Hittade den här,det var nära
http://www.youtube.com/watch?v=dDbwXuMpXC8" onclick="window.open(this.href);return false;

Det går att svarva o-rings spår i toppen,fetta bara in o-ringen så sitter den kvar.

Tm

du har ingen trigger,är det plåt eller plast cdi,det enda problem jag haft med nippon tändningen
är att spolen lossnade från metall staven,kunde starta men när magnetfältet tryckte spolen åt sida
tappade den kontakt,ta bild på tänd grejerna så är dt lättare så är det lättare att komma med ideer.

97an har nippon tändning,prova ge den en sup med bensin istf stargas,startar den inte då har du problem.

Hur kan du mäta upp tändningen om den inte startar.

Hade varit kul,nära o bra.

Känns lite olyckligt att en gren utgör 57% av cupen,skulle gärna byta ut en cross tävling mot backe alt snö-oval.

Problemet med få deltagare i vissa klasser är nog störst på cross tävlingarna,eftersom kalendern ser
ut som den gör kanske det skulle räcka att räkna 4 av 7 resultat.

Ställ mag cylinder i tdc,mät stängningstid från taket på höger insug ner till skivan (medurs), öppningstid mäts från botten på höger insug upp till skivan (moturs),så både skivan och storlek på insug påverkar tiderna. http://www.snowmobilefanatics.com/forum/topic/87206-rotary-valve-timing-101install...

det står olika i reglementet och anmälnings formuläret,om man ska köra stora racer 1 eller 2.

Om det är till 600an kan du svarva o-ringspår i topparna och ta bort packningern,är det
monoblock blir det att decka cylindern upptill eller få tag i tunnare topplocks packning.

Nja tmx 34 samma som vm38,tmx 38 44 eller 46mm beroende på modell.

Verkar jämförbart med vp109 och sunoco gt+,kör själv en blandning 35% sk vara 110 ron
har funkat bra,om det inte sitter i kostnaden finns det riktig c14 att få tag på.

ja om du tar cylindern blir det rätt,ibland gör det inte av sig att plana toppen,om packningens höjd +vändkant
överstiger önskat squish mått.

Går det att plana ena toppen,eller är packningen så tjock att det inte spelar nån roll,vad har du
för öppningsvinkel på squish mäta på tennet.

På en riktig motor skiljer max 0,05mm,vad har du för öppningsvinkel på squishbandet?tycker det är
konstigt det spikar med så hög squish.

Fräsig huv,kör du f/a motor.

FunnyCar skrev:400 F/A (396)
RV 345 4 bultade.
Inga skador på vare sig förbränningsrum eller kylflänsar.
/Marcus

Lät intressant får försöka komma o kika på lördag.

Vad är det för modeller du har.
Rotax Free Air toppar av olika modeller (parvis) 750:-/par