marino carlsson skrev:EX 440 har ju också vajerdriven varvräknare original men det fungerade alldeles ypperligt med en 90 tals arctics RPM-räknare.. Elektrisk alltså. Bara att koppla in på strömkabeln (gula) sen jorda mätaren å wåalla..

hur vet man vilken mätare som funkar med vilken skoter?

hej, jag satt å titta på ebay å hitta trimpipor till en srx 440 -81, jag vet att fästena måste göras om för att få på en et, men hur skulle dom påverka motorn? skulle den bli piggare? slöare? eller ingen skillnad?

hej, jag är sugen på att skaffa en varvräknare till min ET, så jag kollade lite på ebay och hittade varvräknare från srx700 med inbyggd soppamätare. skulle en sån funka till en et? och kan man ta tankgivare från typ en amazon å sätta i tanken?
hur kopplas en varvräknare in på en skoter?

jag hade en sw 400 som jag satte en mikuni vm34 på, den gick lite sådär så jag satte på en 28 ist å jävlar va fint den gick då insugningsgummit var förresten samma som på et340 (typ 80kr på rinab)

men då är grejen den att motorn går som en dröm och de verkade va lite jobb med att trimma, hade helst gjort nå enkelt bonn-trimmm bara

granen skrev:variator säger ja bara

va?

frågan är bara hur mycket tid och pengar du vill lägga ut? och hur mycket du vill ta ut ur motorn? en trimpipa kan ge ganska mycket i effektökning men om den är felgjord så kan du förlora hutlöst mycke hk. om du vill sätta dit en trimpipa så tror jag att det blir svårt att hitta en fabriksgjord pip...

tjena, vintern börjar ju smått närma sig så snart ska et'n fram ur sommardvalan för en liten uppfräshning
jag fick funderingar på en trimmpipa, är de värt de? vad kostar dom? gör de ens effektskillnad?
eller ska jag satsa på att porta cylindrarna ist kanske

Här är en bild på när jag hade borta skumgummit... där syns hur det är, luckan går att öppna och är fjäderbelastad. http://i302.photobucket.com/albums/nn84/broefo/DSC01000.jpg Mössa och extra handskar rymms, men den ersätter inte ryggsäcken. den lådan va int mycke å hänga i julgran, man kan ju lika...

Vet inte hur det ser ut på T-modellen, men jag har ett insänkt lyse och en lucka http://i302.photobucket.com/albums/nn84/broefo/DSC01869.jpg Årsmodell 1980 kan du öppna luckan? är de mycke te förvaring där? jag har en 83a å de ser ut som dom har sytt över "lådan", ska kika på de när de blir mer akt...

Vad menar du med låda? Typ plastlåda, ss440 style, eller bara ett förvaringsutrymme? Som jag förstått det har årsmodellerna 80 och bakåt ett förvaringsutrymme bak. Kanske att 81 har det, är inte säker. Et300 har en såndär ss440låda på nån årsmodell tror jag. men jag mena typ lucka som på 340 t, hur...

tja jag undrar om dynorna på korta 340 har låda bak?

RUSCH skrev:Trasa och mera pilsner

okej, får hoppas att de blir bra sen när de är aktuellt, men nu är skotrarna undanställda för sommaren

spider66 skrev:Autosol och pilsner

gissar att man inte ska ha pilsnern på tunneln

vad ska man ha sen då, trassel eller maskin eller nå annat??

ingen??

kul projekt, lycka till har ni fortfarande snö??

hej jag undrar hur ni gör och vad ni använder när ni polerar bandtunnlar?

jag 3000 skrev:Den såg ganska fin ut , gränsen är 1985 så det är lungt

jamen dåså tur man inte köpte en indy

kan ju meddela att styrstålen är tvärslut å plastbelag finns de inte å jag kommer nog fimpa pakethållaren

maqqe17 skrev:Ser bra ut! Nu skulle du bara haft nå huvstroppar och sedan slänga den fula saken bakom dynan så långt bort det går.

jo jag har fått för mig att rinab har dessa, å de blir nog orginalbåge bak istället
sen lite allmän uppfräschning av den

tjena, sålde sw'n i söndags i förmån för nåt nyare, å de fick bli en et 340 kort. den har gått ca 580mil bara! :D (vad är åldersgränsen för skotrar här på forumet?) Kommentera vad ni tycker ;) http://forumbilder.se/images/c43201090710Pe06e.jpg http://forumbilder.se/images/033201090927P372d.jpg