johansten skrev:Blev lite gjort i dag ...svetsat igen alla hål och sprickor
Lagt in diverse förstärkningar bla där motorkuddarna ska sitta / slipat o slipat lite till ....Åsså blev man ju tvungen att ta fram den berömda krämen å prova på ett litet hörn !

Blir riktigt bra!!

El Presidente skrev:Grymt bygge

Tackar!


Nu har variatorn balanserats och det blev inte helt utan anmärkning. Några gram fel var den. Hur många vet jag inte då han då hade varit tvungen att motvikta på något vis för att få fram det. Den är i balans iaf numera.

Nale skrev:Hallå!
Apropå styrstag så ska det väl vara glapp i styrningen på en Yamaha?

Sorry, dra ut den på isen nu...

mvh//Ante

Glapp! Dessa byts enligt servicerutin så man hinner aldrig märka av något spel..

Bra jobbat :thumbright: ska bli grymt kul att höra efter första provsvängen...vart hamna variatorn? Mvh Per Den är just nu i Ö-vik. Ska bli spännande att höra resultatet. Här finns kontaktinfo. http://retroskoter.com/viewtopic.php?f=17&t=15308&p=98473&hilit=Balansering+av#p98473" onclick="window.op...

På tiiin!

Arbetsbänkens ärr stämmer förvånansvärt bra överens med bromsskivans utseende..

Snart dags att lägga in sista växeln på detta projekt. I väntan på variatorbalanseringen så tänkte jag ge styrstagen en översyn också.

En Yamaha i motljus!! Fin maskin du har där!..och på snöföre. Här nere är det ont om flingor men just nu nöjd med dom -10 som förhoppningsvis lägger sig på Mälaren.

Hade liknande problem en gång. Den gången hade det kommit in fukt i dödmanskontakten. Stiftet frös fast när när skotern fick stå ute.

Nice work there. Could you explain that extra support or what is the purpose of that? Thank you. It was ment to be for extra support of the shaft since I have to distance the secondary 50mm out. I understand that isn't the best thing to do for the bending of the shaft. My plan is to get a wider axe...

Man kan bara imponeras!! Tvivlar inte på att du är startklar i Januari!

Multiman skrev:Kan ni inte förlänga splines så att ni får ett spel, stum fungerar inte det måste röra sej på grund av linjeringen.

Vågar inte mig på att bearbeta denna axel men ska kolla på lite andra axelalternativ.

Min erfarenhet från dragracingen är nog att du kan ta bort detta och chimsa med ca 1-2mm flytande max, själv har jag både haft stumt och ej stumt och hittills ej h aft sönder något, fått bytt nån hållare och kört sen -98. Körs ju 200+ maskiner med massor av starter och nog aldrig sett ett haveri på...

Jag vet inte om jag skulle våga stumma upp sekundären i huvud taget. Axeln kan säkert hålla med denna lösning och definitivt om man monterar ett stöd på utsidan. Frågan är bara vart kraften ska ta vägen om axeln håller. Antingen går kedjan av eller om man har otur och den håller så tror jag att vev...

Snygg design men det finns en anledning varför axeln har två lagerbockar. Det är för att hela axeln skall ha möjlighet att böja sig vid hög belastning utan att knäckas. Dvs hela längden mellan lagerbockarna delar på kraften. Nu får det korta utsticket ta hela smällen. Finns nog en risk att den kan ...

Snygg design men det finns en anledning varför axeln har två lagerbockar. Det är för att hela axeln skall ha möjlighet att böja sig vid hög belastning utan att knäckas. Dvs hela längden mellan lagerbockarna delar på kraften. Nu får det korta utsticket ta hela smällen. Finns nog en risk att den kan ...

wiktorin skrev:Snyggt!
Egen tillverkning ?

Jag är oskyldig till svarvningen men gällande konstruktionen så är jag skyldig. Denna är otestad och jag får återkomma med ett testresultat.

Hirth skrev:Snyggt!
Mvh Per

Tackar!

Ikväll så fick jag dit ett extra mothåll för drivaxeln. Kommer att köra med en sekundär från en Viper så det blev lite plats över.

Vadderade skidspetsar.. Check!

Valet är enkelt.