Fick igång den idag!
Provade att byta förgasaren så nu sitter det en et340 gasare där.
tändningen och brytarna var bra. Felet var tändkablarna som jag fick klippa 3cm...

Går det inte att vända på korten eller kameran?

Jag har precis hämtat igen svänghjulsavdragaren så ska jag kolla packboxen när jag ändå river...
tack för infon!

Hur ska tändningen stå på dom och vad ska det vara för brytaravstånd?

Enkelt förklarat...

Stingern sköter tempen i pipan.
det är bellyn som avgör vart en pipa ska ha sin peak.

Jag skulle fått ordning på förgasarna först och köra med std pipa tills allt funkar då har man nått att utgå ifrån när man gör pipa..

Använder man inte båda till lyset. Som plus och minus?

Går det inte att korta insugen?
Alt. Böja dom mot magnapullen?

Det ska finnas en portningsmall här...

Det beror på vilken variatortyp mm..
Du ser om den är av

Kan vara att fjädern i primärvariatorn som är av eller för kort eller för bred rem..

Jag kollade lite i mon Et motor igår och såg att jag behövde höja cyl 2mm!!!
För att kolvar och portar skulle matcha, så nu ska cyl in i fräsen..

Läste lite fel...
Det stog rätt från början..

sen kan du finpolera avgasporten med fint sandpapper, sliprullar av avlång model finns att köpa billigt på biltema och lämpar sej bra! alltså sandpapper! insugsporten däremot ska du helst glasblästra för att få en fin lätt skrovlig yta ! Det ska vara tvärtom... Insuget ska vara knottrigt och utblås...

Okej, tråkigt..

Nej, jag tycker det ser ut som om du bara har portat några mm in i porten och inte hela vägen...
Kanske bara ser så ut??

Är du helt säker att du monterat ihop rätt?

Jag har en drivlina från en STX340 över... (samma som EX440)

Ingen som ligger på en motor?
Årsmodell spelar ingen roll då jag inte ska köra Burkarcupen..