någon som vet vilket företag det var som tillverkade PSI pipa till srv?

jag villa inte bestycka ner den mer. utan att om det skulle bli kallare ute så stiger ju avgastempen, så om man skulle vilja ut och köra när det är en 15 till 20 minus så lär väl tempen stiga med och nån kolv har man ju inte nån lust att byta för dom kosta 3000kr men frågan är ju hur mycket till den...

Jo det om % har jag hört också men jag vet inte om jag behöver gå upp mer än 2% på oljan. Det ska och har ju alltid fungerat så det är jag inte minsta orolig för. Är det inte något särskilt med dessa Wiseco kolvar med krav på annan olja så har då alla "skitoljor" fungerat på alla dussintals skotrar...

är det någon som har nån koll på det här med avgastemp för den gick upp som max till 680 Grader vid bromsningen men hur mycket till kan graderna öka innan det börjar bli för varmt så den nyper, med tanke på att mulle sa att jag kunna gå ner 3 storlekar till på högfart ock det var runt 0 grader då sk...

Nej var inte med vid trimmningen, kom över ett kitt från en herre i borlänge som var insatt i ämnet Han hadde två uppsättningar cylindrar och pipor, kom över det ena,komplett med gasare och en Decker pipa som knappt var använd. Den andra uppsättningen cyllar och Psi pipan gick norrut. Det föll sig n...

jo den har jag sett och har även pratat med mulle om den motorn och det var mycket annat dom hade gjort med den med, men han minns inte riktigt hur dom fick till den så bra förutom att dom hade borra hål från insug ut till över srömmarna, men det skulle vara kul och se vad min skulle hamna på med p...

jo så sant, vad ska du ha skotern till? tror inte den är byggd för några speedrun så du kan nog bestycka den rätt snålt. jag kompå nu att bender är nog gjord för oportad motor. men de är ju bra att testa nån annan pipa. Jag tror inte mycke på den du har... sorry nej inte byggd för nått sånt bara fö...

okej då ska jag kolla på dom

nej behöva inte göra det sa mulle för jag hade redan fått till den bra på både låg och mellan men på hög kunna jag gå
ner 3 storleker, men jag vill hellre vara på den säkra sidan än att riskera nått haveri för nån hk till

jo den har jag sett och har även pratat med mulle om den motorn och det var mycket annat dom hade gjort med den med, men han minns inte riktigt hur dom fick till den så bra förutom att dom hade borra hål från insug ut till över srömmarna, men det skulle vara kul och se vad min skulle hamna på med ps...

Enligt vissa så är Statoils olja inte särskilt dålig och man kör de i andra varvande maskiner men man läser mycket skit på forum så det är svårt å veta. Dock anser jag att de finns en hel del vettiga personer här på forumet så det är väl bara att lyssna. Har kört Biltemas olja hela förra säsongen i...

De där såg lovande ut, snyggt. Lite lustigt bara att en std SRV ska lämna 60hk vid 7250 varv och din 78hk vid 6900 varv om jag förstog papperna rätt, kan de beror på portningen och pipans utforming. Tack :) ja visst är det lustigt, men får jag bara tag på en psi pipa så ska jag prova med en sån med...

Haggla skrev:så vilka gasare blev det och vilken bestyckning??

Det blev tmx34 och 290 högfart men det sitter 300 på variator sidan då den cylindern alltid blir varmare än den andra och 20 lågfart

det gick väldigt bra förutom att när vevhuset blev varmt så sjönk det 4hk men det blir säkert bättre när man kör då det kyler mer, plus att jag kan gå ner 3 storlekar till på hög fart men bättre för fett än för snålt

på fredag kl 10 ska man vara hos mulle igen för bromsning och hoppas verkligen på bättre
resultat denna gång

Välkommen

nu har man vart ut för första gången och fått prov kört skotern den rör på sig riktigt bra faktis
så nu är det bara och boka en ny tid för bromsning oss mulle

Tack ja det är nog bäst man gör det för man vill ju inte att den ska ta eld.

jag glömde ta ett kort på insugen när dom blev klar så det fick bli en bild på när dom är moterad

Har nu satt ihop motorn igen och jag har köpt en srv rephand bok så man fick veta hur tändningen skulle stå.
Men håller nu på med att bygga om insugen igen för jag ska montera en bost-bottle

återkommer med bilder när dom är klar

nu är det så att jag håller på att sätta ihop motorn igen efter ett lager byte men glömde märka upp
tändningen någon som vet hur den ska stå? Finns det någon markering att mäta i från på vevhuset och tändplattan?