Nu har jag nog en Invader på G!

Ok. Jag vet att Stig-Gunnar (S-G här) har köpt en av en som hade 2 stycken. Jag tror att den andre killen (som jag inte kommer ihåg vad han heter, något finskklingande iallafall) också rör sig här på forumet. När jag hade LTD:n pratade jag rätt ofta med S-G och han berättade det jag skrev förut om s...

Det finns iallafall 2 Interceptors i livet Sverige. En har Stig-Gunnar och en till finns i norr, men S-G berättade även att en blev stulen ur Kawasakihandlarens skyltfönster i Östersund och vart DEN maskinen finns skulle vara kul att veta...

Skitfrän!!

Då har Skotern och TNThjälmarna lämnat gården...

Jocke: Han hade jag rätt mycket kontakt med när jag hade LTD:n. Tänkte ringa honom för jag behöver lite delar till motorn jag har ståendes.

Åge: Tjaa, inte så många till salu, men runt 10.000 för en som är i fint skick kanske?

Ja, det var tanken. Jag har haft en LTD och tyckte det var en trevlig maskin, så nu blir det en "vanlig" som jag tycker är snyggare.

Fick ett infall natten mot lördag och satte ut 9500:an på blocket. Såld på lördagsmorgonen, så nu är jag utan... Haft den i 13 år så det kändes lite tokigt.

Hmmm. Ska kanske lägga ett bud på den ändå.

Han trodde det var en 88:a och den såg ut som El Presidentes.

Jag har blivit erbjuden en Wildcat 650 med skuren motor men en 700 med SLP-pipor och flatslides istoppad istället. Skicket var dammigt och dekallöst men säljaren (som jag känner sedan många år) sade att den var i fint skick och hade körts in i garaget för ca 5 år sedan och därefter aldrig rörts. Kun...

Det är alltså inte samma tändning som till 9500??!! Jag har hela tiden trott att den var dekaltrimmad och att motorn var en 454... Förlåt.

Nä då är det ju inte den som spökar.

[quote="Holländaren"]Jag har samma problem på min 354 där jag har bytt kolvar och kollat tändning och slidskivan 5 ggr och jag är 100% säker att dom står rätt, ändå är den nästan omöjlig att få igång och när man till slut får igång den så är den helt orkeslös på låga varv. Min slutsats är att det må...

Har du ställt slidskivan efter fel cylinder i toppläge? Är det original denso (eller eller är det bosch??) tändning med två spolar? Jag har hört att dom kan jävlas ganska friskt, men då borde det väl inte vara gnista överhuvudtaget... Om triggarna är i nedersta läget kan du ju flytta dom till mitten...

Precis. Inte den vanligaste. Om inte polaren vill ha den tror jag banne mig jag ska behålla den. Rätt cool modell faktiskt, trots fläkten...

Nu har jag även kollat med Trafikverket. Det är en -80:as Polaris Galaxy.

Jahapp, då står Polarisen på släpet efter en trevlig liten resa. Det blev lite skotta och bända lös skidorna, tog av remmen och efter bogsering ca 20 meter bakom 4-hjulingen började mattan snurra fint. Ser ut som det mesta finns kvar på den iallafall. Dubbla förgasare, enkelpipa och 440motor.

Det är väl triggtändning och dubbla spolar på den där va? Sitter kablarna rätt från motorn? Har du gnista så prova lossa triggarna något och flytta dom uppåt eller neråt för att se om dom kommit helt offside. Har du inte gnista kolla kablarna till tändplattan. När jag ställde hade jag stroblampa och...

Har inte varit till svärmor ännu... Uppdateringar kommer när jag åkt och hämtat den.