Andreas skrev:Det tar sig, kul med fler kattprojekt så man inte är ensam, vad har du för amerikanare? Själv åker jag Cadillac Fleetwood

Jo det är på tok för lite arctic på forumet. Ja då åker du ju fint både sommar som vinter Jag har en -68 Dodge Dart GT.

Jahapp. Efter en lång sommar med amerikanare som prio1 så har man äntligen börjat grejja lite lätt med skotern igen. Ska ta och he ihop motorn så att man kan ta en testrepa snart. http://img6.imageshack.us/img6/3513/20111116242.jpg Började med att fixa en packning till vevhuset och finns det inga at...

Funderade om man skulle kunna ta en varvräknare från en 5000 istället som hade spirit 500 F/A motorn? dom gjordes i 2st versioner, elektriska och med wire. dom elektriska är mycket svåra att få tag i i sverige. dom modeller som hade wire hade ett wireuttag på magnapullen. om du skaffar en sådan mag...

Grattis, det är inte det lättaste att hitta :) har själv problem med varvräknaren på min El tigre 6000 80a, sitter spirit 500 motor i den men det verkar inte stämma mot min orginal varvräknare från el tigren, den indikerar 6000 rpm som tomgång på ett ca :( undrar hur man ska lösa det det är nått sk...

tror de ska vara kul-koppling på alla dom. testa med monteringspasta (den till avgassystem) från tex. ok.

körde med det på nån arctic jag hade för att få det riktigt tätt.

om kopplingen är nött så finns det nya att köpa, då kapar man bara av den gammla och svetsar dit den nya.

jäkligt fint objekt du fått tag i. kan inte ha gått långt heller då orginalvariatorn är kvar. dom brukar bli utslitna efter 500mil.

cv-tech'en (powerblock) är väll vad jag klassar som den mest slitstarka och underhållsfria variator som finns. du nöter ut 2st comet-102 bortom all räddning innan det är dags att byta en cv-tech tack vare dess enkla konstruktion utan rullar och massa bussningar som slits. den är lätt att vikta och s...

Vad är det som sitter längst ut på variatorn?

Bumpar denna tråd i hopp om att någon har en av dessa motorer till salu? Söker i första hand reservdelsmotor. Kan någon förklara vad skillnaden mellan "A" och "B" mdoellen är? Skicka gärna PM Mvh Anton Gävle jag har inte hört något om en a och b modell men det jag har hört att att fläkten fungera l...

300cc och 20hk/5000rpm. hittade en arctic cat 71-73 rep-manual förra vintern där man bland annat går igenom ALLT på en KM914B wankel. http://www.scribd.com/doc/46189405/Arctic-Cat-1971-73-Manual" onclick="window.open(this.href);return false; Tryck på download och ladda ner den (sidan är seg) sen tro...

El Presidente skrev:På wildcat 700 efi är det annan tändplatta det går alltså inte att bulta på gasare på en EFI om det går sönder

antar att det är likadant på dom andra tidiga EFI maskinerna

Tackar för den infon.

Hotpistons skrev:http://retroskoter.com/viewtopic.php?f=23&t=9592
+ ställbart bränsletryck..

sitter bara och leker med tanken än. men jag kanske hör av mig om man blir sugen att testa.

undra om sitter typ av lägesgivare på själlhusen som man kan ställa på, för någon luftmängdsmätare väll inte. då skulle det ju gå att ställa bränslemängden grovt på den. men sen är det ju resten som ska lira oxå. skulle vara kul att testa hur fel det blir att bara bulta dit det. ett begangnat efi sy...

Sitter och för skojs skull funderar på hur svårt det skulle vara att montera låt säga ett komplett efi system från en tidig arctic 550 på en gammal motor. lufttemp och höjdgivare finns väll i databoxen och sen cylinder temp är ju en baggis. hur svårt skulle det igentligen vara? största problemet jag...

80hk+ är det nog att rekommendera på mattstart. sen är nonslip till fördel på alla maskiner, du kan släppa mer på mattan = mindre motstånd, mer hk i backen.

det kan göra en hel del skillnad.

Härligt äventyr är till å passa på att köra nu för det dröjer nog inte länge förren snön är borta helt, sjukt vad tidigt den försvinner här iår

av allt jag kan se så ska de funka. viktigt är dock att du köper en nödstopp som sluter när du drar bort pluggen. finns nämligen 2st varianter och bara en funkar på din maskin.

Evervärst 444 skrev:Är det stålfoder eller nickasyl i spirit motorn ?

nickasyl orginal

om de e aluminium så kan du höra dig för vid närmaste fordonsprogram. med lite tur så går det å fixa i utbyte mot en påse bullar.

Snygga kort som alltid