Proffsigt filmat som vanlig
Såg ju as roligt ut. Såg ut att vara en pefekt bana för dessa maskiner. Kul!!!!

Holländaren skrev:Kör inte jr dragsters B&S med variator förresten? Kanske inte dom billigaste prylar å andra sidan...

Vore ju riktigt coolt med en sån. Mycket intressant förslag. Undrar hur hållbar dom är?

Jag frågar för en polare och jag tror han nog skulle vilja ha en ny motor men alla förslag till motor är av intresse. Han är väl inte killen som skruvar i onödan så en motor färdig för variatordrift är att föredra.

Är det nån här på forumet som kan ge tips på en 4-takts motor som enkelt går att passa in i en Larven?

Var kan man hitta startlistan? Kul och se hur dom skrivit.

Faan vad kul. Adrenalinet satte igång bara av att jag läste detta.

spider66 skrev:Nu har den fått en ny dekal+att jag kladdade med en pensel på huven.

stx dekal.JPG

Foto386.jpg

Har du monterat bränsleslangen i botten på tanken? Vissa säger att man måste andra säger att det inte behövs. Har du erfarenhet hur det ligger till?

Slangen jag använder mellan pump och injektor är 4x7mm. Vakumslangen är 6mm utvändigt och jag har limmat fast den i en grövre slang vid blocket. Det måttet kan jag inte mäta men jag tror den är 2.5-3mm.Den är köpt från en autoexpert butik och är svart. Jag blev rekomenderad av en i Usa att köra 3.2...

spider66 skrev:Mitt sprut funkar fint men jag har tänd problem nu

Vad har du för slang dimensioner?
Inga problem med bränsle i vakumslangar eller?

Nu är det lite svårt att bedöma på bilderna men jag tycker dina puls slangar ser ut att vara för grova.Även slangarna från pumparna till injektorerna ser ut att vara för grova. Men du har säkert koll på läget. Jo det ser så ut men jag har dubbla slangar för att få rätt väggtjocklek. Lite trix för a...

Här kommer lite bilder då. Blev lite less på att bestycka fett för att hålla nere tempen så i år uppdateras racern med rem pump i stället för el pumpen och en större tunnel kylare. Hade även i år tänkt försöka få sprutet att funka. Vore lite kul om man fick till det. Efter att ha kollat lite närmare...

Åfaan! Trevligt. Den vill vi ha mer bilder och info om

RetroR skrev:Ja som din vevaxel skevar skulle jag då rakt inte montera den på motorn..... =P

Tackar så mycket för alla fina svar från ALLA
Hur går det RetroR??? Jag tänkte......det var länge sen man såg dig på banan

Holländaren skrev:Gissar att det är för vibrationsdämpning för det hade varit ganska korkat att göra boxen i plåt om den inte får jordas

Håller helt klart med men man vet ju aldrig

Är det risk att man skakar sönder den om man monterar den på motorplattan tro?

Har en fråga på CDI box till polaris Indy 600 mm. Om man kollar in bilden så är monteringshålen omgärdade av en gummibricka med ett centrumrör och sen en gummibricka på baksidan vilket gör att skruv ej är i kontakt med plåthölje CDI box. Vad är den till för? Får inte CDI boxens plåt ytterhölje vara ...

Rajder skrev:Vad är det för typ av skum som du tillverkade dynan av och var kan man köpa det??

Ser att jag missat denna fråga.
Jag köpte dyna från Svenska dynor AB i Flarken. Dom har en hårdare kvalitet med blandmaterial som funkar riktigt bra för dynor med lite former.

Om man körde dragrace tror jag fler skulle vara intresserad. Tror nog att jag skulle ställa upp Dock ej genomtänkt men faan så kul
Man får väl plasta in motorn.

Jo som sagt du lär ha rätt för det skulle bli en rätt hård smäll som du säger. Det var bara jag som läste fel, eller kanske dom som skrev lite luddig. Men nu när jag ser på bilden igen så vet jag inte längre om det där med dämparen stämmer. För den där rörbiten ser ut att börja precis vid dämparen,...

Du kan troligen flytta ner stötdämparen till flera olika lägen (Fler hål) för att få den mer styv. Ju längre ner ju styvare pga längre hävarm. Där har du justeringen i hårdhet Vad gäller främre svingen tror jag inte det sitter någon mutter i överkan som du skrivit för då blir ju främre svingen stum...

Det enda som jag inte har har listat ut vad det är för nåt är det som ser ut som ett rör som går 90 grader neråt från stötdämparen på baksidan. Bara börja tillverka nu :) Du kan troligen flytta ner stötdämparen till flera olika lägen (Fler hål) för att få den mer styv. Ju längre ner ju styvare pga ...