Tja tja sorry för seg update.. men bytte cdix2 då vart den att fungera! toppen tack för all hjälp:)

Ingen som har en phazer 480 ståendes? eller nå delar?:)

Okej ska fixa de, men hur mäter jag tändpunkten? Och avgasröret har vi prövat tagit av, och den varva ju som den skulle med en annan cdi.. fast gick baklänges och seg startad som ett as.. Men med orginal cdin så startar den på första rycket men den varvar inte upp alls, skulle tro att det är cdin me...

nu har jag mätt upp allt, och även mätt efter jag värmt lite på de,
Laddspole 201ohm kall och 304 varm.
Pulserspole 25,7 ohm kall och 22 varm
Ljusspole 0,20 ohm kall o,32 varm
Tändspole primär, o,46ohm kall 0.64 varm


Ser det bra ut ni som kan? är inte riktigt okej på el:P

Ah. man får tacka man får tacka

hm hur gör jag det?:P

Va upp till pj igen, och han bad oss att inte köpa en ny cdi utan att mäta upp alla kablar på tändplattan, så nu sitter jag här med tändplattan och undrar om någon av er vet vad det ska vara för OHM värden på allt?

Mvh Mvh:)

Glömde att jag har en skidoo blizzard 5500mx också:) en 81a:)

Tja man skulle göra en presentation så här kommer min:) Bor i kopparberg. Snöskotrar jag har är en Phazer 480-87, et410-91 xlv-84. Som ni kanske förstår så tycker jag om äldre skotrar och vill inte ha nå nytt :) Åker så mycket jag hinner men det blir en hel del skruvande också... Hoppas det räcker a...

Funderar på att skruva bort svänghjulet, och ställa lite på tändplattan om ni tror de kan hjälpa? För det gick och snurra på den ca 2 cm. men när jag satt dit den andra cdin från 540n så vart den svårstartad och gick baklänges och med orginal så går den bara på tomgång och låter som den bara tänder ...

Okej, men tycker liksom att en cdi funkar antigen eller inte, inte att de bara den funkar på lågavarv, och inte orkar varva upp

Benny hade aldrig vart med om detta fel, han tom mätte all el på tändplattan och så, och tändplattan går inte att snurra nå på, och den går som den ska alltså inte baklänges när vi har orginal cdi'n men då varvar den ju inte.. Något skumt haha, men varför bränner man cdin?

haha det va på norrvik vi köpte cdi'n som den bara går på tomgång med:) och vi köpte skotern där med:)
och det sitter en 410 motor i den:)

Ska köpa en ny cdi, men är lite rädd att jag bränner den igen på en gång..

Tja tja. vill bara säga att jag va där idag och satt dit en cdi från en xlv 540 och då jävlar vart de fart i skotern:) Så satt dit en rem och skulle prov åka lite. DÅ Går skiten baklänges... Vafan är det för fel om den går baklänges?:) Kan säga att det inte är bakväxel på den, Sen efter lite varvand...

Tänkte byta cdi igår men då va det en rosa/lila kabel som fanns på den gamla cdin men inte den jag tänkte sätta dit, så ska fundera ut en lösning:)

har kollat med start gas överallt men inga tendenser till tjuvluft..
aldrig vart med om ett fel som detta!

har kollat runt vid tändplattan och runt variator och inge tjuvluft där, men Cylinderna kollade jag aldrig, får kolla de, är det bara att få tag i nya cylindrar då?:<

Va där idag och skruvade lite, bytte cdi, tog av cylindrarna, bytte den minsta spolen på tändplattan samt bytte tändspole, och bensinpump, satt dit allt igen och första rycket sen direkt när jag rör gasen så mööar den bara och sprutar bensin ur förgasarn, kan hålla fullgas men den mööar bara mer och...

Ingen som har någon ide?:/

Tjenare, Tänkte höra om ni möjligen kunde ha en aning vad det kan vara för knas på min skoter. Håller på att göra mig galen på allt tänkande över felet.. Som sagt de är en Yamaha et400t, startar på första draget, men när man rör gasen så böar den bara, liksom den går inte upp något i varv sen spotar...