Senaste inköpet, -93 formula plus EFI, fungerande unsprutning, nu i alla fall, tror inte jag åker på några längre turer...

Ja lycka till och kör försiktigt, fast tillräckligt oförsiktigt för att vinna

Om du har separat oljesmörjning ska du ha en oljepump på insuget, oljetanken brukar då vara betydligt större. Så med 99,9% säkerhet ska du blanda i tanken. Glömde själv blanda olja i en 464:a och körde nästan en hel tank på i stort sett ren bensin, den höll

Ingenting om allt står rätt till, alltså om inte tätningarna mitt på veven läker, det är bara för smörjning. Vattenpumpen sitter ju på samma axel, så om oljan blir vitgeggig har man åxå nåt slags läckage.
Skadar väl inte att hålla lite koll på nivån.

Jajjemen, helt riktigt!

roligt att du äntligen gör en tråd!

Har du provat slita isär kontaktstycket vid motorn? då sorterar du bort alla eventuella fel i tändningslås och dödare. Annars kanske det skulle vara värt att kolla brytaravståndet igen, kan ju hända att man inte drar åt skruvarna tillräckligt så brytarna tappar sitt avstånd.

Hörde en som kapat ett spår med rondellen ovanför tappen i skinkan sedan tiggat igen spåret för att det skulle dra ihop runt tappen, vet inte om det funkar men kanske värt ett försök

Har du riktat veven när den är i blocket har du gjort helt fel Spiderman.... Nu när det är jul så kan man vara lite snällare i tonen och skriva "Har du riktat veven när den är i blocket har du tyvärr gjort helt fel" Skål och god fortsättning :snowmobile: ORKA!! Skulle själv tycka det skulle vara jä...

Bra jobbat! förstår inte ens hur det skulle gå till att rikta en vev i blocket men....

-86 har 3726

Bra Jobbat Marcus! Du gör väl två burar när du ändå håller på

Har sett bilder på en -78:a som kjell engström byggde om och körde cross med, kanske din maskin?

Jo den där vevaxeln skadar nog inte att kolla till innan du börjar trimma, för att se om den rört sig något efter förra påskens körning, ja du vet ju vevaxelns historia ;). Kom inte ihåg hur statusen var på den där variatorn, men som sagt ganska glappfri och balanserad bör den vara om du ska trimma,...

Föresten Haggla, vet du om det skiljer nåt i portning vevhus och cylindrar i BV-motorn jämfört med en standard 643? Tänkte annars jag skulle plocka upp min och jämföra med ett standard vevhus i vinter.

Vad kul Thomas! Blir spännande att se, nog ska det gå få tag på grejjer!

Sjukt imponerande!

Kul att du redan har planer!

Har inte läst hela tråden, men händer ju ibland att membranet i pumpen går sönder så det rinner soppa genom slangen direkt i vevhuset.