swampen skrev: ↑

02 dec 2021, 20:17

Välkommen

Tack så mycket!

Enligt vad jag läst mig till så är gummiplopparnas funktion att hålla lagren rätt placerade i sidled, lagren har ett fräst spår som "plopparna" komprimeras delvis ner i när man monterar ihop blockhalvorna. Du kan se på din bild att spåret i lagren ligger ungefär en tredjedel in på varje svart gummip...

Ok, tack för den infon!

Jo det står 338 på typskylten på motorn i min Citation 300.
download/file.php?mode=view&id=13078

Hej, håller på att mixtrat med en polaris 488s(fläkt) supertrack 1991. Vet någon om det går att få tag på hårdare sekundär fjäder? Primären har jag full koll på och är van att skruva team tied, tss04 men dom här gamla grejjerna är jag helt lost på. Skulle behövt en hårdare sekundär så den backshift...

Hej! Tror ett par skidor från Aktiv 600 ligger ganska bra till vad gäller lång fjädringsväg och styvhet. På min Aktiv 600 med 2 cylindrig Spirit 440 har dom i alla fall 3 blad och är ganska styva. Annars borde du kunna ersätta dämparna med såna där som har utanpåliggande fjäder för ökad styvhet. Typ...

Arbetsmaskinerna hade väl en 503 med ganska låga durationer. De kallades Alpine eller Scandinavia. Här är en gammal tråd där det diskuteras en del 503 https://www.retroskoter.com/viewtopic.php?f=17&t=4410 Tack för tipset, minns att jag har läst den tråden tidigare. Som tur var har ingen av mina 5st...

ATK skrev: ↑

02 mar 2021, 18:21

Ok, jag har en Citation Safari 250 och den är också extremt kort.

Jo det är ganska otroligt hur dagens skotrar växt i storlek jämfört mot 70/80-talarna.
Går ju alltid att bygga om till 307 om mattan skulle gå av, min SM 340 har fått den operationen utförd.

Hallå! Finns det någon expert här på forumet vad gäller Rotax 503 (och även andra Rotax-snurror från 70-80 tal)? Jag har ett gäng 503:or och det är ju alltid intressant om det går att få reda på ursprunget. Har sökt på både svenska och amerikanska forum i ett halvår till och från utan att bli direkt...

Väldig skillnad det blev! Hur lång tid tog den renoveringen, vad är det för längd på mattan? Tack! Det var en snabbrenovering på kvällar och helger under januari-februari. Har en massa andra projekt som man växlar mellan men nu är den då klar för vårens äventyr. Mattan är kort, det är det enda jag ...

Snöstjärnan skrev: ↑

02 mar 2021, 05:42

Kul att fler maskiner blir räddade från rost-döden

Tack, jo det är ju roligt att kunna få liv i gamla maskiner och ge dom några år till i tjänst.
Typiskt nog glömde jag fota där den stod i skogen när jag hämtade den, brukar va så...man är för exalterad!

Blev fin den där :thumbright: Tack! Ska bli spännande att se hur den är att köra, om allt funkar som det ska. Har bara puttrat runt på min lilla gård än så länge men på nån vecka tas den upp för "slutförvaring". Om någon har nåt tips om 338:an så skriv det gärna (från vad den kan tänkas komma från)...

Slutresultatet blev hyfsat, huven fick nån kemisk reaktion så den blev inte lika blank som jag hoppades på. Det här är ju bara en "korvgrillar-renovering" och inget för nån utställning. Ski-Doo:n kommer få bo på min skogsfastighet uppe i Överkalix där den kommer få glida fram på snön nu i vår... 8) ...

Från dekaltrim beställdes lite banangul pinstripe samt passande Ski-Doo dekaler. Vindruta togs från nån ET340 som fick kapas ner för att matcha huven. Jag sprayar alltid en tonad nedre kant på alla rutor för att dölja infästningen lite... https://www.retroskoter.com/download/file.php?mode=view&id=13...

Efter en kort provkörning ute på gården var ju det värsta gjort, bara det kosmetiska kvar. Slipning av huven påbörjades, följt av lagning, spackling, slipning, grundning osv...samma visa som alltid. https://www.retroskoter.com/download/file.php?mode=view&id=13068 https://www.retroskoter.com/download...

Med motorn på plats och med hyfsat bra linjering mot sekundären var det dags för tändsystem, bränslesystem & elsystem. Eller nja, elsystemet får vänta till nån annan dag, belysning behövs ej för att grilla korv en solig vårdag! 8) https://www.retroskoter.com/download/file.php?mode=view&id=13066 http...

2 M8 mutterstycken slipade till rätt längd fick ersätta det trasiga fästörat i blocket. Tror knappast den lilla 338:an kommer orka slita sönder den konstruktionen och går det sönder får man väl fixa det igen... https://www.retroskoter.com/download/file.php?mode=view&id=13063 https://www.retroskoter....

Chassiet fick bli mattsvart för det skulle ha tagit en livstid att rikta alla bulor och skador för att kunna lacka det blankt! Baljans insida fick bli vit som orginalet...why not? Det får duga helt enkelt, ser det bra ut på 10 meters håll är jag nöjd. Motorn hade trasiga fästöron i blocket och nån t...

När all lös rost tagits bort och chassiet fått torka upp under några dar började slipningen. Ingenting behövde dock rostlagas/svetsas konstigt nog utan det var mest slipning/grundning/riktning/spackling som utfördes. https://www.retroskoter.com/download/file.php?mode=view&id=13059 https://www.retros...

Typ allt är ju upprostat på såna här maskiner, alla bultar man rör vid går ju av (som det brukar vara). Fick vräka 2 larver som bodde under en rostflaga när jag lyfte bort dynan... https://www.retroskoter.com/download/file.php?mode=view&id=13057 https://www.retroskoter.com/download/file.php?mode=vie...

Motorn som följde med lös är inte orginalet utan en Rotax 338 så den här maskinen är lite dopad... Vet inte vars ifrån den kommer, kanske från nån TNT eller 2 cylindrig Olympique (om såna fanns)? https://www.retroskoter.com/download/file.php?mode=view&id=13055 https://www.retroskoter.com/download/fi...