Fräääänt!!

Ja du, gick skotern när den ställdes undan, eller har den dött medans du kört den? Om den funkade när den ställdes bort så är väl ärgade brytarspetsar en trolig orsak, bara att dra några drag med en brytarfil. Har du ett tändningslås eller nödlina så kan det ju hänt nåt där, du har väl nån kopplings...

Yamaha själva testade Phazerns dubbelgasare på SRV 540:in när dem där maskinerna var nya, så har du dem kvar så kanske det funkar? Mikuni 34:or har jag testat på SRV för länge sen och det funkade bra. Kommer inte alls ihåg nån bestyckning tyvärr. Det skiljer väl lite mellan XLV och SRV motorerna men...

Ett projekt i min smak! Snyggt jobbat

Jag har alltid kört på 1/2 liter olja till 20 l. soppa. Från enstånkor upp till 500cc El Tigre på 82hk. Detta gäller ett 20-tal Arcticar under 20 års tid så jag har ingen koll på hur en Yamma reagerar. Sen 2 år kör jag på Mannol Snowpower klassad även för moderna motorer, ca: 32 kr./litern hem till ...

Suveränt snyggt! En sån i det skicket har man inte sett sedan 1980

Comet 94 är bra men drar du tungt är det nog säkrast med en comet 102 eller 108.

Det funkar ju med variatorer från andra maskiner åxå, 440-500cc, bara det är samma mått på konan på vevaxeln.

Borde finnas nån fler här på forum som åker grizzly som vet ?

Har ni kvar den gamla hexagonvariatorn så rekommenderar jag byte av hela variatorn. Dom där brukar bli dåliga rätt snart och var en vanlig anledning till motorproblem på 70-80- talet. Variatorn blir glapp och obalanserad vilket kan påverka vevaxellagren. Ska man ändå åka med en sån där ska den vara ...

Riktigt snyggt och kul att följa

Man får gratulera till en av dom snyggaste skotermodeller som tillverkats någonsin

Bättre än nytt! Trevligt att följa

Är tanken integrerad med chassiet på den där?
Isf. lär du få skära upp den underifrån, rensa å svetsa igen för att få det riktigt bra.
Annars är ju en variant att skära ur den uppifrån och fälla in en båttank tex., syns ju inte när huven är stängd.

Varför inte passa på göra en killer grizzly? Sätt i wildcatmotorn! Jag såg en grizzly på 80-talet som fått en el tigre motor, såg mäktigt ut när den kom i 100 med öppna effektpipor ;) Tyvärr är jag sämst på att fota mina grejor och har ingen sån tråd men jag ska prova ta mig i kragen och ordna det v...

Ja behöver du in till tändplattan så sitter den bakom startapparaten innanför ett svänghjul som du behöver en avdragare för att få av. En kloavdragare av rätt storlek kan funka, annars är det bäst med en modell man fäster i svänghjulet med tre bultar, öppna och kolla så ser du. Jodå, finns gott om A...

T.o.m. -79 drar du bara isär för att tjuvkoppla, - 80 och framåt bryggar man mellan svart och brun, så är det iaf. på Arctic som ju har spiritmotorn. CDI:n pajar ibland, är den av plåt och sitter på motorn brukar den spricka på baksidan och ta in fukt, ibland funkar dom igen om man torkar dom några ...

Gillar det där projektet kraftfullt !!

Har du pratat med Mickes cykel & motor i Tandsbyn? Han brukar ha bra koll på Sachs.

Bensinpumpen kanske? Om membranen blir dåliga kan det rinna in soppa i motorn genom slangen som går mellan pumpen och motorn. När du sen kör så trycks det ut bensin i skarven mellan grenrör/ljuddämpare.

Ring å språka med Mickes cykel & motor i Tandsbyn.
Jag har köpt färdigbestyckad Mikuni till Sachs av honom som funkade klockrent direkt

Ta bort den från axeln. Sätt den i ett skruvstycke med insidan uppåt. Markera mellan helixen och den fasta delen, vid glidklackarna, så du vet var den ska sitta ihop sen. Ta bort axellåsringen för helixen. Knacka/vrid på helixen så lossnar den, håll koll på var fjädern sitter, finns 5 hål för den. S...