jag lyckades efter mycket om och men att få den att starta men nu flödar förgasaren över hela tiden Men annars blev den mycket rappare med walbron än mikunin även fast jag tycker att den varken gick bättre eller sämre oavsett hur jag än ställde munstyckena...

Hur många varv ut ska munstyckena skruvas för att den ska starta? Är en Walbro WR förgasare det handlar om. Och hur vet jag att lågfartsmunstycket blir rätt inställt?

låter intressant, skickar PM om den saken

hittade en fettnippel på sekundärvariatorn så den fick lite välbehövlig smörja och nu började den gå riktigt fint efter att ha dragit lite eltejp runt en tändhatt som hade lite överslagsproblem. Tog en lite lekrunda på tjärnen som är blankis med lite nysnö ovanpå :) http://archive.pixbox.se/arkivet/...

lättast är nog att få tag på en 50cm matta och bygga om så den passar. Hitta en orginalmatta är väl i stort sett omöjligt utan att köpa en tillhörande skoter

var ute i går natt och åkte en vända med ockelbon och rätt som det var så blev det ett fräsande och tre avgasknallar så den lyste upp backen från ljuddämparen och sköt bort luftburken och tvärdog :shock: Jag förutsatte att den inte skulle starta mer så vi satte i en lina och drog hem den där den då ...

tungstyrdheten berodde på helt felmonterade styrleder som orsakade att en gick av helt :shock: vilket orsakade att skotern som helt saknar broms gick rakt i en kurva... http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32200000-32209999/640x480/32204966.jpg http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_37/3220...

jo chassinummer har jag men går det att söka med det?

problemet är att jag inte har något registreringsnummer på den, finns bara avtryck efter siffrorna och kanske sista bokstaven. Tror det står **P709. Jag ska prova plocka lös huven och se om jag kan luska fram början av numret också men hur gör jag annars?

ajdå har inget kvitto. Får se om det blir registrering nån gång i framtiden

Första frågan, går det att söka på chassinumret och kolla om skotern finns med än i registret? (inte omöjligt men har tyvärr ingen regplåt på den men det finns märken av att den haft en) annars: Vad krävs för att regga en gammal Rajd som inte finns med i regsitret? Och hur dyrt skulle det i så fall ...

Ett tips kan vara att förlänga boggien till en 307 matta som är mer eller mindre standard så får du betydligt billigare mattor. Fast om vi alla byter till längre mattor så kan vi väl knappast kalla detta för ett retroskoterforum. Då blir det ju ett modda skoterforum. Då kan man ju montera styrhöjar...

Ett tips kan vara att förlänga boggien till en 307 matta som är mer eller mindre standard så får du betydligt billigare mattor.

Vem behöver elstart när det finns variator att starta med :lol: fick igång den och märkte att hylsan i variatorn kärvat fast så fjädern satt fast så jag fick mixtra ur den och slipa rent från rost innan det blev en premiärtur 8) Nu ska jag försöka hitta felet varför den är så inniförbannat tungstyrd...

hmm det gick fan lättare att dra igång den på variatorn

hmm såg det nu att en ny stålwire kostar 32kr på duells så det kan väl vara värt att linda om skiten igen då så går den väl tills fjädern hoppar ur

variatorn är nog för liten för att man ska orka med det. Får hoppas på napp på min köpes annons

det sitter en kantig forntida skapelse på som jag har svårt att tro att man kan dra igång motorn på. Det gick nog tungt med vanliga starten och den hade ett större hjul

Finns det någon sådan? Snöret har gått av nu igen och jag har lite småkass ekonomi så en ny lina är väl inte det fösta jag skulle vilja köpa. Hur gör man om linan går av ute i skogen för de flesta motorerna brukar väl ha någon form av linhjul som det går att linda på ett löst snöre på? Finns inget p...

nudå har bilderna kommit :thumbright: Ska nog flytta över huven från 52an som är både hel, blank och snyggare :) http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32150000-32159999/640x480/32157960.jpg http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32160000-32169999/640x480/32162399.jpg plockade bort varsell...