SS440-80 skrev:

Snurren skrev:Kul med gamla reportage
Väntar med andakt på bättre upplösning!

Du gillar Finlandiabilden, eller hur

Det vore synd att förneka att jag inte diggar den

Kul med gamla reportage
Väntar med andakt på bättre upplösning!

Vilja, Våld och lite vaselin! Nu är jag inte hundra på enklaste sättet men jag har fäst upp främre axeln först och sedan det bakre. Och om jag varit själv utan medhjälpare och det varit tight har jag ibland fått spänna/dra boggien bakåt med ett spännband. Finns antagligen andra tillvägagångsätt men ...

Specificera gärna "Underrede"

Rotax 503 sitter i allt från ultralätta flygplan, diverse olika snöskotrar och andra lätta motorredskap samt i alla möjliga hemmabyggen...
Är du ute vilka fabrikörer och modeller 503an sitter i rekommenderar jag en sökning på Google, så kan du läsa tills ögonen skrumpnar ihop

Ja, nog hoppas jag att du har löst detta när jag skriver men växelspaken sitter normalt till vänster om styret framför vänster knä när du sitter på skotern. Finns den inte där :shock: Får man fråga hur du växlar i nuläget? eller det kanske du inte gör... Du skriver att den verkar svag men går bra i ...

Är jag inte helt ute och cyklar är det Rotax 447 spis i denna (dvs inte vätskekyld).
Angående boggien vet jag inte med säkerhet vad som menas med den nyare och bättre
Årsmodellen borde vara runt 1989 - 90...?

Ja, det är en 32.a original

Kanske detta el-schema kan vara till någon hjälp?

Gäller detta för samtliga växellägen? En viss teknik kan det kräva att få in rätt växelläge men jag har själv upplevt att det är lite individuellt mellan olika växellådor, troligtvis beroende på slitage etc. Jag förutsätter att du har fräsch olja i lådan och att sekundären är helt stilla när du välj...

Finlandian har kring 332 cm långt/kort band... Lanserades som någon form av sportigare bredbandare när det begav sig. Det här med varvräknare är jag lite osäker på men jag undrar om inte detta var tillval på senare årsmodeller... Reserverar mig för fel pga dåligt minne men mina 2 finlandior från -84...

Hej! Du har en Nordtrac-variator. Yttre kåpan (viktkåpan) på variatorn skruvar man av (motsols om jag inte missminner mig helt). Enklast är att tillverka ett eget verktyg för detta. Ta ett plattjärn/fyrkantsrör eller vad du kan ha hemma längd cirka 45-50 cm, svetsa på en tapp/bult vinkelrätt i ena ä...

Skulle nog satsa en peng eller två att rullarna är slitna i primären. Finns att köpa nya om du inte hittar en Comet duster eller powerbloc att byta till. Om du söker på nätet efter nordtrac variator så kommer du hitta på anvisningar om hur du skruvar av den yttre delen. Ska du demontera inre skivan ...

Den variator du har är en "Nordtrac" prova sök på forumet så finner du nog lösningen på problemet.

Lycka till!

Missade att du skrivit om denna fråga här också... svarade för några dagar sen i teknikdelen i variatortråden :thumbright: "Ockelbo 4500 med Rotax 447. Vad för bult för att poppa lös variatorn? Vad är det för variator på den här modellen?" Original är väl en Powerblock variator så prova med UNF 9/16...

Jesper skrev:Vet att skotern är för ny men gör ett försök ändå.

Ockelbo 4500 med Rotax 447. Vad för bult för att poppa lös variatorn?
Vad är det för variator på den här modellen?

Original är väl en Powerblock variator så prova med UNF 9/16 eller 5/8

Vi är några stycken som skall ut i Värmland och Dala-skogarna i helgen för att titta på WRC rallyt och det historiska rallyt. Den sträckan som är inbokat är Lesjöfors (SS2 & SS5) Fredag & Fredriksberg (SS10 & SS14) på lördag. Skoterparken är en salig blandning med ockelbo 300 från -67, Yamaha (70 & ...

Den ser välvårdad ut

Ja, en tillbockad plåt för avskärmning sitter på plats! Enkelt ditsatt med två slangklämmor. Vad gäller motorplattan så gjordes den från scratch, kruxet var att få plattan tillräckligt långt ner mot buken utan att styrningen behövde modifieras. Original motorn har som bekant infästningarna ganska ce...

Tänkte det kunde vara kul att lägga upp detta lilla amatörprojekt. Brorsonen behövde lite akut skruv-hjälp efter att orginal-motorn (467) skurit på vevaxellagrena så därför letade vi reda på en Rotax 503 från -85 och klämmde dit. I vanlig ordning hade han bråttom och ville ut med kamraterna därför f...