de måste du kolla.. kan vara en dålig bussning som nött axeln och då börjar det kärva.. har du tur är bara bussningen dålig, men eftersom det går lätt en bit innan de skär ihop så tror jag axeln är nött..

en lista på dina skotrar vore kul.

Jag har alltid skarvat in de där regulatorerna på plusskabeln bara... funkar också..

men neeej! vad har hänt med styret?

är vankelmotorn i bakgrunden till salu?

haha. ja sprayburk kan du ju räkna med. för om det händer ngt alls så är det ommålning, men de brukar stanna drä, men då är ju tyvärr marinen original färg förstörd, och de tär ju en av sakerna som gör den så speciell.. synd på min Armé, den ska åxå vara vit. men ommålad helsvart.

Därför tar man dem! för mest troligt märker dem aldrig ens att dem är borta.. har varit på skrotresaor i många herrans år nu och det är samma visa varenda gång.. man får vänta tilsl ägaren dör å sen få den av släktingarna, eller helt enkelt knycka den--

Hade jag hittat dem å vetat 10 år senare att dem står kvar, tyvärr måste jag säga att jag hade tagit dem!!

Kan rinab ha vändhjulen? matta går att köpa nya men vet inte vars, hör med ngn som säljer mattor? variatorn är nog svårare

Är inte det triggern eller svamlar jag nu ? har så sällan problem med CDI motorer så man är ju inte så bevandrad

Ski-doo original krukor kan bli nog så dyra, men rätt färg och en nytryckt dekal på en liknande hjälm kan ju vara ett alternativ.

Äre 800 i dessa? eller 700? dålig på nya skotrar.. hade en brutal mach Z från 98 med 800 trippel i. . 228 hästar i bänk . Har kvar en topp för om man vill konvertera till E85 om du skulle vart intresserad.. ska nog även ha munstycken, fick öka på med ungefär 40 procent bränsle.

Nä inte ska jag sälja, kan va bra å ha. men tänkte om de hade varit till ett så ädelt projekt som denna så hade jag lätt gett bort en .

Din fråga är lite knepig, dör skotern efter att den stått på somgång 7-8 minuter, elelr dör den efter 7-8 minuter 'även fasst du håller gas?

den ska absolut inte sura eller klägga igen av att gå på tomgång, om allt är som det ska. har exempelvis en Everest 500 som jag av "okänd" anledning somnade ifrån lite i en skogskoja, den stod på tomgång 2 timmar senare när jag hittade den igen, och så har väl hänt ett par andra gånger med andra sko...

mot spolkanalerna kan du sänka kolvtoppen lite, då öppnar dem snabbare. just dessa kanlaer kan vara svåra att påverka annars.. men jag har fått höra att man inte ska göra en halvmåne utan ist kapa kolven typ 3-4 millimeter. den ska tydligen svälla fel annars och man får ett onormalt slitage i cylind...

Sätter du "vägverket" dekaler på den har jag 3 st orangea overeller med vägverket på ryggen brukar ha när ja kör Ockelbo. har 2 ofodrade och en riktig fodrad skoteroverell

ser ju småkul ut, men har du kört en rajd med plastmatta som är originallång? man får springa brevid och putta på i uppförsbackar på spår, inget grepp alls. . den blir säkert kul på sitt sätt, men komemr fastna överallt. :S

Bygg nu klart den.

Men jag tror det blir snyggt med fotstegen du bygger nu och så ska det ju som du säger vara skönt att köra maskinen åxå, och att oroa sei för att den inte tar sei i snö tror jag inte du behöver göra för den där prylen kan nog inte ta sei en enda meter i snö som är ospårad? Det krävs nog iaf att en s...

FRÄN skoter