Köp bara och montera en sådan http://www.kjell.com/sortiment/el/elekt ... likriktare" onclick="window.open(this.href);return false; Art nr: 90054 så går det att båda ha laddning och dioder.

Tror det var på "Rinab"s hemsida jag läste om vad det skulle vara för bestyckning på just STX.
Fanns iofs till dom flesta märkena men jag sökte med till just en STX.

Annars passar drivaxel från lite nyare et340 med sexkant axel (tidigare 80 tal) med vanliga sexkant axlar.

Låter ju onekligenm som antingen statorn eller cdi:n när den dör då den blir varm men du verkar ju ha testat det mesta redan.
Du kan ju kolla ohm värdena på statorn just då den stannat.

Du är säker på att tändningen vart ok när du satte ihop den?
Kan annars bli lite underliga fenomen som att den går fett om det felar lite grann bara.

Det låter som om du har fyllt vevhuset med bränsle och då kan dom vara vrång att få igång.

Finns två sorters nödstopp, en som bryter och en som sluter, dvs den funkar tvärt om.

är på plus den ska kkopplas in (dvs gul kabel)

Tror med det är helt vanliga micuni gasare från artic med nå slags billiga/gamla luft filter.

Vore ju bra veta va den heter men har du bild så är det säkert nån som vet va det är för nått

Det är inte så att kedjan är sliten i jämnförelse med dreven... tycker det ser ut som om inte kedjan vill "ner" i dreven riktigt precis som det kan bli om tex kedjan töjts ut i förhållande till hur slitna dreven är.

Finns det ingen trigger för tändningen så är det antagligen på samma sätt som gammla dt/rd moppar och 125:er hade att det är sinusvågen från spolen som talar om för cdi:n när den ska tända.

Tror du skulle få problem med att sätta dom direkt ivevhuset... får för mig att det kommer att spola tillbaka mot gasaren när insuget är öppet eftersom det är kolvstyrt. Hade du haft reads eller rv så hade det ju varit annat.