jerker67 skrev:nu Har den riktiga Premierturen blivit av en par mil blev det.. på ett lämpligt ställe som slalombacken i edsbyn gick soppapumpen tigga skjuts hämta bil och släp...

Nu är det snart före... lägger ut en par bilder som den står nu...9/10-11

Kan det stämma att Panther -81 440 har en remlängd på 3,3x88(har för mig det när jag hade den av för en par veckor sedan) såg på någon sida att cc mått axlarna var 25,9 körde av min i skogen utan en extra med mig.. blev en lagom Promenad....

ok tack o tack

det verkar vara avluftningar.... iaf...

Primerhålet är pluggat... spillslangen från flotörhuset sitter i insugssidan på förgasaren... jag misstänker själv är det är en dålig Oring på väg upp mot nålen och trotteln.. men på höger resp vänster sida om trotteln sitter en byglad slang förmodligen vacum.. när de sitter där de skall så flödar s...

på Mikunin sitter det en vackumslang som går från ena sidan till den andra... när jag har så flödar det över i slangen från flotörhuset ut i insugs delen...
tar jag bort den ena änden av den byglade slangen slutar det..

NÅGRA TIPPS!!!!

Byggnadssnickare....Markarbetare....i det stora hela.... med förkärlek för Porsche..

nu Har den riktiga Premierturen blivit av en par mil blev det.. på ett lämpligt ställe som slalombacken i edsbyn gick soppapumpen tigga skjuts hämta bil och släp...

Från edsbyn till Räkaklitt 27/2

min har ju de amerikanska måtten 16X121.73
om man letar efter en Metrisk matta vad skall man då leta efter för mått.. samt drev avstånd..

är vikterna fästa med epoxy eller liknande jag skall mintera mina nya vikter i en i morgon.. eller sitter de fast av egen kraft... Fem sidor läsning om comet 94 ;) http://www.bayshorecad.com/Sleds/Literature/94C%20Duster/94C%20Duster%20Calibration%20Guide.pdf" onclick="window.open(this.href);return...

är vikterna fästa med epoxy eller liknande jag skall mintera mina nya vikter i en i morgon..
eller sitter de fast av egen kraft...

på min sitter det 3,3 x 88 allt detta är i cm

På dom gjutna Alu variatorerna comet 94c är det med fördel om man polerar upp remmytorna??? :?: det är nog ingen vidare idé att polera upp till kromglans.. men en väl rengjord sidenmatt yta ska det vara.. är skivorna oxiderade kan man försiktigt våtslipa (bara putsa) dem med typ 1200 papper.. :thum...

På dom gjutna Alu variatorerna comet 94c är det med fördel om man polerar upp remmytorna???

Arctic5000 skrev:jaha. blir iallafall att slå i wankeln. så får man väll se vad som händer

Jäklar anamma vilka Varv du kommer att få vad varvar den den normalt då..

Laser skrev:Välkommen!
Ser ut som den där Comet 94an behöver en del översyn!

jo det skall den vikter skall beställas.... och leta ny axel

RajdLaser_ skrev:Rajd tillverkade i SÖDERHAMN?

Söderala tom

[attachment=0]tack o tack... lägger väl ner nå timmar på lite plasning och pulverlack av div saker samt rengöring bara jag får Variatorn att fungera som den skall...se över förgasaren med den rusar efter som fan på varv sen man släppt gasen..

Så nu hamnade jag här när jag letade Variatorvikter...
Har väl fått tag på en Artic Cat Panter 4000 -81a med lite Behov att Jobba lite på.. Men den var så billig att jag kunde inte låta bli...

Skruva tycker jag är kul..
annat som jag skruvar med är en:
Porsche 944 -84(ut86)
Sprite 1000 husvagn -74