Nu har du ju redan en rem men annars har jag en ny 1034. Ge mej ett bud.

Är packboxen på magnetsidan tät? Har du kollat tändinställningen?

Jaha, då är rotax verktyget som man sätter på svänghjulet bara ett försäljningstrix.

Det finns bara en ljusspole och kablarna är gul och gulsvart. Har du en GLE så ska det vara en likriktare med fyra kablar. Två gula som du kopplar ihop med dom två gula från spolen. Svart jordar du och den röda har du 12+ på. Har du en GL så ska du ha en svart liten spänningsregulator med en alterna...

Annonserar man på det viset så får man nog räkna med att en del idioter svarar :D Får väll tillägga att det är motocross och enduro som jag kört. Jag har alltså ingen erfarenhet av tävlingsskotrar. Du får säkert någon mer lämplig som kan köra. Om man nu får vara lite seriös, exakt hur går en sådan h...

Då vet jag vilka motorer jag INTE ska skaffa. Jag tvivlar inte på det du säger. Husqvarna har kolvstopp i sitt verktygssortiment. I normalfallet så förstör man inte vevaxeln på det sättet men kan man undvika mutterknack och kolvstopp så är det ju att föredra. Några hundradelars skevhet äter ju inte ...

Passar ju bara ännu bättre. jag var grymt startsnabb. Var ofta många många meter före dom andra stackarna. Men ska man vinna så krävs det träning på rätt maskin och starter med skoter har jag aldrig tränat så du får hitta någon annan.

Förhoppningsvis så kräver bulten mindre våld än att vevhalvorna vrider sej eller att dom kläms ihop och att vevaxeln blir skev men jag undviker helst sådant ändå. Det brukar ju alltid finnas något sätt att hålla fast det man ska ha loss ändå. Hårda slag mot vevaxeln, variator eller svänghjul kan ock...

Det finns en specialnyckel som passar på viktkåpan. Jag gillar inte att använda vare sej mutterknack eller kolvstopp då vevhalvorna kan vrida sej på vevstakstappen om den utsätts för mycket våld.

Klart att jag har tävlat förr. Har väll kört ett antal hundra tävlingar. Av alla dessa har jag bara brutit två tävlingar. Den ena gången blev jag stoppad av tävlingsledningen för att en bromsslang slitits av efter en påkörning och den andra gången avslutade jag på eget bevåg för att nyckelbenet slit...

Menar du allvar? Att man skulle få köra skiten ur någon annans skoter helt gratis? Klart man inte tackar nej till det.

Kan ju finnas många orsaker till att den blev orkeslös. Om avgassystemet blivit tätt så kan den gå som vanligt på tomgång men helt utan effekt.

Vilken maskin har du?

Jag tror jag har en bok men har inte hittat den än. Behöver du delar så har jag det mesta då jag skrotade min 500 -81. 500:an tillverkades inte i så många exemplar så det är roligt om någon bevarar en.

Har du kollat med dom större reserdelsförsäljarna som Rinab, duells och skoterdelen?

Mina är liknande gavas men är tillverkade av läderprodukter... ja sen är dekalen bortnött. Tänkte köpa mej ett par till på Gavas men då har dom jävlarna gått i konkurs.

Det finns hela verkstadshandböcker att ladda ner på nätet. Mins inte var men googla på ockelbo verkstadshandbok.

Jag har en fin huv om du vill köpa.

Jag har tyvärr inte hittat boken än men jag ska söka mer.

Bättre lågvarvsegenskaper på bekostnad av toppeffekt. Men man kan ju fila insuget och eller ta lite i underkant på kolven eller göra ett fönster i kolven om den är tillräckligt stadig. med reedventil får man ju också möjligheten att göra en till kanal ovanför insuget, boostport brukar den kallas ibl...