är intresserad av att läsa tester från dynokörningar och tester av pipor och tuning, kan jag rekommendera teknikartiklarna här: http://www.dynotechresearch.com/techarticles.asp Nu är det så illa ställt att de vill ha betalt för tjänsten. Ett sätt jag funnit för att läsa dem är genom den ...

Jag har ett likadant. Köpte det begagnat 1986, och då var det några år gammalt. Så mitt tips är 81-84...

Hej
Jag skulle tro att de svarta är jord. Den röda är belysning. Den gula är pulserna som anger varvtalet.
Jag kopplade in den gula på varvräknaren mot belysningsspolen på statorplattan. Den ger en puls vid varje varvtal..
Lycka till.

Hej
Här är en länk. Vet inte om din motor är med.....sorterat efter skotermodell...

http://gtcmanufacturing.com/Comet-102c- ... -Guide.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Jo det var så att säljaren först inte visste värdet på skotern. Fler ringde under eftermiddagen. Köparen som jag känner är inte medlem här på forumet och varken jag eller köparen hade läst den här tråden och således inte blivit tipsade härifrån. Köparen ringde först på arcticen men den var då såld. ...

Nu är den på väg till den nye ägaren. Men det blev inte Lycksele i alla fall. Bilder kommer.
/R

Mycket bra iniativ. Bra för att prova utväxling, variatorer, skidtryck och dubb.Jag kommer när grejerna är i ordning kanske runt nyår....

Har du provat med en bult och en dorn eller smalare bult som är kapad i rätt längd?