800 är ett mycket fint papper. Men man kan aldrig vara för noga :thumbright: När jag gör ett lack jobb på tex skotrar så kör jag ned hela huven med ett 120s papper. Sen lägger jag på filler och slipar av den med 240. Det brukar räcka med det om man lägger en solid färg. Men allting är beroende på hu...

SS440. Jag har facebook och jag lägger upp skoterprojekt där också. Har man lagt ned 500 timmar på en skoter så vill man ju visa upp stoltheten för så många som möjligt. Men jag instämmer på det du skriver. Man skulle ha fått tillbaka facebook folket till detta forum. Här man man snabbt söka sig fra...

Ursäkta sena svar. Man är tråkigt nog väldigt ineffektiv på denna sida. ( något man borde ändra på )
Men jag/vi tackar för alla glada och uppmuntrade kommentarer!

Hej SS440! Kul att vara tillbaka här! Min tanke är att man ska kunna ta den till en bana och ge järnet över 10-20 meters hopp utan att behöva ligga i gipsvagga. Kollar man på nyare ockelbo maskiner så har dom långa och låga huvar ( typiskt look för trailingarms maskiner ). 300an har en ganska hög oc...

Hej! Jag har vägrat moderna skotrar länge på grund av deras kostnad, bristande charm/personlighet. Jag har hitta ett kryphål för att kunna köra en "modern" maskin med mycket krut fast ändå kunna stå kvar vid mina ideal. Pojkarna har nu fått sig en liten Ockelbo 380. Jag har kört 300s med rotax 583. ...

Uppdatering.

Idag gjorde jag klart styrstången och tog hem skotern.
Testade sätta ned motorn bara för att få se hur det skulle se ut

Nä det är lite knepigt må jag säga.
Men jag tror jag lyckats få med dom flesta vikta faktorerna man måste tänka på när man ska bearbeta sin topp
Något du skulle vilja komplettera med?

Kapitel 1: Topplock Toppen kan vara antingen vattenkyld eller fläkt/fartvind kyld. Hur väl toppar kyls är inte baserad på fläns mönster eller flänsstorlek. Det viktiga för att få en jämn och effektiv nedkylning är arian den täcker. Ännu viktigare är utformningen av förbränningsrummet och placeringe...

Bild nr 3
Till kapitel: topplock.

På denna bild ser ni hur jag mäter diametern på kupolen.
Vilket blev 27mm
Sen mäter jag ytterdiametern på squish bandet.
Vilket blev 45mm

Det är med dessa mått jag kan räkna ut förhållandet mellan squish bandet och kupolen.

Bild nr 2
Till kapitel: topplock

På denna bild ser ni hur jag mäter upp enbart toppens volym med hjälp av en spruta graderad i ml.
För att få reda på aktuell volym i förbränningsrummet kan ni mäta upp volymen med hela motorn ihop skruvad med aktuella packningar på plats och kolven i TDC
1ml=1cm3

Bild nr1
Till kapitel: topplock.

Puch Forida toppen använder sig inte av av squish band principen. Som ni ser består den toppen enbart av en stor kupol och ett centrerat tändstift.
Men kollar ni på Puch Maxi trim toppen så använder den sig av squish band principen.

Okej, så vev delen mellan motorblocken är taget från en tredje vevaxel. Den längre biten som sitter mellan cylindrarna, där drevet till vattenpump och även slidmatningen brukar kunna sitta? :?: Och tändföljden lyder 1och3 samtidigt, 2och4 samtidigt? Sen är det en noggrant linjerad motorplatta som bi...

Hej! Jag funderar på att lägga upp en tråd angående 2-takts trim. Tråden kommer vara anpassad för alla som vill börja trimma eller för dom erfarna rävarna som vill repetera eller komplettera sin kunskaper, åsikter eller synvinklar angående 2-taktaren. En perfekt tråd för den yngre generationen som v...

Super häftigt bygge du har där!
Har själv gått i tankarna på docka ihop 2st motorer men något jag aldrig förstod är hur du dockar ihop vevaxlarna?
Vilken tändföljd får man där efter?
Som tex 4cylindriga bilmotorer har i regel 1342 i tändföljd.

Det tackar vi för! Hela familjen har varit involverad i projektet. Gumman har hjälpt till och slipa huv medan storebror har delvis tagit hand om lille bror i vagnen och agerat springpojke åt oss. :D :thumbright: Angående kitty catens framkomlighet i snön så är det ju ett stort problem. Men går i tan...

Tack ska du ha!
Men absolut, så man kan får suga på karamellen lite längre så att säga.
Ska tänka på det nästa gång jag har ett helt färdigt projekt

Här har ni en efterbild

Här har ni en före bild!