widget skrev: Ok ja det ska då vara rätt.. men hur stora hjul hade du orginal då?
Ja det borde nog bli en aning lättare med den här delningen..

tror jag kollade mot Ockelbo hjulen och enligt rinab så är "Ytter diam: 133mm " på dom

här finns beskrivning på hur du tar bort den
http://www.retroskoter.com/viewtopic.php?f=17&t=6795" onclick="window.open(this.href);return false;

Tackar! Det blir 2.52 delning ok, tycket dom såg stora ut men kanske är bilden som visar lite fel[/quote] Ja diametern blir ju 8-9 mm större på hjulen.. men det ska då vara 64mm mellan taggarna.. :)[/quote] jag kanske minns fel nu men tror dom hjulen jag gjorde blev mindre än original. iaf hoppas d...

Mina nytillverkade drivhjul.. skall bara upp i svarven en sväng.. http://img194.imageshack.us/img194/9232/golfaug11004.th.jpg Uploaded with ImageShack.us ser bra ut, vad blir det för delning? Tackar! Det blir 2.52 delning ok, tycket dom såg stora ut men kanske är bilden som visar lite fel

widget skrev:Mina nytillverkade drivhjul.. skall bara upp i svarven en sväng..



Uploaded with ImageShack.us

ser bra ut, vad blir det för delning?

har en 34 som ligger som det är bara att hämta som tack för hjälpen, munstycken är det nog sämre om man kan nog finnas något extra liggandes. är i Lycksele tills ca17:00 sen drar jag till Umeå

borde det inte vara lättast att köra med samma rem och cc avstånd som en mach 1a har original? eller det kanske blir helt fel cc avstånd?

De e coolt å köra Ockelbo orginal :thumbright: :thumbright: det är bra att någon tycker det iaf 8) Å andra sidan tror jag din motor är lite mindre trött på dom varven än vad min är :) Den är som stendöd tills man får upp varven. kan stämma det, men är sugen på att se om det blir någon skillnad med ...

du lär inte vara den med lägst inslagsvarv iaf, har jag över 4000 i inslagsvarv så är jag glad. funderar på att byta ut IBO varaiatorn mot powerblocken eller p85an som ligger i garaget men som det ser ut så kör man vidare med original, dum som man är

om man kör på Ockelbo original borde den vara 38x295, sen ski-doo mattorn är 38x290
det som skiljer är delningen, Ockelbo har ca2" delning mot ski-doos 1,97" därför är mattan lite längre.
Ski-doo mattor ska passa på tex Ockelbo om man monterar drivhjul med 1,97" delning

finns nog dom som har bättre koll på detta än jag, men den snabb koll jag gjorde på en Rusch så tycket jag det såg ut att vara samma matta som på Ockelbo.

hoppas du kan finska http://www.teolehtimaki.fi/files/Winha.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Om du tänker att det skulle stå vatten där så är underlaget inte vattensugande, dessutom blir det dränerat. Och dessutom skall skotern stå under tak eller inne. Eller var det annat du tänkte på? var vatten och skit som kan komma under underlaget jag tänkte på, men tar man hand om maskinen och har d...

ser riktigt bra ut, ska bli intressant att se hur stänklapp kommer att bli. men är det så bra att ha ett skydd i lådan? nog för att isolerunderlag kanske är ett bra val men man har sett lite mindre trevliga följder efter olika skydd i lådan

kan bara hålla med, riktigt intressant läsning

hittade åt det här sachs nr 0965 115 000B = Bosch nr 1 214 210 160

tycker rinab eller duells borde ha, annars tjs skoter och motor eller kalixmaskiner

kollade vad jag hade liggandes i mikuni väg och hittade åt någon 32a och 34a men ingen 38. bara att du hör av dig om det är något du vill ha

pzn skrev:Mycket bra, vart hittade du den informationen? lust att scanna

var i en reservdelslista +skötselinstruktion för rajd d201, skicka ett pm om du är intresserad

hittade lite fakta för d201 -1972, transmissionsolja sae 80. total rymd i växellådan = 0,3 lit. tillse att transmissionskedjan alltid arbetar i olja.

som jag lovade så kommer här lite mer info
vet inte om årsmodellen stämmer med det är vad som står på dom papper jag har iaf