Holländaren skrev så här i ett inlägg om SW440 primärvariator om hur man låser vevaxeln. Har inte provat själv men det borde funka. HOLLÄNDAREN Postat: ons feb 27, 2008 6:17 pm Rubrik: SW440 primärvariator. -------------------------------------------------------------------------------- Jag läste i ...

1106 är rätt rem till Yamaha. Motorn går att justera lite grann på motorfästena. Ska vara 266mm mellan centrum på variatorerna.
Kan ju även vara något med sekundärvariatorn. Har du kollat glidklackarna? Eller också kan det vara något task med fjädern.

Skulle gissa att när du bytte bränslepump så rörde du runt i ditt inte fullt så nydragna elsystem och då kan ju någon skarv gett upp eller att isoleringen är borta på något ställe och nu ligger mot gods (jord). Gamla kabelskarvar har en förmåga att vara ruskigt dåliga och oxiderade, speciellt om sko...

GP440 med glidboggie (-77,-78) har mattlängd 293cm och delning 2,52", precis samma som EX340 och EX440 -76 - -81 och SS440 mfl mfl...

Hoppas att det är så enkelt att det är oljekvalitén. Vad det gäller vibrationer i chassiet så kan det vara hel del som orsakar det. Här är några tips hastigt tagna ur luften: -Variatorrem som har blivit sönderslirad och fått en midja. -Krokig drivaxel. -Trasigt drivaxellager, antingen i kedjehuset e...

Skulle kunna vara flottörnålen som hänger sig.

Nej, så exakt noga är det inte att en millimeter spelar någon roll på en gammal maskin.
Att det ryker för mycket om den vid körning kan ju bero på att den får för fett med bensin? Eller om du kör med en billigbillig olja förstås.

Inställningen på Yamahas oljepumpar är att du (utan att ha gasen intryckt) drar upp oljepumpens wirehöljet där den går ned i justerskruven vid förgasaren tills det tar stopp, avståndet mellan wirehöljets nederkant och justerskruvens överkant skall då vara 25 mm.
Lycka till.

Kan vara idé att byta förgasare iallafall. Förgasaren på GP:n är kanonbra så länge den funkar Det gäller att membranen är i bra skick och att man justerar in nivån riktigt. Acc,pumpen som sitter på gör ett bra jobb vid gaspådrag, men börjar den krångla så byt. EX-förgasaren är smidigare att få ordni...

Hej, ja motorn passar direkt på. Det som i grova drag skiljer GP-motorn och EX-motorn är att GP:n har brytarspetsar och EX:n har cdi-tändning, men det flyttar du snabbt över till GP-motorn. En till skillnad är cylindrarna, EX:n har fler kanaler än GP:n. Effektskillnaden på motorerna är ca 10HK, GP:n...

Det är membranförgasare på SW så pumpen sitter i förgasaren. Har du gjort rent förgasaren så är det viktigt att allting monteras tillbaka på rätt plats och att det är tätt mellan skikten. Kolla också att nålventilen som sitter inne i förgasaren inte kärvar eller sitter fast, då är det tätt. Om du är...

Det är nog tändspolen som ballat ur. Primärlindningen: Om du mäter mellan kabeln som går in i spolen och gods så ska resistansen vara ca 0,12 ohm, dvs med ett vanligt mätinstrument så hamnar du jäkligt nära noll och då är det bra. Sekundärlindningen: Om du mäter mellan tändkablarna, utan tändstiftsh...

Hej här kommer en lite försenad presentation av mig själv. Är ju ett tag sedan jag blev medlem. Jag heter Robert Barkman och bor i Säfsen i sydvästra Dalarna. Är 40 år ung och jobbar som elektriker. Tvåtakt är mitt stora intresse. Båt, snöskoter och moped ger njutning året runt. Mina snöskotrar är: ...

Äntligen så har det tagits fram en riktigt billig försäkring för våra klenoder. Det är Svenska Veteranbilsklubben ( http://www.svbk.se ) som tillsammans med IF jobbat fram en försäkring där försäkringsavtalet för snöskoter likställs med MC och Moped. Jag har nu tagit halvförsäkring på min ET 340-86 ...

293x38 är väl med 2,52-delning eller hur? GP 440 -76 har delning 1,97 och mattlängd 289. Men om du byter drivaxel och drivhjul så är det perfekt med den 293-mattan, tror inte ens att du behöver flytta boggien. Jag har en drivaxel med drivhjul ifrån en GP 440 -77 liggandes. Den ska passa direkt i ked...

Som sagt, är det en -77 GP så är delningen 2,52" och då behöver du inte byta drivhjul. De passar direkt i en matta 38x307 med delning 2,52". t,ex ifrån en SRV eller V-max. Det du får kolla upp är hur höga kammar du kan använda, begränsningen ligger i utrymmet mellan motorbaljan och drivhjulen. Är do...

Hej, det beror på årsmodell av GP440 om du behöver byta drivaxel och/eller drivhjul. GP 440 årsmodell -75 och -76 har delning 1,97" = drivhjulsbyte. GP 440 årsmodell -77 och -78 har samma delning som de flesta nyare skotrar dvs 2,52". Längden på denna matta är 293cm original, så det enklaste sättet ...