Jag är också rätt säker på att den ger MER bränsle om du skruvar in luftskruvarna. Inte mindre än 0,5 varv eller mer än 3 varv.

Bussningar borde väl nån med en hobbysvarv kunna ordna.

Hej, Ja, problemet är att det inte finns nån och skotern går dåligt och på en cylinder så jag får dra som en tok för att överhuvudtaget kunna felsöka. Vet nån var jag kan få tag på en eller om det passar från nån annan Rotax? Jag får låna från en 503 och prova, men måste skruva ur och i den isåfall....

Vad händer om du rycker av tändhattarna, en i taget, med skotern igång?
Remmen ska vara 31mm bred.

Då det är lite ont om bilder på winhas så lägger jag in 2 på farsans gamla som jag lärde mig köra på.
Hoppas bilderna syns. Har aldrig lagt in bilder tidigare.

Hej, Nu först såg jag ditt inlägg.
Jag har faktiskt 2 bilder på Winhan. Jag lägger in dom i ett nytt album idag, om jag hinner.

Härligt skick. Och ball Cadillac, Fleetwood -54?

Bra tips, då ska jag hålla utkik efter en sån..

Du kan ju börja med att mäta avståndet mellan variatorerna på ETn, Mått på 480n osv och börja byta. Avgassystem, variatorer och det elektriska löser man när man är där... Hoppas nån som gjort nåt liknande kan svara bättre för jag har också en -83 ET340 som jag vill ha mer kubik i. Jag har ingen moto...

Pump behövs märkte jag, Jag har bytt tillbaks till 75 lågfart och ökat från 220 till 230 huvud. Går fint på tomgång och halv gas men vid fullgas dör den till en till två sekunder innan den ökar. Stiftet är nästan vitt!! Innan jag fortsätter öka i huvudmunstycket undrar jag snabbt; Har det betydelse ...

Tack för svaret
Ikväll har jag pump. Jag provade utan och trodde inte det behövdes då det var blött i gasaren och tanken är högt upp...
Det är en spjällgasare

Nu har jag satt i ett 50 på lågfart. Men det rinner soppa bakåt ur gasaren då den stannar och stänker då jag gasar som om den flödar, fast motorn verkar inte få soppa. Sprayar jag lite startgas då den håller på dö varvar den upp direkt. Kanske jag måste montera en pump? Fast det förklarar inte varfö...

D22 är troligen 220 inser jag nu fast stansningen verkar upponer..

Jag har tagit bort membrangasaren och satt på en Mikuni 36 från en -83 ET 340. Den startade oförskämt lätt utan choke, men dör om jag gasar och den verkar få alldeles för mycket bensin. Jag har googlat på munstyckena men jag blir inte klok på storlekarna? Huvud står det: D22 och lågfart: 75. Nån som...

Ok, 32 är ju invändigt mått på packboxen (axelns diameter) 48 är utvändigt, kan vara med förhöjningen på orginalboxen? Ska du ha dit den får du klyva motorn. Då kan du ju även kolla lager osv. Jag gjorde ett snabbjobb som tog några timmar då jag började när säsongen var igång. Bort med svänghjul/tän...

Har tyvärr inte kvar påsen eller kvittot.
Men det står ett nummer i packboxen. (T.ex 40-32-10) och det som skilde var tjockleken; 8mm istället för orginal 10, eller nåt sånt.

Vet nån om det går att köpa dekaler till dessa? jag har en -78 men tänkte typ -81ans röd/orange linjer och text.

Jag kan berätta att jag bytte packbox och brytare på plats och sen gick den jättefint. Jag fick ta sönder orginalboxen rejält för att få ut den då den har en förhöjning i mitten som ska gå i ett spår, och den jag köpte på Momentum va 2mm smalare och saknade förhöjningen. Men det var bara och knacka ...

Tjenare, Jaha då var man tillbaks igen då. Jag öppnar upp min gamla tråd då problemet är kvar. Jag kollade brytarna och de var oljiga! Det borde väl vara packboxen som gått? Hittade ingen slagmejsel för att få lös tändplattan så jag rengjorde med sprit, torkade rent o filade brytarna. Gick kanske ma...

Tack för det, då ska jag riva när jag får tid.
Vet du brytaravståndet?
och spolarna, ena tändkabeln börjar bli lite kort.
Jag har provat vrida försiktigt men törs inte ta i.

ang. ditt problem, använde du magnetfil till brytarna?
Kör man med t.ex smärgelduk bränns partiklar fast i ytorna.