tänkte lyfta skotern typ 5-7 cm i bak, men får då också lyfta lika mycket i fram.

har samma planer på min, fått tag på en glidboggi och ska ha dit en 32 matta måste gå på nått vis, mätte orginal mattan till 307 tror man behöver en längre matta då fjädringsvegen blir längre med glidboggin. blir det inte bra så går det altid förlänga sedan.

tycker att så snart man börjar lägga skotern över så är gränsen tills att man välter helt hår fin tycker mig se att nyare maskiner har bredare mellan skidorna, så jag har funderat på att flytt ut sikidorna ca 50 mm på varje sida, med spindel. vad menas om detta? finnes det nått att läsa om shassi fö...

just nu är det viktigast att få maskinen gå bra, inte skapa någon vinnare. jo har sneglat lite på pipor från andra 440 maksiner, men on nån byggd pipa till liknande motor och har måtten så vore det ju fint.

har en Kolher k440-2t i skotern, men nust nu har jag inget avgas als och den går inget vidare, är det någon som har uträkningar för pipor till en standar motor? eller det som behövs av data för att räkna ut pipor?

normalt s strever man efter å redusere vikten p roterande masse, ger snabare respons i motorn och du kan varva mera som ger högre efekt. sedan kan ökt vikt ge obalans, mitt tips, svarava ner kolven initu till du får samma vikt, bruker gå fint.

har en gammel orginal matta med bockade stålprofiler under, burde greppa bra på gräset? var och provade skotern sm 340 med kholer 440 motor och orginalmatta 12 mm på gräset i går startar bra med lyft i en meter sedan bara spinner det, så den mattan är inget att åka med... undrar hur skilnaden blir m...

lite bilder på objektet.

altså så hadde t-forden justerbar tendkurva, med en spak på ratten... sedan kan man ju altid göra den mekanisk eller en vakumstyrd tendkurva.... en sådan får med mycket provande näst intil samma funktion som en datastyrd, den datastyrda krever bara mindre underhold och är mycket lättare att programe...

du har fjädrar som holder ner plattan, har en fundering om dom är tillrekligt hårda, när det börjar skaka, kan det va att det blir dårlig kontakt, kan möjligen behöva en extra jordings kabel.

själv har jag kjöpt boggi växelåda och en variator här och det har ju funkat utmärkt....

hur funkar kombon kolvstyrd och reed?

lite motor explosjoner får man väll räkna med :-)) ett mycket bättre register, låter ju inte fel det. min tanke e ju att om reedsen sitter nere i vevhuset, så måste ju motorn suga in luft/bränsle under en mycket långre tid, nästan hela slaglängden och få en mycket bättre fylningsgrad, vidare utan in...

någon som vet hur mycket mer efekt man kan räkna med om man flyttar ner insuget i vevhuset och monterar reedventilar mot en "normal" tvåtaktare? mycket jobb det vet jag, men vore roligt med en uppskatning.

helst skulle jag villja ha tag i en ny matta, fins det att köpa?

har oxå en sådan matta fast min är slitet av helt, funderat på att låta en firma som vulkar transport band vulka på en ny matta på hela insidan annars så går den väll bara av igen, vet inte vad det vill kosta doc....

vad e det för motor och prestanda i en slik maskin?

ser ut som ni har trevligt...

denna tycker jag är grymt snygg, har nogon flera bilder? eller info om den?

undrar hur det käns i ryggen...
http://www.snowmobile.com/blog/2010/05/ ... video.html" onclick="window.open(this.href);return false;